Maseratitude

magnifique le moteur
ça fait rêver
tu l'ai fait tourner au moins?

Ce n'est pas un moteur connu pour se salir. On en voit à 150 000 km qui sont assez propres sans fuites ni suintages. Mais le tiens est incroyablement neuf ! Super !

Le précédent propriétaire devait être chirurgien: propre comme une salle d'opération ce moteur !?

La baie moteur est comme neuve!!!
C'est dû à un detailing ou ça ne s'est jamais sali?!

En tout cas bien belle félicitations

Je pense surtout qu'elle n'a jamais vu la pluie. L'avantage d'un véhicule grec probablement.
J'ai jeté un coup d'oeil dessous, et tout est nickel aussi, l'étiquette d'identification est même toujours présente sur les cardans.

Concernant les durites diverses, je doute qu'elles datent de la fabrication du véhicule, elles ont probablement du être remplacée en cours de route, trop neuves, trop souples.

Autre bonne nouvelle, tous les documents (mode d'emploi, carnet...) sont en anglais et non pas en grec.

gemini a écrit :Je pense surtout qu'elle n'a jamais vu la pluie. L'avantage d'un véhicule grec probablement.
J'ai jeté un coup d'oeil dessous, et tout est nickel aussi, l'étiquette d'identification est même toujours présente sur les cardans.

Concernant les durites diverses, je doute qu'elles datent de la fabrication du véhicule, elles ont probablement du être remplacée en cours de route, trop neuves, trop souples.

Autre bonne nouvelle, tous les documents (mode d'emploi, carnet...) sont en anglais et non pas en grec.

Le compartement moteur aurait malgré tout une couche de poussière. Je pencherais pour un détailling poussé, ou un ancien propriétaire très méticuleux au coup de pinceau compulsif dans les recoins ...

Je ne pense pas avoir lu quelque part les informations relatives à ta nouvelle monture : De quelle année est-elle, combien de kilomètres au compteur

Dans tous les cas, je pense que tu as mis la main sur une pépite ...

Elle a été immatriculée en Juin 2000, en Grèce.
Changement de propriétaire en 2005 vers 25.000km et il l'a gardée jusqu'en décembre 2015 (date de la vente au pro qui me l'a vendu, je suis donc le troisième proprio).
Elle a aujourd'hui 42.600km.

Véhicule bien optionné, à peu près tout sauf le GPS et le ciel de toit en cuir (tdb et seuil de porte en cuir différent, couleur sur commande spéciale, chargeur cd, suspension active, siège chauffant et à mémoire, roue de secours, ...).

Elle sort d'un gros entretien (décembre 2015), a toutes ses clefs et la carte avec le code.

Une fois que l'on additionne tous ces éléments et que l'on prend le prix de vente en compte ainsi que l'attrait que semblent avoir les 3200 pour le moment, ça explique un peu la démarche débile (il faut le reconnaitre, ce n'est pas une bonne idée ) d'acheter à distance.

Mais aucun regret.
Pour l'instant en tout cas

Très bon contact avec le pro: http://kimonas.car.gr/cars/

Points négatifs pour le moment: jantes à repeindre, mais je le savais, et pneus à changer, idem.

Belle récompense alors pour ton audace (et non ta débilité ) Gemini!
De ce que j'ai pu lire sur ta Cup Japonaise, tu as aussi eu le "flair d'un chasseur de truffe".

Qui ne tente rien... n'a rien

Bon alors, tu nous donnes des nouvelles!?
Tu en est où de l'immatriculation... As tu pu rouler avec....???

Honte à moi, deux semaines que la voiture est là, et je n'ai pas encore eu le temps de l'immatriculer (c'est de la faute de GRPL et les autres avec leur sortie de Pâques ).
Pas mal de truc pro à régler ces derniers temps mais je ne délaisse pas pour autant la 3200.




Si tout se passe bien, je passe le CT ce vendredi (sauf si trop de boulot, nous verrons, sinon, ce sera reporté vu que la semaine prochaine, la voiture sera déjà sur chandelle, cause de rénovation de jantes).

En attendant de pouvoir rouler librement avec, je lui ai fait une petite toilette, pas grande chose, un bon nettoyage, un petit passage de clay (un truc qui ressemble à de la plasticine que l'on frotte contre la carrosserie une fois propre et qui enlève tous les petits contaminants qui s'y sont incrustés, de quoi avoir une voiture bien lisse au toucher, ça prend pas longtemps à faire, en coute pas grand chose, et apporte un vrai plus, vous devriez essayer) et un petit produit pour bien mettre la peinture claire en valeur (poorboy white diamond).

L'avantage, c'est que ça permet de mettre vraiment tous les défauts de la voiture en exergue mettant la peinture à nu.
Et franchement, très bonne surprise.

Alors certes, le parechoc arrière à souffert un peu d'Athènes avec diverses traces de frottement (rien de dramatique) mais pour le reste, je suis subjugué.

J'adore vraiment cette couleur, et elle est dans un état superbe.




J'essaie de vous faire quelques photos en extérieur demain, là dans le noir du garage, ça donne déjà une idée, et je n'ai fait que la laver, pas de passage à la polisseuse ou autre.

Reste les jantes qui sont tout de même bien rapées.
Je dois changer les pneus, j'en profite donc pour refaire les jantes à neuf, si quelqu'un a la référence de la peinture d'origine des jantes je suis preneur; quoi que je me demande si je ne vais les peindre un peu plus claire et plus brillante, d'origine, le fini me semble plutôt mat, c'est un peu triste, en grigio touring ça devrait donner aussi bien non?).



Au pire dans une quinzaine de jour elle sera prête à rouler, je viendrai dire bonjour (pas le WE des chateaux, je serai malheureusement absent ).

Il va sans dire que je suis TRES heureux de cet achat.

Superbe couleur ! Bien content que cette découverte progressive de la belle se passe si bien

et tu n'as pas encore roulé avec !

LE COUP DE LA PANNE

Ca commence bien

Juste de retour chez moi et voyant ce beau soleil, je me dis, allez, sortons la belle pour prendre quelques photos et partager ma joie sur le net. Et pourquoi pas, même faire quelques centaines de mètres à son volant pour lui dégourdir les pattes.

Je prépare l'APN, m'installe fébrilement dans le siège conducteur, dans cet intérieur ayant échangé son odeur de cigarette contre une bonne odeur de cuir anglais grâce à gliptone et tourne légèrement la clef, attendant patiemment que toutes les lumières du tableau de bord s'éteigne. Il ne reste que celle de l'airbag passager qui va se couper dans quelques secondes, temps pour moi de réveiller la bête.


Tjujujujujuju, tjujujujujuju, rien...
Encore un essai, cette fois en mettant les gaz, qui sait, tjujujujuju, toujours rien si ce n'est la lumière NO ASR qui s'allume sur le tdb (et aussi la led sur le bouton sur la console, au moins ça reste logique).

N'écoutant que mon calme, je me dis, ce n'est rien, on recommence tout, et je reprends donc. J'enlève la clef, la remets, et cette fois, c'est le signal "code" qui refuse de s 'éteindre.
Didju, j'ai la clef rouge, mais tout de même, c'est pas comme cela que c'est sensé fonctionner normalement.

Même pas peur, troisième essai, plus de code allumé, va savoir, mais toujours ce Tjujujuju...

Je regarde un peu le reste du tableau de bord, et je vois que le voltmetre n'est pas à la fête non plus, pas très loin des 10v.

Faut croire que ne pas rouler avec pendant de nombreuses semaines (elle a fait une dizaine de km en 4 mois), laisser la radio allumée pendant une grosse heure pour pouvoir réintroduire le code (elle était bloquée sur WAIT lorsque j'ai reçu le véhicule, il faut laisser le contact pendant une heure pour pouvoir rentrer le code) et surtout faire fonctionner les sièges électriques de nombreuses fois pour nettoyer l'intérieur, tout en écoutant les CD du chargeur CD que le proprio précédent a oublié de récupérer (un amateur de bosa nova et de jazz latino à priori, je ne pense pas que la voiture ait été brusquée, mais c'est malin maintenant, je ne peux m'empêcher d'imaginer le précédent proprio tout droit sorti de Las Vegas Parano, chemise à fleur largement ouverte, rolex en or et mocassin à gland



M'enfin soit, tout cela pour dire que comme un imbécile, j'ai probablement vidé la batterie.
En tout cas, ça me semble être la meilleure explication. Là, elle est en charge, ça devrait aller mieux tout à l'heure.

J'espère en tout cas.

L'avantage des boites manuelles... c'est que tu peux toujours la pousser pour démarrer!
T'as plus qu'a inviter tes voisins a la fête !

On arrête de se moquer.
A peine 2 heures de charge, et la belle redémarre sans sourciller.

Ca commence bien...

Ahhhhhhhhhh, top ! Quel son, hein ? J'adore le ralenti de la 3200 ! et pas que le ralenti

Ouf !

J'avais loupé l'arrivé de cette nouvelle .
Bravo super la couleur j'adore !!!!

Vivement plus de photos sous le soleil Belge

A+

je viens seulement de lire tout l'épisode de cette " Maserati 3200 GT " , félicitations , je crois que ton épouse l'apprécieras .
J'attends avec impatience de la voir de plus près .
Content également pour toi et ton épouse , que les événements à Bruxelles se terminent bien .

PS , si tu as besoin d'un Ctek pour recharger complètement ta batterie ( je crois que c'est une bonne chose à faire , tu auras plus d'informations sur l'état de la batterie ) , tu peux me faire signe

à vous deux , et eu plaisir de vous revoir .

Ah le coup de la panne avec le Tjujujujuju... on s'y croirait

Plutôt qu'un chargeur de batterie, je pense que Gemini a plutôt envie de rouler plusieurs heures dès qu'il aura ses plaques, la recharge naturelle à l'alternateur, c'est en plus joindre l'utile à l'agréable...
Si elle n'a pas roulé depuis des années, elle n'attend que ça cette belle 3200 !