Maseratitude

Petit passage chez l'electricien

Il m'a contrôlé la boite à fusible en plutôt bon état . Selon lui déjà changée. Modif fusibles.
Reprise du TDB : ampoule, soudure, masses et il m'a même redressé les aiguilles.
Il a fait le tour de la voiture et repris les parties suspectes, et réparé la jauge de carburant.
Très satisfait

Ouaou les fusibles !
Tu pourrais declipser le support des fusibles et le prendre en photo en gros plan STP ? On dirait des inserts a la place des fusible d'origine.

La modif n'est pas sur le support des fusibles mais directement sur la boite. Je peux guère faire mieux comme photo.
Une petite avant travaux

Ça semble nickel effectivement.
Si tu pouvais faire des photos un peu plus précises de cette boite, je pense qu'on serait pas mal à être intéressés

Beau boulot en tout cas. A voir pour mettre un lien dans les garages recommandés peut être??!

Hum c est différent de la fiabilisation alpha alors. Des supports en plastique sont soudés en lieu et place des anciens?

Je suis aussi intéressé.
Quel est l'intérêt de la manip: meilleur dispo de ces nouveaux fusibles, meilleure fiabilité, meilleure connexion en arrière?
Et si pas photo, au moins une bonne explication de comment ça a été réalisé, merci

Konimino2 a écrit :Hum c est différent de la fiabilisation alpha alors.

Ben non, c'est la même chose. Seuls les supports diffèrent et ils sont fixés direct sur la boite d'origine. J'ai la barrette avec les anciens fusibles dessus
Faut pas chercher de complications, Alpa a tout expliqué.
Je regarde pour d'autres photos.

A Froggie , voici le lien du tuto d'Alpa .
http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... te+fusible

Merci pour le lien.
Ce sont des mines ces tutos!

Renseignements pris, les supports sont soudés sur les languettes de la boite.
Le travail est effectivement nickel.
C'est l'excellent " Pascal Technic Auto " qui s'en est chargé. Il est spécialisé dans la voiture ancienne (réalisation de faisceaux électriques....)
Il était présent au salon de Lyon avec le PTAC ( Pôle Technique Auvergne Classique) et sera aux Classic Days .

dd63 a écrit :Renseignements pris, les supports sont soudés sur les languettes de la boite.
Le travail est effectivement nickel.
C'est l'excellent " Pascal Technic Auto " qui s'en est chargé. Il est spécialisé dans la voiture ancienne (réalisation de faisceaux électriques....)
Il était présent au salon de Lyon avec le PTAC ( Pôle Technique Auvergne Classique) et sera aux Classic Days .

http://pascal-technic-auto.e-monsite.com/

Merci pour l'info dd63.
As-tu une idée du prix à me donner?
Quitte à le faire en MP si, ça pose soucis...

J'avoue que les tutos sont sympas et bien faits mais mes pattes d'ours (ou pis de vache, comme vous voulez), ne me font guère confiance pour de si petits travaux manuels

Plus d'info par ici .
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=22&t=5894

Faisceau d'allumage et sonde d'air changés.


Prochaine étape la bague de direction d'Alpa, faut que je trouve le temps.
Demain sortie de prévue mais neige aussi.

J'ai vu sur la présentation de CHRISTINE le message d'accueil destiné aux clients Maserati.
J'ai sur le livret d'entretien de la 424 que je me suis procuré un message du même genre.

Bague de direction d'alpa installée. C'est nickel

Et un CT sans contre visite!
Le prochain sera sans doute plus compliqué.
En avril on s'occupe de la distri + quelques bricoles. Une nouvelle jeunesse pour la mamie.

Bravo!

Pourquoi ça sera plus compliqué pour le suivant? Le CT va devenir de plus en plus rigoureux c'est sur, mais j'en ai causé à mon contrôleur.
Ce sont des items concernant la sécurité: pas de corrosion PERFORANTE sur les supports de cric, pas d'anti gravillon risquant de
cacher la misère, etc.. Il faut savoir choisir son contrôleur pour ne pas tomber sur un ayatollah...
Il y a toujours une part d'évaluation dans un contrôle. (la corrosion est elle superficielle ou perforante?..)
PLM

Evidement il y a une part laissée à l'appréciation du contrôleur. Le mien a été plutôt conciliant sur 2 ou 3 points, merci à lui.
M'enfin, ça va se durcir sur de nombreux points. Pour moi ,c'est simple :
Mon B90 benne que j'utilise tous les jours a du jeu dans la direction(comme tous), au prochain CT : éliminatoire = poubelle
Ma S60 familiale a le voyant moteur que j'ai pu effacer avant le CT(dû à l'E85) , au prochain la voiture passe à la valise : éliminatoire = poubelle
La Maz fera peut être tourner la tête du contrôleur Mais CT ok ou pas, sa vente servira a financer un nouveau véhicule dont j'ai besoin pour bosser.
La vache, tu m'a sapé le moral ....
ou pas .

Enchanté dd,

Bonjour d'un proprio d'une 4.24 phase 2 état concours (25000 km) à imamtriculer dans les semaines qui viennent

J'espère que la tienne te procure bpc de plaisir

Salutations de Belgique

Salut blueg3,
cool, une autre 424.
Bon visiblement en meilleur état que la mienne qui a 100k de plus. Mais le plaisir reste sans doute le même.
J'attend la présentation de la belle.