Maseratitude

Ahhhh si j'avais un tracto pelle...je m'en servirai!.
Cà ne servirai pas à grand chose puisqu'ils le remettrai aussitôt.
Mais sur le moment çà ferai vachement plaisir

Sergio 222 m à indiqué cet article aujourd hui. Du coup j ai fait une bonne action en signant la sollicitation de 40 millions d automobilistes.
Je vous encourage à signer vous aussi. A 100 000 sollicitations ils lanceront des actions..
Marre de ces merdes qui poussent partout. Je ne parle même pas de 30 ni même 10 kmh avec la Racing c est quasi à l arrêt pour en passer certains. Pour d autres, je ne peux même pas prendre la voie. Il m est même arrivé de prendre un sens unique pour en éviter un
Merci Sergio!

https://newsdanciennes.com/dos-danes-il ... le-voulez/

https://www.40millionsdautomobilistes.o ... n-dos-dane

Merci.
Signé et partagé sur Facebook.

J'ai signé.
J'ai du refaire dernièrement la traverse de mon AC à la suite de passage délicat de dos d'âne.
Avec l'Assetto je les passe quasiment à l' arrêt.Ils sont de plus en plus haut on va finir dans le mur

Signée

Signée également, 4fois (mon épouse, moi et nos deux mamans, même si elles roulent un peu moins que et avec des voitures plus hautes).

Signé et partagé

C est la biturbo S en photo de Gregdetroy, qui fut découpée en morceau, par un barbe rousse de mode...

L ensemble moteur boîte est en vente sur le bon coin

Signé, bonne initiative, Il y a Pat83 qui est aussi sur ce genre de coup.

Signée!

De même!

Idem!

Par curiosité, quelle est la hauteur du carter sur les Biturbo avec des amortisseurs en bon état: 10 cm, 11 cm? (je croyais que le minimum légal est de 12 cm...)
Et est-ce que la Racing (mentionné plus haut) est encore plus basse?

Il me semble que l'on m'a dit 7 ou 8 cm. C'est très très bas, mais heureusement c'est juste entre les roues avant, donc ca se lève avec.
Par contre il ne faut pas se prendre un gros caillou...

Je viens de retrouver sur ce post, il est indiqué 10.5 cm mesurés (bien sûr ça dépend aussi de l'état des amortos):
http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... e&start=20

C'est vraiment très faible!
Mais au moins en passant un ralentisseur à quasiment l'arrêt, ça ne va pas frotter car le carter est juste entre les roues avant.

Pour mon Indy, par contre, j'avais mesuré moins de 10 cm, mais en plein milieu de la voiture, au niveau des résonateurs: donc même au ralenti ça va toucher quand l'essieu avant retombe
On voit ci-dessous 1.3 + 7.2 (du mètre) = 8.5 cm , raison de frottement de mes échappementa à la moindre déclivité, comme par exemple la fin de la montée vers mon garage

Froggie a écrit :raison de frottement de mes échappementa à la moindre déclivité, comme par exemple la fin de la montée vers mon garage

Même sanction dans le garage où je gare la GS. Du coup je prends la fin de la montée de biais pour éviter les frottements...

Pour les dos d'âne, le plus contrariant est la gestion de l'embrayage. Je développe une technique d'approche au neutre avec un élan juste suffisant, puis passage de la 1ère pendant la phase du plané (terme d'équitation assez parlant dans le cas présent )

Nouveau slogan: un dos d'âne,Veau le détour

J'ai signé.

Henri.

signé
merci pour le partage

j'applique une méthode vue sur facebook (40 000 000 ?) au pas en souhaitant qu'il y ait quelqu'un derrière et la nuit un petit coup de klaxon,
les administrés devraient réagir.

Signé.
Effectivement avec la 224 c'est ma hantise. Elle frotte de peur sur mes routes de campagne pour peu que le revêtement soit excessivement "bombé" pour faciliter l'écoulement de l'eau dans les fossés.
Alors un dos d'âne mal anticipé... Ce serait la casse assurée.
J'avais mesuré à peine 8cm de garde, ce qui vraiment peu. Mais ça lui donne aussi son charme. Le plaisir de ne plus monter en voiture mais d'y descendre