Maseratitude

ça me "rassure" un peu Fred de savoir que je ne suis pas le seul à avoir un CT de complaisance
mais c'est c'est une maigre consolation on verra si c'est un bon garage de vente ou pas ... mais si c'est un poil mal partis cela peut encore s'arranger ... rien n'est perdu seul la malhonnêteté ou la mauvaise fois feront pencher la balance, je reste optimiste ... tous les vendeur professionnel de voiture ne sont pas des escrocs non !?

Je suis un peu de l’avis de Konimino... à l’évidence la voiture a été trafiquée et n’est plus conforme... elle a manifestement aussi été martyrisée... tu risques de découvrir des problèmes au fur et à mesure que tu la remets en état.
Es-tu certain que le kilométrage n’a pas été bidouillé ?

Cedfred a écrit :Je suis un peu de l’avis de Konimino... à l’évidence la voiture a été trafiquée et n’est plus conforme... elle a manifestement aussi été martyrisée... tu risques de découvrir des problèmes au fur et à mesure que tu la remets en état.
Es-tu certain que le kilométrage n’a pas été bidouillé ?

Ça peut valoir le coup de demander une expertise avant que tu touches quoi que ce soit.

Cedfred a écrit :Je suis un peu de l’avis de Konimino... à l’évidence la voiture a été trafiquée et n’est plus conforme... elle a manifestement aussi été martyrisée... tu risques de découvrir des problèmes au fur et à mesure que tu la remets en état.
Es-tu certain que le kilométrage n’a pas été bidouillé ?

Ça peut valoir le coup de demander une expertise avant que tu touches quoi que ce soit.

D'accord avec Koni.
Le vendeur me semble être un voyou, et CT de complaisance.
LRAR pour le mettre en demeure de réparer les dysfonctionnements évidents qui n'étaient pas signalés ou de reprendre le véhicule (même si t'as pas envie), un pro a une obligation. Menace-le de porter plainte pour escroquerie.
Contacte ton assurance et fais jouer l'assistance juridique.
Et ne touche plus à la voiture mais fais plein de photos. Idéalement, tu ne roules plus.
+1 pour l'expertise (demande à l'assurance)

Je pense qu'il ne faut pas que je fasse le CT complet prévu mercredi, car ils fonds le test de pollution avec la montée en régime max et avec le roulement défectueux ça crains...
je vais donc faire réparer le roulement et tâter le terrain histoire de savoir ce qu'ils vont prendre en charge.
si je commence avec lettre recommandé je peux dire adieux à la voiture... procès, avocat ... on va éviter, 3 rotules à changer, une pompe à changer, une fuite sur la clim et un boitier à virer... ça doit pouvoir se régler à l'amiable... enfin je l'espère

Cedfred
oui je fais l'historique complet sur un tableau excel c'est claire avec la correspondance des date, kilométrage relevé sur tout les CT et facture d'entretiens, document divers...
et martyrisée...peut être, pas forcément bidouillé avec ce boitier certes et surtout pas bien entretenue, les rotules c'est de l'usure (avec les ralentisseur actuel ça ne m'étonnent pas) et la pompe aurait du être changé avec la dernière courroie les galet ont été changés mais pas la pompe...rajoutons à cela une immobilisation d'un an et demie...

Tu m’as l’air salement mordu par ta 3200
... ça se comprend, j’aurais beaucoup de mal à me séparer de la mienne !
Je croise les doigts pour que tu n’ais pas d’autres mauvaises surprises.

Patrice@ a écrit : je vais donc faire réparer le roulement et tâter le terrain histoire de savoir ce qu'ils vont prendre en charge.
si je commence avec lettre recommandé je peux dire adieux à la voiture... procès, avocat ... on va éviter, 3 rotules à changer, une pompe à changer, une fuite sur la clim et un boitier à virer... ça doit pouvoir se régler à l'amiable... enfin je l'espère

Je comprends que tu sois déjà accro à ta voiture, mais essaie de regarder les choses froidement.
S'il y a autant de pbs que ce que tu as déjà trouvé, plus peut-être le reste à venir lors d'une conduite plus longue, il vaut mieux ne pas écarter l'idée de t'en séparer au cas où ton vendeur refuse de prendre en charge (toutes) les réparations.
La LRAR et le constat d'expert (voire le dépôt de plainte) te protègent dans tous les cas et feront une vraie pression sur le vendeur pour qu'il répare et/ou te dédommage complètement.
Sinon, il va essayer de gagner du temps ou de te ballader, et si tu continues à utiliser ta voiture pendant ce temps, ce sera bcp plus dur de faire valoir tes droits...

Il y a plusieurs étapes. Ça va rarement au procès. Ça ira d autant plus vite que le vendeur voit que tu iras au bout.

En même temps, ça dépend combien tu l as payé, si c’est moins de 15000 ou 25000...

Pour le bruit de roulement, tu peux enlever la courroie accessoire pour éliminer la pompe de DA, l'alternateur et le compresseur de clim. Avec un carré dans le tendeur, c'est assez simple à faire même s'il faut forcer un peu.
C'est assez bizarre les bruits de roulement...

Konimino2 a écrit :Il y a plusieurs étapes. Ça va rarement au procès. Ça ira d autant plus vite que le vendeur voit que tu iras au bout.

En même temps, ça dépend combien tu l as payé, si c’est moins de 15000 ou 25000...

non C'est plutôt la tranche supérieur, je n’ai pas voulu en prendre une à pas chère et avoir pleins de problème ensuite et ben ...c'est raté...

Tu as aussi la solution d'un constat d'huissier pour faire la preuve de l'état de la voiture et éventuellement mise sous scellées des pièces en cause. Suivant ton assurance PJ, il peut être pris en charge dans les garanties souscrites.
Cela permet de lancer les réparations tout en conservant la preuve de l'état de la voiture avant engagement des travaux de remise en état.

Bonjour,
Quelques news
j'ai quand même fais le CT complet histoire d'avoir un document à montrer, il confirme bien 3 rotules HS
J'ai trouvé le roulement qui couine c'est le galet de courroie accessoires pas celui du tendeur mais l'autre
j'ai lu le carnet de garantie de 6 mois qu'ils m'ont donnés...en gros ça couvre le bloc moteur, la boite,pont et arbre de transmission et encore avec des réserves à n'en plus finir, même pas un galet, la liste de non prise en charge est super longue en gros garantie qui sert à rien.
Entre les deux CT j'ai parcouru 1700 km, donc je sens bien que ça va être compliqué ! surtout que cela fais 2 fois que j'appelle le vendeur et je tombe sur messagerie...
J'hésite à engager une procédure, celle ci risque de me couter plus chère que de changer les pièces moi même...
En tous cas c'est la 1ere fois et la dernière que j'achète une voiture chez un "pro" de l'occasion...

Patrice@ a écrit :Bonjour,
Quelques news
j'ai quand même fais le CT complet histoire d'avoir un document à montrer, il confirme bien 3 rotules HS
J'ai trouvé le roulement qui couine c'est le galet de courroie accessoires pas celui du tendeur mais l'autre
j'ai lu le carnet de garantie de 6 mois qu'ils m'ont donnés...en gros ça couvre le bloc moteur, la boite,pont et arbre de transmission et encore avec des réserves à n'en plus finir, même pas un galet, la liste de non prise en charge est super longue en gros garantie qui sert à rien.
Entre les deux CT j'ai parcouru 1700 km, donc je sens bien que ça va être compliqué ! surtout que cela fais 2 fois que j'appelle le vendeur et je tombe sur messagerie...
J'hésite à engager une procédure, celle ci risque de me couter plus chère que de changer les pièces moi même...
En tous cas c'est la 1ere fois et la dernière que j'achète une voiture chez un "pro" de l'occasion...

Avant d’engager des sommes. Assure tes positions, en faisant un courrier rar.


Tu as contacte ton assurance?

Une 3200GT est une voiture qui, si l’entretien n’est pas suivi par des gens qui connaissent ses points faibles, s'avérer problématique. Elle ne supporte pas l’à peu près et demande un suivi et une fiabilisation pour rouler sereinement. Personnellement, j’ai passé des mois et des mois pour en faire une voiture sans problème. Un pro ne peut techniquement et financièrement faire ce que j’ai fait ce n’est pas rentable pour lui. Il n'empêche que les problèmes que tu rencontres auraient dûs être détectés par un CT rigoureux. Le pro qui te l’a vendue est en faute totale
Fred

Commence par une LRAR, ca ne coûte pas cher et ça va lui montrer que tu ne le lâches pas en te donnant les moyens de suivre par une procédure.
Et fais jouer la protection juridique de ton assurance, contacte les.
Ensuite tu l'appelles à nouveau en lui disant que tu préfères régler la question à l'amiable mais que sinon tu portes plainte et que tu ne le lacheras pas , que tu transmets le dossier a ton avocat et que ça finira par lui coûter cher car c'est un pro qui a des obligations et qu'il y a escroquerie

Si je peux donner un modeste avis, je suis d’accord avec mes camarades:
1) Vu ce que tu as déjà constaté, et ce qu’il reste à trouver, cette voiture va revenir bien plus cher que sa valeur probablement,
2) Tu as eu affaire à des escrocs, tu ne dois pas en faire les frais. Pour moi c’est action juridique direct, et sommation de rembourser un véhicule inapte à la circulation.

Désolé, mais sur ce coup-là, si tu veux faire toi-même (ou faire faire) tu vas probablement y laisser plus qu’un bras.

fait une recherche sur Google " avis sur " et le nom de ton vendeur
Je crois que cela me confirmeras mon impression sur ce vendeur

Je vais dans le même sens que mes camarades : LRAR (les coups de téléphone ça ne laisse pas de trace) puis procédure... voir si ton contrat d'assurance/protection juridique couvre les frais ou non, mais si tu es certain de ce que tu as pu constater, dis toi que ce sont des sommes à avancer et qui te seront remboursés (le professionnel est de toute façon assuré).

S'agissant de la procédure, ce n'est pas un simple constat d'huissier qu'il faudra mais faire désigner un expert, en référé. Ensuite une fois que ce sera constaté tu pourras envisager de toucher à la voiture.

Je suis avocat est j'ai déjà engagé de telles procédures. Tu peux me laisser un MP, je te passerai mes coordonnées si tu veux en parler au téléphone, je te donnerai les renseignements utiles.

Dernier détail, le cout d'une procédure n'est pas si élevé (le plus cher étant la consignation pour les honoraires de l'expert judiciaire).