Maseratitude

Et ben bravo.

à tutti,
Je poursuis l'aventure avec la 4.24v, et elle me rappelle que c'est une biturbo avant tout, et..... les soucis électriques vendus avec
Après chargement complet de la batterie, je n'ai pas eu droit à mon sapin de Noël, ce qui fonctionne,

sur le compteur seulement les phares
Les comodos, lave glaces et klaxon
Les ve, les sièges, le TO, les 4 positions des koni, le coffre, la trappe à essence,.les lumières de portes et d'habitacle,.. la radio tout le reste niet.... . C'est un bon début,

Cle de contact, l'eprom d'alpa fonctionne et fait claquer les relais, en revanche l'écran reste noir.
Le démarreur s'enclenche, le moteur tourne mais rien pas un toussotement,.. j'ai fait 4 ou 5 tentative durant 2 à 3 seconde pas la peine d'insister.

Je vais commander des relais, un capteur de pression, et sortir la boîte à fusible.
A+frank

Maserati2.24v a écrit : Cle de contact, l'eprom d'alpa fonctionne et fait claquer les relais, en revanche l'écran reste noir.

Comment ca ? Si t'as tout branche comme prevu c'est que t'as pas le 12v sur la broche de la boite a fusible. La doc montre quel fusible couvre cette broche, c'est en gros le 12v qui alimente le TdB (c'est pas dit dans la doc Maserati) et quelques autres trucs.

Si tu n'avais pas de 12v sur le boitier d'allumage t'aurais quand meme le retro-eclairage de l'ecran.

Ce qui claque au demarrage pendant 2 seconds c'est l'AMAL, ca permet de savoir qu'elle marche. Ca montre aussi que le boitier d'allumage est alimenté.

Pas de jus sauf sur le 5ieme en partant de la droite, on voit aussi deux broches manquantes
les fusibles et portes fusibles sont bons. La suite, c'est vérifier le circuit imprimé.

A+frank

à tutti,
Ce matin sortie de la boîte à fusible, il faut dévisser les écrous de 10 dans le compartiment moteur, après ouverture de la boîte le circuit imprimé est éclaboussé d'une texture collante comme du coca, et il manque deux broches










A+frank

suis pas expert mais ça a l'air un peu fatigué tout ça
bon courage pour la suite

, c'est une boîte de confiserie cette boîte à fusible , c'est collant comme du caramel,
des spaghettis aux sucre... Beurrrrk

Pffff ça donne envie...

à tutti,
j'attends une boîte à fusible, je patiente en testant notamment les relais, sur les 4 il semblerait que le marron ne fonctionne pas, la valeur reste sur 1, et il ne claque pas..

A+++

ben au moins ça avance

cureghem a écrit :ben au moins ça avance

, comme j'ai acquis cette masette par hasard, de son historique je n'ai rien eu sauf divers éléments verbaux de différentes personnes. Les on dit des uns et des autres semblent de l'invention par exemple lorsqu'un bof mécano démarrait encore il y a 6 mois ,
Ce que je sais, c'est que que la vignette du dernier ct date de 03/2015 donc passé deux ans avant en 2013,
Que le compteur a été remplacé ainsi que le bloc clim,.. pourquoi justement à cause du jus qui ne sorts pas de cette boîte de caramel...+des rafistolage en cascades,... personne pour la réparer.. elle me tombe dans les bras sacré challenge, les découvertes ne font que commencer

C'est toujours les mêmes histoires
Tu ne l'as jamais vu démarrée si je comprend bien. Plus compliqué à démêler du coup.
Pour tes tests tu peux piocher sur la 224, c'est pratique.
Pour le BTIM tu as pris un 2ème écran ou celui de la 224 ?

dd63,
J'ai pris un deuxième eprom et autre 'écran. Par principe pour ne pas avoir à déshabiller la 2.24v à chaque fois que je vais rencontrer un souci.
La seule fois où je l' ai fait, 'pour intervertir les jantes j' ai le cric de la 2.24v qui a lâche, le filetage usé a descendu la voiture d'un coup, par chance pas de blessures ni pour moi ni pour la masette. Elles ont vraiment un drôle de caractère ces masettes.
A++++

aux juilletistes,
petit cliché du chuintage de la baf



en attendant de recevoir la nouvelle baf je remonte le faisceau depuis la batterie et vérifie les connectiques et les relais,


j'ai isolé au mieux, remplacé les fusibles des porte relais, un relais avait été ouvert et fermé avec du scotch


après l'avoir tester avec une pile 9v sur les bornes 85 et 86, il me donne 1,8 ohms idem pour le relais vert à 20A hs aussi
Dans l'habitacle une alarme cobra et un branchement de la fiche clim artisanal, et une broche sans relai





mais pas sûr que cela soit la cause qui empêcher le démarrage du moteur,...

week end
des fils de masse coupé côté passager et conducteur


de la connexion maison avec du fusible saucisse,


DES fils coupé comme ça


y'en a un qui devait pas aimer les maserati, c'est pas possible

Glurps. Des qu on se penche, on regrette...

De la chance qu'elle n'est pas pris feu

Du bien beau boulot

Beau boulot.
Tu fais cela dans un parking souterrain?! Ca doit être sympa avec les gens qui passent.