Maseratitude

J'en avais trouvé à vil prix au fond d'un lac http://maseratitude.com/viewtopic.php?f=22&t=6125

Elles ne sont pas mal non, mais à mon avis, plus adaptée à un véhicule foncé. Et puis une AC sans ses jantes BBS, c'est ballot.
Ce sont des jantes de série note, il me semble qu'il y avait un package, (vintage package, avec des ouïes d'aération chromées aussi?) pour les obtenir sur le spyder et le coupé.


https://www.youtube.com/watch?v=IKrdaDUlUJ4

Will_Oldham a écrit :C’est une couche de chrome ou elles sont polies ?

Question jantes, (et pas que...), c'est plutôt les chinois qui sont polis, les japonais sont chromés...

Alors à propos du chome sur des jantes alu, c'est vrai qu'il faut une ou plusieurs sous-couches sur surface parfaitement préparée/polie/dégraissée pour que ça tienne dans le temps, c'est pour l'histoire des couples électrochimiques et des dilatations différentielles.
L'idéal: d'abord cuivre, puis nickel, puis chrome.

Concernant la question de l'alu "poli diamant", j'ai des jantes de ce type sur un de mes véhicules.
Quand c'est neuf, c'est tip-top:
Et comme c'est "poli miroir", la corrosion superficielle de l'alu met du temps avant de commencer, elle se traduit progressivement par un aspect un peu laiteux (la couche "passivante" d'alumine de quelques dizaines de nanomètres).

Plus tard, si on ne fait pas attention à régulièrement polir avec un produit ad-hoc genre Belgom, commencent à germer subrepticement des micro-piqûres localisées à cause des micro-défauts de la couche passivante et de la présence de sels dans l'eau de nos routes (sous la crasse, on ne les voit pas au début).
Si on laisse encore aller, ça donne ça:
On peut éventuellement rattraper le poli en frottant comme un malade avec du Belgom, car à ce stade les piqûres ne sont pas encore trop profondes, mais c'est fastidieux et le rendu n'est plus aussi beau que celui d'une jante neuve de toutes façons:
Je pense qu'on peut récupérer le rendu "neuf" en utilisant une polisseuse et bcp de Belgom et de temps (ou avec un traitement professionnel genre immersion dans un bain contenant des billes comme le fait par exemple Abeloos, mais il faut alors payer...)
Au final, le poli diamant c'est beau mais exigeant.
L'alternative, c'est de peindre la jante, mais pour ma voiture par exemple, ce n'est plus le rendu original.

Will_Oldham a écrit :C’est vrai que ça brille, John

Pour ma Gransport, après discussion avec un spécialiste des jantes, j’envisage un polissage « machine », qui donne un rendu moins « américain »... dans l’idée de se rapprocher de la spec initiale de la série limitée...

Elles ont été repeintes les tiennes ou c'est le métal qui est travaillé ?

Elles ont été repeintes. Ce qui me fait encore hésiter c’est que la peinture est très bien faite. C’est juste mon côté puriste qui me
fait penser à les faire polir.

Et si tu fais retirer la peinture (je ne sais si c'est possible ... sablage ? cryogénie ?), tu ne peux pas retrouver le métal poli d'origine ?

Je pense que si elles ont été peintes, c’est que les jantes polies ne devaient pas être en très bel état. Et c’est vrai que j’ai vu bon nombre de jantes polies miroir en sale état. Ça semble assez fragile ce truc là...

Entre choix puriste et esthétique raisonnable, nul doute que tu sauras opter pour l'option la plus adéquate pour cette formidable auto

Bah, tu restes dans le sujet, un petit wrap et tu nous fais un retour.

https://www.youtube.com/watch?v=1UFRa5kcPGQ

Ça tient vraiment dans le temps ce type de cover ? Entre température des jantes et agression en tout genre, le doute est permis ...
En tout cas ça semble assez simple à poser.
Will, à ton décapeur thermique !

Uzy_Hoy, ton avatar ressemble furieusement à celui d'un membre qui ne poste plus depuis que tu es apparu.
Il s'appelait Keep_fighting....... Sélection naturelle?????

Sans le coup de main (l'habitude), il y a des chances que la découpe ne soit pas tip-top, et donc que ça favorise le décollement à la longue au niveau des défauts de pose.
Pareil pour la qualité de l'état de surface avant pose.
Perso, pas mon truc, c'est que du plastoc...

plm a écrit :Uzy_Hoy, to avatar ressemble furieusement à celui d'un membre qui ne poste plus depuis que tu es apparu.
Il s'appelait Keep_fighting....... Sélection naturelle?????

Oui "Uzy_Hoy" m'a paru mieux adapté à l'environnement d'un forum

Un article sympa récent sur la Ghibli 2 à découvrir.

https://www.google.fr/amp/s/www.caradis ... 183672.htm

Uzy_Hoy a écrit :Ça tient vraiment dans le temps ce type de cover ? Entre température des jantes et agression en tout genre, le doute est permis ...
En tout cas ça semble assez simple à poser.
Will, à ton décapeur thermique !

J’avoue que j’aurais un peu peur que tout se barre au premier coup de Karcher

AlfaMaserati a écrit :Un article sympa récent sur la Ghibli 2 à découvrir.

https://www.google.fr/amp/s/www.caradis ... 183672.htm

Ah oui, on l’a déjà relevé celui-ci ! Mais ça fait toujours plaisir pour cette auto complètement sous-estimée

Une ghibli a 15000 euros, même en automatique, ou 17000 en boîte manuel...

Où?

Ou alors avec des kms.....

Oui, c’est sûr qu’à ce prix, on n’aura pas du premier choix...

AlfaMaserati a écrit :Un article sympa récent sur la Ghibli 2 à découvrir.

https://www.google.fr/amp/s/www.caradis ... 183672.htm

Agréable synthèse de cette période du cubisme italien dans laquelle j'ai encore un peu de mal à m'y retrouver

Ça j’avoue que je ne saurais trop expliquer pourquoi et comment je peux adorer en même temps les lignes des Shamal / Ghibli 2 et celles des 3200 / Coupé / Gransport, d’autant plus que j’adorais ces autos avant d’être piqué au Trident (ce que je crois être ).