Maseratitude

Konimino2 a écrit :Ouaip s en séparer est quasi un crime

J'avoue...et j'assumerai la sentence !

il reste a attendre les silencieux.. le délais est long chez les italien, pour des embrayage pareil.. j'attend... c'est dépriment

Masseto avait quelques soucis de boîte. Défaut et a chaque rapport ça claquait.
Et quelques bricoles. Entretien +pneu av

Après changement des pantotiometres f1 plus de défaut. Mais claquait toujours
Du coup changement du groupe actionneur,

Tout baigne maintenant. Enfin j'espère, pas de nouvelle

Étanchéité haut moteur pour la nouvelle qp4 de Guillaume.
Le moteur était douché d'huile, vraiment partout jusqu'à la boîte. Avant de prendre la décision de gros travaux du genre spy de vilo.
Netoyage complet, joints couvre culasse et carter de chaînes.
Je roulerai quelque centaines de km pour constater si il y a encore des fuite et si il faut ce pencher sur des travaux plus sérieux.

Tout avais déjà eu un démontage. Remonter sans pattes à joint et vieux joint bien sec.
Et les vis bloqué comme des fou. Obligé de les décoller au burain.

Bah oui, le nigaud qui a remonté sans pâte à joint (il y avait des joints partout, au moins? ) et qui a vu que ça fuyait, ben il a serré jusqu'à ce qu'il puisse plus serrer !

Nouveau pont reçu et installé. J'ai testé plusieurs voitures est pour le moment toute sont OK. Ouff

Système de frein à main en sécurité, diag, réglage calibrage, bougies, capteur de stationnement


Distribution flexible de frein




Shamal... Distribution embrayage flexible de frein pneu ammotiseur fluide............

Au top !

Belle bête.
Mais c'est assez cher, je crois.
Pourquoi as-tu choisis ce type de doubles ciseaux plutôt qu'un 2 ou 4 colonnes?

Bon si t’arrives à lever une GranTurismo, à priori une C ca passe....
Sauf que ca va déborder... pas en longueur, hein...

J'ai pris ce type de ciseaux car c'est pratique et pas encombrent.
J'ai un 2 collone chez moi.
Et j'ai commandé un 4 collones avec auxiliaire intégré pour l'autre côté de atelier.

Chaque pont aura sont utilité.
Et faire en sorte de toujours avoir un de libre pour les imprévu.
Sa fait 3 ans que je fessais tout avec un seul pont alors bientôt 3.. Tranquille


Plm il est consu spécialement pour elle. 2m de large

Mais en fait c'est le travail à la chaine chez toi !

Sa monte aussi les GS



Pas la tienne Uzy.. Elle attend le 12 maintenant

Bref... C'est un pont qui monte des auto.. Magnifique..

Sa monte aussi

Qp4 ce termine avec un peux de tôlerie

Départ chez elle demain matin.

Cékoi la tôle brune qu'on voit derrière la tôle grise dans la 1ère photo: le réservoir d'essence?
Et tu as remplacé le réservoir malade (ou autre) dans la seconde photo?
Et ensuite tu as soudé une nouvelle tôle pour le fond?

Ou alors il n'y avait qu'une seule épaisseur de tôle abîmée/délaminée par la rouille que tu as patchée avec une nouvelle tôle?

C est la baignoire en dessous la batterie.

C'est le support de rangement de cric.
Juste piquer en surface. Bien piquer mais pas pourri. Je l'ai simplement traité au convertisseur.

biturbo1984 a écrit : Juste piquer en surface. Bien piquer mais pas pourri. Je l'ai simplement traité au convertisseur.

T'as de l'humour
Tu as patché quand même pour remplacer un morceau de tôle pourrie

La tôle piquer doit bien faire 2 MM depesseur. Donc même piqué.. Grater, traitement + anti rouille. Souder + joint intérieur sa craint rien