Maseratitude

Oui Froggie, le calculateur détecte qu'il y a trop d'air et ordonne un enrichissement maximal, du coup le ralenti monte jusqu'à des sommets.
Fred

Merci Fred pour ces images inédites du plenum vu par l'intérieur

Dis-moi si je me goure : ce qui arrive dans le plenum, c'est de l'air sous pression. Les injecteurs d'essence sont branchés sur chaque conduite sortant du plenum et allant vers le cylindre correspondant ?

Oui c’est tout à fait cela. Et c’est le joint numéro 29 sur l’eclaté qui pose problème.
Fred

Un joint corde sur une aussi grande longueur, pour assurer une étanchéité et une surpression précise/stable pour un bon fonctionnement de l'injection, me semble tout à fait inadapté.
Erreur de design!

En usine, ce joint est monté à sec, sans pâte et il ne tient pas longtemps, d’autant plus que les vis ont tendance à se dévisser toutes seules, ce qui aggrave encore le problème
Fred

salut
pour info j'ai refait il y a 1 ans des palettes de ventilation pour d'autres véhicules et apparemment se sont les mêmes .
si vous en cherchez dite le moi que je vous mette en relation .

Merci, travail intéressant. Personnellement je n’en ai pas besoin, mais ça a le mérite d’exister en cas de casse
Fred

Hier soir, j'ai fini de remonter le plénum de Boomerang après avoir refait toute l'étanchéité de celui ci en soignant les montages. Ce matin je suis parti au boulot avec et le ralenti est resté bien stable et aucune montée en régime intempestive. Mon intervention aurait elle porté ses fruits?
L'avenir nous le dira...
Fred

Well done!
Quand la technologie ou le design est un peu juste, une mise en oeuvre soigneuse est un vrai plus

Bonne nouvelle.

Pourvu que ce soit ça ! Il y a des chances

Oui Alido, Je croise les doigts

Tiens d'abord ton volant!!!!!
Nan mèèè. Croiser les doigts... vous comprenez monsieur l'agent, le volant a ripé...

Nan mé, j'conduis avec les orteils
Fred

Et à conduire avec les orteils, j’ai fini comme Alesi, dans les graviers

Bravo Maseralfa !

Et si tu nous expliquais en détails - pour les nuls - comment tu as remonté le plénum ?
Référence des joints, pates que tu as utilisé, est-ce que tu mets de la locite bleu sur les vis du plénum.... ... merci d'avance!

quelque soit le point de vue, elle est superbe

Pour remonter le plénum? Bah avec les orteils J'avais les doigts croisés
Je n'ai pas fait de photos car j'ai fait cela cette nuit, à 1 heure du matin. Pour l'étanchéité? Tube Reinzoplast 300 PU ou autre pâte de qualité équivalente.
Fred

Quoi!
Même pas le couple précis auquel il faut resserrer les vis qui le maintiennent en place? Il y a du laissé aller dans ce topic.

Note que je n'ai pas l'info, tout ce que je sais, c'est qu'il faut y aller mollo au serrage.

Oui, autant pour un cache-ACT on peut faire dans l'à-peu-près (on ne risque qu'un suintement d'huile), autant ici avec le risque d'une fuite d'air qui met le bouzin dans l'injection, le joint et le serrage devraient en principe être parfaitement contrôlés!