Maseratitude

et même pas de joint corde !

J'avais le souvenir que gemini avait mis un joint corde....

Si bien sûr, c'est obligatoire de remettre un joint corde, sinon ça claque.
Fred

Hier après midi, j'ai sorti boomerang pour une petite balade d'une centaine de kms, sur les petites routes Varoises (quel plaisir) et elle c'est très bien comportée. Ralenti stable à 1100 tours, tous les purs sangs sont bien présents. Elle n'a jamais aussi bien fonctionné
Maintenant, faut que ce soit dans la durée
Fred

Si tu as soigneusement réparé, pas de raison que ça ne tienne pas.

1100 tours pour le ralenti d'un V8, ça me semble beaucoup.
C'est la valeur nominale?

Quand le boitier papillon est passé en contactless, le ralenti s'établit à 1100 tours et ce sur toutes les Maserati 3200 GT
Fred

Ce soir je me suis attaqué au changement du mécanisme de lève vitre de Boomerang. A part le démontage de la garniture qui est fastidieuse la greffe de la pièce Alfa Romeo s’est bien passée
Tout d’abord, récupérer le support de vitre sur le vieux mécanisme



Faire sauter le rivet avec une perceuse


Et le remonter sur le nouveau mécanisme


Remonter l’ensemble dans la porte et fixer la vitre dessus



La seule modification à faire pour adapter le mécanisme de GTV 916 est d’agrandir le trou de droite qui tient la deuxième glissière supérieure



Ci dessous le capteur de position de la vitre qui tombe exactement au bon endroit



Ça fonctionne à la perfection et je confirme que le mécanisme d’Alfa type 916 se monte sans problème
La suite demain. Je ferai d’autres photos si certains veulent plus de précisions
Fred

Malgré l'écrou qui cache l'agrandissement du trou, on voit bien que tu l'as agrandi avec une lime.
Il y a 2 traces de dérapage incontrôlé, c'est archi-classique avec une lime

Et ben non, je l’ai fait à la perceuse et les deux traces y étaient déjà, le mécanisme avait été démonté plusieurs fois dans sa vie

Je continue la profonde révision de Boomerang et je sentais qu’il y avait un problème sur l’amortisseur avant droit
Et toujours cette erreur d’amortisseur d’affichée au tableau de bord.
Et voilà une nouvelle découverte. Les connaisseurs comprendront au premier coup d’oeil

Bah oui, comme tu dis ... Et en plus, il fuit par la tige de réglage, comme sur ton Poussin
Fred

C’est ce qui me semblait voir sur la photo.

Je n’espère qu’une chose, que l’avant gauche soit valide. A priori oui! Mais je ne l’ai pas encore examiné.
Maintenant , je me rappelle du moment où cet amortisseur a pris un gros shoot, je revenais d’une expertise judiciaire d’une Maserati Ghibli et je me suis pris un gros nid de poule non signalé et ça avait tapé vraiment très fort
Fred

Salut les gars, super intéressante, Fred, et protique la réparation du lève vitre avec une pièce Alfa GTV !

Grazie amico mio

Hello Fred
Nous sommes beaucoup à suivre les aventures de boomerang , décidément elle est capricieuse la belle italienne ! Remarque si c’est un nid de poule ce n’est pas de sa faute

Bon, si j'ai bien compris il manque un capuchon plastique.
Il aurait cassé et il faisait office d'étanchéité?

Quant à ce choc violent, il n'a laissé aucune trace sur la roue?

Ce qui est cassé, c'est le petit pignon d'entrainement du pilotage de l'amortisseur qui est sur une tige d'action sur la dureté de l'amortisseur. Et en plus, l'huile de l'amortisseur remonte le long de cette tige. Ce n'est plus étanche.
Entre temps j'ai changé les roues et je n'ai pas vérifié si la jante avait été voilée.
Fred

Ça y est, c’est réparé, la suspension n’est plus en erreur.
Je remercie Bay de m’avoir procuré deux pignons
voici l’un des pignons remonté sur l’amortisseur



Sur les 4 amortisseurs, deux pignons de cassés, voilà pourquoi la suspension Skyhook était en erreur.
J’ai du mal à comprendre comment ces pignons arrivent à casser
Fred

La qualité de la pièce doit être moyenne ..il faudrait trouver le moyen de faire refaire ces pignons ..