Maseratitude

Konimino2 a écrit :Et alors, c est tout bon?

J'ai fais une partie du démontage. Mais je ne sais pas faire ça à mon aise à la maison.

C'est dangereux de faire crac crac dans une
C'est un coup pour avoir chaud aux fesses....
Prenez garde

Je pensais qu'il n'y avait que les anciennes (ou les Tesla) qui prenaient feu spontanément...

Aujourd'hui, j'ai la confirmation de la panne de ma 2.24v.
Après avoir réussi à déposer mon démarreur sans devoir vidanger mon circuit de refroidissement, son démontage ne laisse pas de doute possible :








Bonne soirée

Ah oui, quand même, bien charbonné
Combien de km?

Froggie a écrit :Ah oui, quand même, bien charbonné
Combien de km?

Dans mon historique le démarreur n'a pas été changé depuis son importation en 2003 et aucune idée dans sa vie italienne, donc si d'origine il accuse 29 ans et 95000 km !

J'en ai un neuf à 200€ environ, c'est le tarif, où il y a de meilleur filon ?

Bonne journée

Si tu prends un compatible, tu peux trouver bien moins cher.
Le valeo tourne autour de 150-160 je pense.

Ici tous les "équivalents" : https://www.autodoc.be/search?keyword=433303
Attention, ils ne le sont pas tous tout à fait, le valeo fait 1,2kw, certains font moins, faut regarder les descriptions. Mais ça commence à 60 euro (et avec autodoc, tu peux renvoyer si tu prends l'option à 3euro )

gemini a écrit :Si tu prends un compatible, tu peux trouver bien moins cher.
Le valeo tourne autour de 150-160 je pense.

Ici tous les "équivalents" : https://www.autodoc.be/search?keyword=433303;) )

J'ai pas la même référence : celui qui était monté est un Valeo d6ra23 ref432592 ! Et sur le net le Valeo est à 205€ .

Le 433303 serait également ok ?

J'avais vu que le 433303 était semblable; qu'à cela ne tienne, les cross reférence du 532592, l'alanko n'est pas cher du tout, ça vaut la peine de tenter...

https://www.autodoc.be/search?keyword=432592;

Visuellement ça colle?
http://www.alanko1.de/product_info.php? ... r=10438732

gemini a écrit :J'avais vu que le 433303 était semblable; qu'à cela ne tienne, les cross reférence du 532592, l'alanko n'est pas cher du tout, ça vaut la peine de tenter...

https://www.autodoc.be/search?keyword=432592;

Visuellement ça colle?
http://www.alanko1.de/product_info.php? ... r=10438732

Visuellement ça match !
Merci, je vais considérer l'option.
Bonne journée.

Aujourd'hui,... quelques tours du quartier avec des visiteurs inattendus...

Problème valve électronique capteur de pression TPMS aujourd'hui sur ma Ghibli , avec les pneus hiver , c'est pas de chance , et je n'ai pas envie de les remplacer actuellement , car cela demande de démonter les pneus
Chez Maserati référence 670106084 €56.50 each (excl VAT) , mais il semblerait que disponible chez Fiat Alfa Romeo 670034786 replaced by 670106084 VALVE
Plus de détails :
https://catalogue.schradersensors.com/e ... 20-09.html

bay a écrit :Problème valve électronique capteur de pression TPMS ...

As-tu une expérience de comment la voiture reconnait les capteurs une fois changés?

J'ai un problème de TPMS dès qu'il fait un peu froid = la voiture perd la liaison et n'arrive pas à se reconnecter aux capteurs avec le bouton "réinitialiser". La concession Maserati me propose de changer les 4 capteurs pour 200€ chaque, pièces et main d'oeuvre, plus changement de l'ECU TPMS "qui renvoie un code erreur à la valise" pour 375€...

CBi a écrit :

bay a écrit :Problème valve électronique capteur de pression TPMS ...

As-tu une expérience de comment la voiture reconnait les capteurs une fois changés?

J'ai un problème de TPMS dès qu'il fait un peu froid = la voiture perd la liaison et n'arrive pas à se reconnecter aux capteurs avec le bouton "réinitialiser". La concession Maserati me propose de changer les 4 capteurs pour 200€ chaque, pièces et main d'oeuvre, plus changement de l'ECU TPMS "qui renvoie un code erreur à la valise" pour 375€...

Lors de mes changement de pneus , je roule quelques temps , et les pression se réinitialisent toute seule !
Peut être un problème de batterie des TPMS

Relearn Summary:Auto Relearn
Relearn Description

1. Fill tires with required pressure.
2. Use TPMS device to activate all sensors.
3. Park vehicle for 15 min.
4. Drive at least 30 km / h until new sensor IDs are learned.
5. This can take up to 20 minutes.

https://catalogue.schradersensors.com/e ... 20-09.html

Au point où j'en suis dans le démontage du moteur j'ai entrepris un ménage de printemps, très très loin d'avoir fini mais bon il faut bien débuter.
Un petit aperçu avec les rampe d'injection

Super, finalement tu la gardes?

Konimino2 a écrit :Super, finalement tu la gardes?

En fait je l'avais remise en vente, mais je crois que c'est elle qui fait des caprices pour ne pas partir !
J'ai le joint spi de la pompe à huile qui fuitet passera jamais le CT et mon démarreur qui a claqué il y a juste 1 semaine.
Comme j'ai un peu de temps, j'ai décidé de passer à l'action et faire le boulot !
J'avance doucement, et comme j'aime pas les pièces sales, je fait un coup propre, ce n'est technique et c'est très économique de le faire soit même.vu e temps que cela prend !

Sborreau a écrit :

Konimino2 a écrit :Super, finalement tu la gardes?

En fait je l'avais remise en vente, mais je crois que c'est elle qui fait des caprices pour ne pas partir !
J'ai le joint spi de la pompe à huile qui fuitet passera jamais le CT et mon démarreur qui a claqué il y a juste 1 semaine.
Comme j'ai un peu de temps, j'ai décidé de passer à l'action et faire le boulot !
J'avance doucement, et comme j'aime pas les pièces sales, je fait un coup propre, ce n'est technique et c'est très économique de le faire soit même.vu e temps que cela prend !

Tu as déjà ton démarreur ou tu le fais refaire? Tu as démonte le plénum du coup.

Non, je ne l'ai pas encore commandé, je vais faire ça d'ici demain. Mais je pense pas refaire le mien.

Et oui toute la pipe d'admission est déposée, cet AM j'ai nettoyé le boitier papillon, qui a d'ailleurs un petit soucis je sais pas si faut faire quelque chose ?








Demain je vais commencer le décapage du plénum pour le repeindre !