Maseratitude

Meuhhh Non, il veux juste se faire un shoot!!!

C'était un peu ça....

C'est vrai que le remplacement du filtre à air d'origine a modifé le son qui est encore plus grave...

Je vais reposer le présilencieux pour voir....ou le filtre à air...à suivre...

Le ralenti en mode Sport est très impressionnant tant il descend dans les registres graves

Steph,

Faudrait enregistrer le son a l'echappement avec un micro performant pour regler nos caissons en HC

Jeremy,

c'est quoi ton filtre à air?

@+

raph a écrit :

Le ralenti en mode Sport est très impressionnant tant il descend dans les registres graves

Steph,

Faudrait enregistrer le son a l'echappement avec un micro performant pour regler nos caissons en HC

Jeremy,

c'est quoi ton filtre à air?

@+

Le mm que Stéphanou BMC et j'avais remarqué un son nettement plus grave après la pose...

Mais ce week avec Stéphanou on a pris le temps (vite fait...) d'écouter "la bête" et effectivement en sport à 2500t c'est trop...dommage car à partir de 3500t c'est .................... trop TOPPPPPPPPP:o

QD IL EST POSSIBLE D ECOUTER CE FILTRE?

J'ai oublié de poster ces infos:

Cata origine: kg
Cata inox: kg
Présilencieux origine kg
Xpipe: kg

Oups j'ai laissé mes notes au bureau... bon je laisse quand même le post à completer pour y penser.

Relancez-moi si j'oublie (ceux que ça interesse... )

Bon voilà Steph, au saut rapide jusqu'au bureau pour allez pêcher les infos.
Quelle bonne odeur de winter sport un soir de janvier... yess

Alors:
Cata origine: 4.4 kg x 2
Cata inox: 2.3 kg x 2
Présilencieux origine: 11.1 kg
Xpipe: 3.0 kg

Donc le verdict après 2 essais:

N°1 (avec Steph en mode chacal...)

remplacement des catas et du presilencieux: ça chante SUPER dans les tour, d'ou ma réplique: "va-y reste à ce régime..." mais des basses fréquences très désagréables au ralentit.

N°2 (testé seul pour l'instant)

Remplacement uniquement des catas: niveau sonore plus présent (mon souhait) sans devenir génant, mais il manque la chantouille dans les tours


Conclusion:

Je laisse le présilencieux pour le confort mais je me garde le plaisir de l'enlever pour une sortie "pas très discrète"

Tiens, je me demandais par rapport au bianco fuji (couleur que je trouve vraiment superbe ).

Sur l'ancienne alfa 166 du paternel (il y a une bonne douzaine d'années), il avait une peinture azzuro nuvola je pense, une sorte de bleu très clair avec un rendu très particulier, de type "nacré", comme ce que l'on retrouve sur le bianco fuji donc.


Cette peinture était vraiment superbe lorsque l'on a reçu la voiture .

Quelques années plus tard, un élément de carrosserie a du être repeint et ça a été la catastrophe, on s'est rendu compte que la teinte avait "viré" à cause des UV.
Au début, le carrossier a cru s'être planté dans sa préparation, mais on a du vite se rendre à l'évidence, la pièce nouvellement peinte avait bien la bonne couleur, c'est la peinture originale qui s'était lentement transformée pour virer du bleu à un jaune vert.

On s'habitue, et vu que la transformation est lente, ça passe inaperçu.
Mais en comparant la couleur de la carrosserie avec celle des seuils de porte (donc un endroit très peu exposé aux UV), ça se voyait, les seuils ayant la même couleur que celle du nouveau panneau.
Impossible de rattraper avec polish ou lustrage, c'était vraiment le fond de la peinture qui avait viré.

Pour illustrer, on voit sur ce topic pris au hasard une 166 de la même couleur, regardez la photo des sièges avant, on voit le seuil de porte, qui est bien dans le bleu nuvola comme lors de l'achat, à comparer avec la couleur de la carrosserie: http://www.forum-auto.com/automobile-pr ... 254788.htm

Obligé de repeindre tout le véhicule pour récupérer la couleur originale

Qu'en est-il donc du bianco fuji, ont-il modifié la formule pour éviter ce virage? Pas de différence au niveau des seuils de porte par exemple?

Je n'ai aucune idée de l'impact des UV dans le temps.

Ce qui est certain c'est qu'un panneau repeint sera forcément différent du reste de l'auto. Sauf si tu tombes sur un "cador" de la peinture nacrée.

ça dépend peut-être aussi de la couleur : le blanc a peut-être moins de risque de virer qu4une couleur vive ou sombre. En optique, c'est le marron et le jaune qui absorbent le plus les uv . En tout cas ne la laisse pas trop au soleil, Trid, c'est pas bon non plus pour les cuirs. Je trouve ta Gransport fabuleuse, ce n'est plus vraiment une voiture mais une pièce d'art et, vu le volant blanc, ne la conduis-tu pas en gants blancs ?

Merci.

Pas de gants blancs mais une attention permanente et des soins à chaque utilisation.

"J'aime caresser sa peau pour la rendre plus douce... "

Mais ça ne m'empêche pas d'utiliser la belle avec tout son potentiel...

Steph69 a écrit :Il faut quand même que j'écoute avant de commander le mien...

Stéphane

Pas de pblm mais faudra attente le printemps:

Pas de sel sur ma chérie...

Steph69 a écrit :Ne me fait pas croire que la route derrière chez toi (en partant à gauche) est salée ! Tout au lus, il y aura de la neige. Ca ne me fait pas peur, j'ai déjà testé en descendant en Ardèche pour le rallye du Monte-Carlo.

Stéphane

Oui...mais ce choix me revient ...:

Pas avant le printemps...

Je viens de faire un petit cadeau à ma belle...

Des news d'ici 3/4 semaines, quand les T°C seront plus clémentes

Steph69 a écrit :Je veux être là lors du montage, j'ai une petite idée terriblement tentante, qu'il faut tester.

On ira vers la maison bleue, les voisins sont habitués à ce qu'il y ait du bruit.

Stéphane

Pas de soucis...

Tu pourras aussi écouter de derrière....à ton volant, le temps d'un rapport...

Steph69 a écrit :Je veux être là lors du montage, j'ai une petite idée terriblement tentante, qu'il faut tester.

On ira vers la maison bleue, les voisins sont habitués à ce qu'il y ait du bruit.

Stéphane

Mais en fait tu penses tester quoi exactement???

Très belle machine, pour un moi une version collector car faite sur mesure pour son premier propriétaire avec une combinaison de coloris et d'options assez rares.
Je vois qu'elle est entre les mains d'un passionné. Si je n'avais pas racheté une entreprise 4 mois avant, je pense qu'elle aurait simplement changé de box dans l'immeuble
En tout cas, bravo pour la remise à neuf, je suis impressionné par le travail et sa qualité!

gab a écrit :Très belle machine, pour un moi une version collector car faite sur mesure pour son premier propriétaire avec une combinaison de coloris et d'options assez rares.
Je vois qu'elle est entre les mains d'un passionné. Si je n'avais pas racheté une entreprise 4 mois avant, je pense qu'elle aurait simplement changé de box dans l'immeuble
En tout cas, bravo pour la remise à neuf, je suis impressionné par le travail et sa qualité!

Merci

Il y a du boulot en cours aussi sur un modèle rarissime ici:


http://www.maseratitude.com/public_html ... &start=110

lol a écrit :bon, ben il ne reste plus qu'à craquer pour un range rover classic d'avant 83 et ce sera parfait.
je t'attends on the road, pas forcément pour faire la course, mais la balade c'est bien aussi, et un ro(a)dage cool.
un appel dès ton retour et la livraison à Lyon, et on se fait une petite promenade en dessous des 4000tr/mn
en tous cas, bienvenu au club

lol

Je t'apelle dès livraison du Père Noel...