Maseratitude

fanch a écrit :Bonnes fêtes à tous,
Sinon j'ai fait tourner Bitube au repos depuis 3mois, garage un peu humide, starter éteint dès qu'elle tourne comme sur les outils de jardin,
le voyant de charge est allumé, régime bas, fumée blanche puis ça tourne rond voyants éteints, je laisse chauffer puis dodo, demain s'il fait beau je vais refaire le plein.

Il faut la faire tourner suffisamment longtemps pour que tout soit vraiment chaud (pas seulement le circuit d'eau mais aussi l'huile, la boîte, les échappements...).
Idéalement, il vaut d'ailleurs mieux la faire rouler pour que le circuit de freinage et les suspensions soient aussi mobilisés...

et oui, demain je roule.

Remplacement du filtre air sur la quattroporte.
Faut être patient

Bonsoir à tous
aujourd'hui sortie de la biT, après 6 mois d'arrêt; enfin un week-end tranquille!
Ben, toujours les même problèmes de coupure d'allumage à chaud
Ca c'est même produit au moment où j'allais passer la marche arrière pour la ranger dans son box!
Fait suer!

dromadaire a écrit :
Bonsoir à tous
aujourd'hui sortie de la biT, après 6 mois d'arrêt; enfin un week-end tranquille!
Ben, toujours les même problèmes de coupure d'allumage à chaud
Ca c'est même produit au moment où j'allais passer la marche arrière pour la ranger dans son box!
Fait suer!

À quelle page tu décris le symptôme stp.

Konimino, bonsoir,
dans mon post "bonjour du 13", j'en ai parlé avant cet été.
Je n'ai pas repris la biT depuis.
Je vais basculer ce problème sur mon post.

Bonne année à tous,

Pour inaugurer 2020, changement du bloc feu arrière droit, le précédent ayant eu un bizarre coup de chaud au niveau du feu stop =



La manip est extrêmement facile (3 boulons de 8 mm et une prise). Mon bloc aurait été réparable (je vais d'ailleurs sans doute le réparer) mais j'ai trouvé la pièce neuve, munie de ses ampoules, à bon prix sur scuderiacarparts.com

Et mise en place de mon cadeau de Noël =


Achetée en Allemagne housse pour MQP V INDOOR COVER SOFTKONTUR, sur https://dasmobilwerk.de
Les logos viennent d'Espagne https://www.lafabricadebordados.es/en/5 ... atches?p=2

CBi a écrit :Bonne année à tous,


Achetée en Allemagne housse pour MQP V INDOOR COVER SOFTKONTUR, sur https://dasmobilwerk.de
Les logos viennent d'Espagne https://www.lafabricadebordados.es/en/5 ... atches?p=2

Bonne année et bonne santé
Et 2 bonnes adresses

Pose d'un de mes caches AAC aujourd'hui !
C'est mieux que sous le sapin .

Changement du themocontact radiateur. L ancien et le nouveau
Du coup j ai changé le vase d expansion qui avait bien souffert
Et j en ai profité pour repeindre la platine de fixation

Question du 2 janvier, c était sur quelle auto?

Konimino2 a écrit : Question du 2 janvier, c était sur quelle auto?

Réponse : Une Biturbo

Pour son retour à la maison après quelques petits travaux de restauration , nouveaux feux de direction avant et mise en place des antibrouillards avant , recharger la batterie de la 2.24V toute la nuit avec mon CTeck

Après un serieux coup de main pour la pose du joint Spi, mais surtout de la distribution que je n'aurai jamais réussi seul (encore merci au mécano), je continue mon remontage. Aujourd'hui : courroie alternateur et de DA, cache distri, tube de remplissage d'huile et les cana du turbo de gauche, plus qq bricoles.

Je commence à voir le bout !

Je te dirais bien courage, même comme tu la fais belle pour l abandonner, c est triste.

Et le remontage continu doucement, pas facile la pose du boîtier filtre à air, à combiner avec les rampes d'injection ! Ça tire un peu de partout.
Pour info, sur la mienne il n'y avait que 2 vis de fixation du boîtier sur le collecteur, mais il y a la place d'en mettre une 3eme a priori ?

Bonjour,

J'avais découvert un petit soucis sur mon boîtier papillon :



Finalement, j'ai opté pour une soudure à froid metolux spécial alu, et le résultat est pas mal...je ne sais pas ce que cela donnera dans le temps. Je pense que cela ira !






Bonne journée à tous

Pas mal comme résultat.

Il me semble que tu n'as pas cherché à redresser la forme pour assurer une bonne étanchéité (par crainte que ça casse encore plus?) et, côté intérieur, à poncer la zone de fissure puis à la recharger en résine pour éventuellement éviter que la fissure ne se propage.

Mais en principe, d'après ce qui s'en dit, ce type de réparation peut tenir s'il n'y a pas de contrainte à cet endroit (ce qui semble être le cas).

Froggie a écrit :Pas mal comme résultat.

Il me semble que tu n'as pas cherché à redresser la forme pour assurer une bonne étanchéité (par crainte que ça casse encore plus?) .

Exact, j'ai pas tenté le diable. Je me suis contenté de combler et créer une petite surépaisseur sur une portée plus large. Du côté intérieur, j'ai simplement formé la résine qui avait traversé la fissure depuis l'extérieur, avec un léger ponçage de finition.

J avais eu la même chose au même endroit

C'est mal foutu ce raccord du papillon, on a tendance a trop serrer et les vis percent le boitier.

Je mets deux joints tete-beche, je l'avais montre dans le post sur la 222E. Apres le Y est assez difficile a installer mais ca isole bien. Mais mon boitier etait bien + casse que le tien.