Maseratitude

De rien.
Partageons nos expériences mes frères.

Et le disque d'origine, on le retrouve facilement, où c'est encore une pièce que l'on a intérêt à stocker en prévision car il y en a quasi plus?

Nous avons une société qui nous rénove le mécanisme ainsi que le disque. Sauf malheureusement la butée. Par contre j’ai de vieilles butées et on a le projet de les faire refaire en usiné dans un acier traité. Donc renforcé. Mais le projet va prendre du temps en étude
Fred

Sacré travail Fréd

Boomerang sera de la partie pour les 21 ans de la 3200 en Bourgogne
Dominique
3200GTA

On ne trouvait plus rien, ni le mécanisme ni le disque ni la butée il y a 3 ans. C'est pour ça que j'ai mis de l'adaptable...
Comme j'avais déjà dit à l'époque, il marche, mais c'est galère... Démontage de la boite 2 fois... avant de comprendre....

Pas croyable, la camelote montée d'origine, et en plus le manque de suivi des pièces...

Fantastiques vos présentations d'expérience Maseralfa et Joeley

Si j'ai bien compris, pour compenser la différence de 1.8 cm en adaptable, il faut monter la fourchette à l'envers ?

Super intéressant Fred, si tu arrives à mettre au point des butées de meilleure qualité. C'est un assez gros marché : dernières Biturbo, Ghibli, Quattroporte IV et 3200GT.

Oui c’est tout à’fait ça, la fourchette doit être montée à l’envers, tu as bien saisi le principe d’adaptation
Joeley m’a aussi expliqué qu’il fallait raccourcir la tige de poussée du récepteur d'embrayage de 5 mm
Fred

Petite astuce pour purger la commande d’embrayage des 3200GT. Si vous laissez la voiture parfaitement à l’horizontal il restera toujours des bulles d’air dans le récepteur. Il faut soulever l'arrière au maximum de la voiture pour que la vis de purge se trouve au plus haut. Voir ouvrez simplement la vis de purge sans appuyer sur la pédale et comme par miracle de multiples bulles vont s'échapper. Une fois que le liquide de frein coule régulièrement sans bulles, vous fermez la vis de purge et le tour est joué
Fred

Génial ! Que d'expérience accumulée avec Boomerang !

Merci pour ces retours d'infos
C'est quand même dingue de voir des butées casser net ...
Qu'est ce qui fait que l'embrayage devient dur? Le mecanisme qui ne fait plus bien son travail?
Sur Sportmaserati, j'ai vu une modif de la butée afin de la renforcer sur sa partie fragile; qu'en pensez vous?
https://www.sportsmaserati.co.uk/index. ... -buy.7051/
Seb

Vous vous rendez compte que vous êtes en train de rajouter un stress supplémentaire aux 25 pauvres bougres qui vont participer au 21ème anniversaire fin du mois.
Tout d'un coup, ils vous tous se demander: "tiens, j'ai du mal à passer la marche arrière à froid, l'embrayage doit être en fin de vie" ou "étrange, je n'ai pas de changement d'embrayage dans mon historique et la voiture à 65000km" ou "ma femme voudra t'elle encore me parler si on termine notre promenade bourguignonne en clio de location" ou ...

Vous voilà dubitatif. "Le doute m'habite" aurait-il dit.

Du coup, je pense que je vais prendre la GTA

gemini a écrit :Vous vous rendez compte que vous êtes en train de rajouter un stress supplémentaire aux 25 pauvres bougres qui vont participer au 21ème anniversaire fin du mois.
Tout d'un coup, ils vous tous se demander: "tiens, j'ai du mal à passer la marche arrière à froid, l'embrayage doit être en fin de vie" ou "étrange, je n'ai pas de changement d'embrayage dans mon historique et la voiture à 65000km" ou "ma femme voudra t'elle encore me parler si on termine notre promenade bourguignonne en clio de location" ou ...

Vous voilà dubitatif. "Le doute m'habite" aurait-il dit.

Du coup, je pense que je vais prendre la GTA

Ah oui, c'est vraiment ça, on se demande si on va y arriver

gemini a écrit :Vous vous rendez compte que vous êtes en train de rajouter un stress supplémentaire aux 25 pauvres bougres qui vont participer au 21ème anniversaire fin du mois.
Tout d'un coup, ils vous tous se demander: "tiens, j'ai du mal à passer la marche arrière à froid, l'embrayage doit être en fin de vie" ou "étrange, je n'ai pas de changement d'embrayage dans mon historique et la voiture à 65000km" ou "ma femme voudra t'elle encore me parler si on termine notre promenade bourguignonne en clio de location" ou ...

Vous voilà dubitatif. "Le doute m'habite" aurait-il dit.

Du coup, je pense que je vais prendre la GTA

De toute façon, y a plus de clio en location...

La solution est peut être de renforcer cette butée tant qu'il est encore temps.
J'ai trouvé un distributeur de butée sachs à prix intéressant:
https://www.zoekonderdeel.nl/product/dr ... 51-600-781
Seb

Est ce que la butée est réellement disponible ?

Et puisqu’on parle d’embrayage :
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=21&t=3516

J'ai eu Sachs et la butée n'est plus disponible depuis quelques mois. Nous avions réussi à en avoir quelques une cet hiver. Maintenant, c'est terminé

Il faudra donc bricoler les anciennes butées?
Vous en pensez quoi de ce bricolage sur sportmaserati?
Ce qui me gêne dans cette modif est que l'on ne puisse plus extraire le roulement pour remplacement par la suite...

Ici : https://www.zoekonderdeel.nl/product/dr ... 51-600-781

MASERALFA a écrit :J'ai eu Sachs et la butée n'est plus disponible depuis quelques mois. Nous avions réussi à en avoir quelques une cet hiver. Maintenant, c'est terminé

J'ai pourtant l'impression c'est encore dispo chez certains revendeur:
https://www.yakarouler.com/c/butee-d-em ... 0-gt-coupe
Seb