Maseratitude

Voici donc une de mes Merak achetée aux enchères chez Aguttes. C'est une SS de 1981en provenance de l'Isère au même propriétaire depuis 20ans. Commencée à restaurer puis abandonnée dans un coin, je l'ai récupérée dans cet état.

Ah oui, y a du boulot en perspective!
Elle est complète?
Et comptes-tu faire toi-même le remontage et la restauration ou vas-tu sous-traiter une partie?
En attendant, la caisse a l'air saine sans corrosion apparente (le plus important). Ca nous fera un beau canari à l'arrivée
Impatient de voir les prochaines étapes, bon courage!

Pour l'instant, j'ai juste fait l'inventaire de l'ensemble et tout y est. Seuls les trains ont été tombés, je veux les sabler et faire traiter en priorité en même temps que ceux de l'autre dont je vais vous raconter sa restauration qui est bien plus avancée.

Wouahou, une Merak jaune, c est splendide.

Froggie a écrit :Ah oui, y a du boulot en perspective!
Elle est complète?
Et comptes-tu faire toi-même le remontage et la restauration ou vas-tu sous-traiter une partie?
En attendant, la caisse a l'air saine sans corrosion apparente (le plus important). Ca nous fera un beau canari à l'arrivée
Impatient de voir les prochaines étapes, bon courage!

Je vais tout faire à 90% sauf le décapage, la cataphorèse, et le l'électro-zingage des pièces ainsi que de la visserie.
Mais tu te trompes Froggie, parfois les peintures sont aussi comme le maquillage des jolies femmes: présent pour tromper le séducteur séduit, mais surtout pour cacher la misère !!!
Exemple, l'emplacement des 2 réservoirs situés entre les sièges AR et le compartiment moteur. Perforés de part en part à cause des extracteurs d'air situé le long de chaque aile AR, cela devient des entrées d'eau qui stagnent entre le réservoir et le plancher. Ainsi à l'abri du regard, la vilaine peut faire tranquillement sont travail à l'abri des regards !!!
Si vous achetez une Merak, 1ère des choses à faire, c'est de planter un tournevis par dessous au niveau des réservoirs. Les petits malins masquent ce "cancer" récurrent par le blackson. Même les soi-disant experts en anciennes s'y font prendre.
Et sa couleur d'origine n'est pas le "Nuovo Giallo 20-Y-490" (Jaune) mais le "Oro longchamps metal 133-Y-18" (Or Longchamps métallisé)

J'étais au courant pour les fonds de réservoir, maladie des Merak à cause de cette mauvaise conception des grilles de capot et du bouchon de remplissage. Mais la tienne avait l'air bien, donc effectivement un beau maquillage...
Il y a d'autres faiblesses aussi, mécaniques, mais tu as l'air de bien connaître le sujet.

Par curiosité, tu vas travailler dans ton jardin?
En tous cas, on se réjouit d'avance de voir tes progrès. Tu vas la refaire en couleur d'origine?

beau projet de restauration avec beaucoup de travail en perspective

Et bien sacré chantier en perspective !

J'espère qu'on va avoir droit a toutes les étapes de se superbe projet !

Magnifique !

La Merak, le Graal à mes yeux.

Je vais suivre tes restaurations avec grand intérêt.

William

Du boulot en perspective mais pour faire vivre un patrimoine très très intéressant.
J'aime vraiment beaucoup les Merak.

Magnifique, vivement la suite

Froggie a écrit :J'étais au courant pour les fonds de réservoir, maladie des Merak à cause de cette mauvaise conception des grilles de capot et du bouchon de remplissage. Mais la tienne avait l'air bien, donc effectivement un beau maquillage...
Il y a d'autres faiblesses aussi, mécaniques, mais tu as l'air de bien connaître le sujet.

Par curiosité, tu vas travailler dans ton jardin?
En tous cas, on se réjouit d'avance de voir tes progrès. Tu vas la refaire en couleur d'origine?

Froggie, le fond des réservoirs c'est l'eau contenue dans l'essence. Sur les photos de la SS, tu vois qu'ils les ont déjà refait en aluminium. A l'époque il ne traitaient rien en cataphorèse, toutes les marques avaient ce problème. Maintenait résolu avec les réservoirs en composants synthétiques.
Faiblesses mécaniques, très peu: distri, soupapes échappement, arbre pompe à huile. Mais tout se fiabilise.
Au Portugal, une court en circuit (mon rêve), elle prend jusqu'à 7500 trs/mn à chaque course, et il ne le révise qu'une fois par an. Une fois de plus, l'entretien à temps voulu avec les bons ingrédients en impératif.
Je vais te refaire la même image que le maquillage, une femme, si tu ne t'en occupe pas, elle s'en va. une auto c'est pareil. Ce n'est pas pour rien que c'est un nom féminin, de l'attention, de l'écoute, de l'empathie, et ça roule pour les deux !!!
Je ne vais pas la refaire dans le jardin, je préfère y planter des légumes, c'est plus nourrissant
J'ai un atelier, mais pour le moment remplit de pièces des 2 Mérak + une triumph TR8 que je remonte en rallye historiques.
La couleur pour le moment n'est pas choisi. Le top pour l'évaluation par expertise c'est d'origine, mais le rouge la couleur des Maz me plaît bien.
À voir ...

Arf, il y en a déjà tellement des merak rouge (je n'ai rien contre le rouge, faut pas croire).

Je la trouve pas mal du tout en jaune moi.

Mais un chiaro celeste





Ou un rame metalizato





Sont aussi de toute beauté et bien moins fréquente.

En tout cas, je suis ce sujet avec intérêt.

Entièrement d'accord avec toi sauf l'appellation des coloris:
La marron métal pour les Merak est le oro longchamps metallizato N°133-Y-16
La bleu métal pour les Merak est le blu metallizzato N°133-A-6.
Si je respecte les teintes d'origine, la US est rouge et la SS est marron métal. Mais j'en suis encore loin, ce n'est pas ma priorité actuelle.
je peux vous mettre les coloris Merak mais c'est en PDF, je sais pas comment le publier:

clarel a écrit : La marron métal pour les Merak est le oro longchamps metallizato N°133-Y-16

Les deux couleurs existent et sont assez proches.

Je vote pour la couleur d'origine

Hâte de suivre cette restauration, sacré projet !

Improbable et magnifique couleur.

très beau chantier en perspective, bravo

Je vous présente la Merak US, restée dans son jus pendant 30 ans ...
Je l'ai doucement éveillée en l'embrassant, lui ai promis une seconde vie de VRAI princesse et de lui enlever ces vilaines prothèses mammaires à l'américaine. Alerte à Malibu c'est fini, d'ailleurs elle ne s'appelle pas Casey !!!

Quelle est belle.