Maseratitude

Ci joint le lien d'un article dans l'argus à propos des youngtimers, si cela vous intéresse
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 25452.html

Ci dessous le tableau du classement des véhicules "prestige" 5eme
Le p'tit pic du journaliste sur la 3200 GT

C'est un peu naze ces remarques constantes, surtout venant d'un magazine comme YT, et surtout dans un article où on parle juste au-dessus de modèles pas vraiment plus fiables...

FinkBrau a écrit :C'est un peu naze ces remarques constantes, surtout venant d'un magazine comme YT, et surtout dans un article où on parle juste au-dessus de modèles pas vraiment plus fiables...

Ce qui est marrant c'est que la plupart du temps, les critiques viennent de personnes qui n'en possède pas. Évidement certaines personnes ont eu des soucis avec les biturbos, mais c'est pas une généralité. La majorité des gens en France roule au gazout dci tdi etc et les magazines ont venté les bénéfices de ce carburant toutes ses années. C'est drôle qu'on viennent critiquer la fiabilité de tel et tel véhicule de prestige quand on vois les problème récurent des poêles à fioul moderne( egr, fap,pompe a injection, volant bimasse etc).

Il y a pas longtemps je tombe sur une vidéo dans un salon rétro le gars découvre une magnifique 3200 de derrière, il commence à faire l'éloge de la voiture et de sa beauté pour terminé par un typique oue mais vaut mieux une gransport ya moins de soucis c'est plus intéressant. Ah bon? Finalement je dit tant mieux sa fait plus de Biturbo pour les gens passionnés par cette Marque et cette période. Mais bon combien de gens ont pas osé franchir le pas à cause des rumeurs

La plupart du temps les gens font la même choses et suivent les autres.

90% vont s'orienter sur une GTi ou bien une berline sportive type amg, M, RS donc le trio allemand

Dans les youngtimer sportif ou de prestige Porsche rest le plus recherché ou autre allemande.

Les JAg seront un peu plus recherchés pour les prix dérisoire comme les xj ( en témoigne les chiffres de ventes) déjà une jaguar c'est un choix moins conforme et Maserati avec la réputation c'est considéré comme un choix fou et déraisonnable.

Maintenant je me pose une question, on ne parle pas d'une voiture quotidienne, c'est quoi le critère de choix déterminant pour un véhicule plaisir. Une soit disante fiabilité à toutes épreuves ? On vas me dire la consommation aussi?

https://www.autotitre.com/forum/Maserat ... 0614p1.htm

Un essai sympathique qui rappel l'exclusivité et le caractère de cette voiture face au allemandes de cette époque.

Assez étonnant ce nombre de ventes de 3200GT, tout de même. Les commentaires quant à la fiabilité, on est un peu au niveau du café du commerce, c’est dommage en effet…

J'aurais aussi tendance à regarder le bon coté des choses.
Plus de 3200gt vendues que de ferrari 360 alors que ces dernières ont été construites en 3x plus grand nombre, même remarque pour la 355 (11000 produites à la louche) alors que ce modèle à clairement le vent en poupe .

Donc oui, assez étonnant (dans le sens positif du terme).

Et oui aux possesseurs de Maserati 3200 comme de 4200 d'ailleur de prêcher la bonne parole, je ne peux parler que pour la 4200 et je le fait tant ces autos sont bien au dessus des porsche de la même époque
D'aileur les porschises nous regardent avec envie mais ils n'osent pas le dire, il suffit de regarder leur yeux

Je suis étonné de ces chiffres
Et surtout d'où ils sortent ? C'est des statistiques en immatriculation ?

C'est peut-être la même 3200 GT qui a été vendue puis revendue plusieurs fois ?

jef33 a écrit :Et oui aux possesseurs de Maserati 3200 comme de 4200 d'ailleur de prêcher la bonne parole, je ne peux parler que pour la 4200 et je le fait tant ces autos sont bien au dessus des porsche de la même époque
D'aileur les porschises nous regardent avec envie mais ils n'osent pas le dire, il suffit de regarder leur yeux

N'exagerons rien. Le chassis d'une 4200 est a la traine versus une 911, la precision est moyenne, le poids est important
La 911 de l'epoque est clairement meilleure d'un point de vue dynamique mais elle n'a pas le charme de la 4200

gemini a écrit :J'aurais aussi tendance à regarder le bon coté des choses.
Plus de 3200gt vendues que de ferrari 360 alors que ces dernières ont été construites en 3x plus grand nombre, même remarque pour la 355 (11000 produites à la louche) alors que ce modèle à clairement le vent en poupe .

Donc oui, assez étonnant (dans le sens positif du terme).

Perso je trouve que l'article ne sert à rien, c'est sur des immatriculations, donc la même auto à peut-être été vendu 3 fois ..

Tout ce que tu apprends c'est qu'il y a plus deux fois plus de Porsche que de Jaguar à la vente et autant de Ferrari que de Lotus et quand même pas mal de Maserati ..

Pour ton commentaire sur les F355, il y en a pas beaucoup à la vente dans la configuration que les gens veulent (Berlinette boîte meca)

Ca ne change rien ça fait quand même plus de 60 acheteurs de 3200.
Début janvier, il y en avait 88 en vente en Europe. Et il en a actuellement 26 à vendre en France, en tout.
Moi je trouve cela plutôt positif.

Dans le même temps, je vois 76 modena en vente en France.


Le rapport offre et demande me semble bien plus avantageux dans le premier cas pour un éventuel vendeur.