Maseratitude

Bonjour tout le monde .. j'ai un soucis de démarrage sur ma 3200GT
voila le soucis ..un samedi je l'ai démarré pour aller au restau avec madame
arrivé à la maison ..qui est séparé du dépôt ou dors la voiture je l'arrête en attendant miss monde et quand elle monte dans la voiture, la maz veut plus démarrer. le moteur lance, monte dans les tour vers 1500 mais s'arête aussitôt..

je vais chercher une batterie neuve aussitôt en espérant quand même aller au restaurant mais rien a faire ..le moteur lance, monte dans les tour vers 1500 mais s'arête aussitôt..

je coupe donc le coupe circuit et laisse la voiture dehors toute la nuit et le lendemain elle redémare nickel,
j'en profite pour la remettre vite fait au dépôt et achète un chargeur cetek MXS 5 sur amazon

Tout redémarre nickel mais je ne bouge pas la voiture de son emplacement pendant toute la semaine.

le samedi suivant arrive et je sort la maz , démarrage nickel mais ...je vois que le voltmètre à du mal a monter vers les 13 volts j'attends donc avant de sortir.
Apres 1 minute enviros je vois que l'aiguille daigne monter vers les 13 volts
j'engage et je sort de l'entrepôt ..
Puis a 800 metres ... paf ...arret du moteur à l'arrivée a un feu rouge ...je profite du roulage pour la glisser sur le trotoir ...super veine la dessus ( trottoir biseauté face a une sortie de parking résidentiel)

remorquage sur plateau et retour à la case départ

remise ceteck sur la bestiole mais rien a faire elle reste à l'entrepôt avec le moteur qui lance, monte dans les tour vers 1500 et s'arête aussitôt..

lien vidéo que j'ai mis sur mon serveur ci dessous
https://crgp.fr/img/videos/tutos-masera ... 3200GT.mp4
question... est ce le capteur pmh ?

Selon moi pas.
Il y a (il me semble) un allumage qui se fait (1 seconde). Si le capteur est mort, ce n'est pas possible, tu aurais ton moteur qui tournerait dans le vide sans jamais se lancer.

Tu peux vérifier si tu as de la pression d'essence dans la rampe après avoir tenté de démarrer (tu dévisses le bouchon métallique sur la rampe et appuie sur le centre de la valve. Attention, si il y a de la pression, ça sort fort, mets un torchon devant pour éviter d'en foutre partout (surtout dans les yeux). Si pas de pression, tu as déjà une piste.

Comme tu dis, fait ch..r!
Pour moi aussi, pb d'essence.
Sans électricité ou PMH, ça ne démarrerait pas.

a vérifier aussi: est-ce que ton papillon s'ouvre ?
C'est couillon mais ça m'est déjà arrivé (résolu depuis).
Pour vérifier tu enlèves juste le "Y" d'arrivée et tu regardes le papillon quand la personne mets le contact et démarre.
Quoi qu'il en soit les différentes choses à vérifier le sont facilement, rapidement et sans coût, c'est déjà ça

je vois ca ce soir et vous tien au jus

ok vu...peu de pression dans la rampe droite ... pas de pression dans la rampe gauche ..j'ai remis 5 litres d'essence au cas ou ce serait la jauge de carburant qui décornerai mais non

a mon avis j'ai cru lire qu'il y avait deux pompes ... dans le réservoir et je sais que la maz est resté longtemps en vente (2 ans) il me semble ..donc possible défaut des pompes a carbu..
vous en pensez quoi ?

Que ça ressemble très fort au problème que j'ai eu sur la shamal lors de sa remise en route.
Caoutchouc du pannier des pompes à essence qui s'est dissout et a complètement encrassé le filtre qui entoure cette dernière.

Tu es bon pour retirer les pompes en effet.

AU bas de ce post, tu verras le genre de dégâts possibles.
http://maseratitude.com/viewtopic.php?f ... al#p187366

La 3200 a le même genre de pompe.

merci gemini
en effet, j'ai regardé hier soir et fait une vidéo que je vais poster jute pour le fun parce que j'ai quand même ajouté 5 litres dans le réservoir des fois que la jauge déponnerai

ce matin j'ai tout retrouvé les pieces chez https://www.auto-doc.be/ et j'en ai profité pour prendre 2 pompes bosch dont j'ai vu les réferences sur un tuto anglais https://www.sportsmaserati.com/index.ph ... mps.19482/

je devrais recevoir ca ce week

C'est quoi ce filtre à huile?
C'est le temps de décrasser ton moteur ou tu comptes réellement rouler avec?
Ok, le filetage a l'air d'être le même mais il est vachement plus court. Non?

ha! non ! ce n'est pas le filtre a huile pour la Maz ...
Ca c'est un filtre a huile pour la clio ... 1.5 dci ...turbo quand même

non j'ai des vrais filtres a huiles pour la maz ...acheté chez EUROSPARES ...DES BEAU BLEU CIEL AVEC ECRIT MASERATI DESSUS

Bonjour a tous
j'ai branché un manomètre de pression carbu sur la rampe et lorsque je mets le contact le Mano monte a 2.5 bar puis a 3 bar quand je lance le moteur
PS ... on se formalise pas sur ce que je raconte sur la video car j'avais pas mes lunettes !
https://crgp.fr/img/videos/tutos-masera ... pillon.mp4

ManuMaz a écrit :Bonjour a tous
j'ai branché un manomètre de pression carbu sur la rampe et lorsque je mets le contact le Mano monte a 2.5 bar puis a 3 bar quand je lance le moteur
PS ... on se formalise pas sur ce que je raconte sur la video car j'avais pas mes lunettes !
https://crgp.fr/img/videos/tutos-masera ... pillon.mp4

Ce sont des valeurs tout à fait normales (entre 2.5 et 3 bars)

OK c'est déjà ca .... donc pas de pb coté arrivée essence et le boitier papillon a l'air de fonctionner
je me demande si ce n'est pas l'alarme ou l'anti demarrage .... car c'est arrivé apres un demarrage sur batterie vide

Le problème connu de l'antidémarrage le fait qu'une fois. Après ça démarre (si tu as fermé et ouvert plusieurs fois).

oui ca doit être ca car j'ai galéré avec la baterie qui se dechargeait , je coupait donc le circuit avec l'interrupteur a cote de la batterie

je doit faire quoi exactement pour desactiver l'anti demarrage ?

Tu as une deuxième clef? Pour tester.

J'ai l'impression qu'avec l'antidémarrage, normalement la voiture ne démarre pas du tout, mais je me trompe peut-être, sur d'autres marques, ça fait ton symptôme, arrêt en une seconde.
Il y a une voyant (code) ou un cadenas affiché au tdb?

justement j'avais essayé avec la deuxième clé et elle a démarré , j'ai coupé et essayé avec l'autre clé et ensuite elle a démarré aussi
et en fin de semaine je suis sorti avec et c'est la qu'elle a coupé en pleine rue a 500 mètre du point de départ

Tu est du hainaut tu peux toujours passer voir elle est a mon dépôt a Mouscron et j'y serai samedi 6 mai

Elle a coupé en roulant?

oui

Ok j'ai trouvé la solution ....surtout le problème !
Le symptôme du moteur qui lance et qui s'arrête aussitôt est bien causé par l'anti démarrage qui se met en sécurité

Le cas que j'ai vécu..
Depuis que j'ai acheté ma 3200 j'avais tendance à titiller le petit bouton de la télécommande de la clé, au bureau, dans ma poche comme un gamin qui était pressé de retrouver son jouet de Noël.

Sauf qu'a chaque fois qu'on appuie sur le bouton ca envoi un signal dans le vide et la clé se crypte avec un nouveau codage , une clé de sécurité numérique, dont une copie est adressé au calculateur de la voiture autant en ouverture qu'en fermeture.

Comme dans la cryptographie, la voiture a enregistré un bloc crypté a la fermeture des portes, le prochain bloc crypté que la voiture recevra sera celui qui viendra s'emboiter dans le précédent comme un carré qui rentre dans un trou carré de l'ouverture.

Si vous avez appuyé dans le vide avec votre télécommande n celle ci à envoyé un bloc crypté qui doit s'emboiter dans le précédent bloc crypté du calculateur de la voiture .
Pour la forme on dira que c'et une étoile ....Une étoile qui doit rentrer dans le trou carré précédemment enregistré dans le calculateur

Donc et une fois en face du véhicule la synchronisation entre la clé et le calculateur n'est plus bon..

Cela vaut aussi si nous fermez la porte avec la clé dans la serrure de portière alors que vous avez ouvert précédemment avec la télécommande.

La solution est donc de se mettre a coté du véhicule et lui parler tendrement en lui envoyant au moins 5 appel de fermeture et d'ouverture..