Maseratitude

Bonjour a tous,

Je me présente, Julian, 38 ans, je suis de la Drôme, entre Valence et Crest. Certains me reconnaitront d'un autre forum aimant aller chercher des pépites au gout de saké et de wasabi où ma venue ici etait très attendu.

Je me présente enfin...

Je suis propriétaire d'une 3200gt bva 1ere série blu neptuno cuir beige. Le combo classique de la 3200 mais qui lui va tellement bien.

Elle a les quelques soucis communs à toutes. J espère pouvoir trouver les réponses ici et rouler au prochain printemps en toute sérénité avec.

J essaierai de poster les photos de la belle sous peu

Bienvenue à toi, et vivement tes photos.
Nul doute que tu trouveras beaucoup de réponses à tes questions ici.

Et bien bienvenue de ce coté-ci du net. On va finir par ouvrir un sous-forum "import jap" sponsorisé par numéro1 .

Si je me souviens bien, il y a tout de même une petite liste de soucis à régler non (on a conversé de l'autre coté, nicod )?

Tu peux remettre ce qui pose encore problème aujourd'hui?
Elle est belle en bleu en tout cas.

Bienvenue, quelle idée d aller chercher des autos si loin

Bienvenue

Bonjour et bienvenue sur Maseratitude

Lodein

bienvenue Julian

Tu nous en dis, montres plus

Bienvenue sur le forum et vivement qu'elle roule cette

Bienvenue avec cette belle bleu "Neptune".

Merci pour votre accueil.
Effectivement, Gemini a raison, elle a besoin d'un peu d amour. La 3200 m'a toujours fait réver.
Je suis néophyte en mécanique. Je manque donc d assurance dans mes actions. Mais j ai l'envie d essayer et d apprendre.
Une grosse révision a été fait chez maserati annecy à son arrivée en france.
Le plus gros dossier concerne son ralenti à 1100 tr/min et qu elle tourne comme une patate, check engine allumé. Je soupconnais le boitier papillon. Je l ai démonté.
Le papillon fonctionne, il n y a pas de résistance. Mais fermé il reste un peu ouvert, est ce normal ?
Je n ai pas de lecteur de défaut. Je pensais trouvé une panne évidente mais je n ai rien vu de particulier juste un peu de limaille sur un des flancs du boitier papillon.
Quoi faire à présent, tout remonter ? Faire une lecture de defauts ?
Que dois je acheter ou y a t il un membre à proximité qui peut m'aider ?

Si je comprends bien, elle sort d'une grosse révision et tourne comme une patate ? C'est normal ce genre de chose en sortie de concession?

Le soucis avec le boitier papillon, c'est qu'à force de dire partout qu'il pose problème, on en arrive à penser que tous les soucis viennent de lui (pareil avec le potentiomètre d'accélération, c'est la même histoire).
Il y a plein d'autres possibilités pourtant (une prise d'air sous le plenum par exemple, assez classique).


Bref, le papillon qui reste un peu ouvert, c'est normal, s'il était tout à fait fermé, le moteur s'étoufferait rapidement, faute d'oxygène.

C'est une 3200 jap, elle n'est donc pas OBD compatible (aucune jap ne l'est, même les dernières), tu as toutes les infos sur la 3200 ici, le premier post donne les liens unidiag et eobdfacile : viewtopic.php?t=3987
Elle date de quand ta 3200? Les dernières jap avaient un port OBD2 (juste le port physique pour se connecter, mais l'ecu n'est pas obd2 compatible), les autres nécessiteront un adaptateur.

julian26 a écrit : ↑dim. 12 nov. 2023 19:43 y a t il un membre à proximité qui peut m'aider ?

On va essayer, MP

Ils ont dit qu il n avait pas constaté de problème quand elle était chez eux. Je l ai rapatrié par camion de la concession qui est à 300 km de chez moi . Le transporteur m'a dit qu il avait constaté cela des la décharge intermédiaire.

C est la 1404. 1ere immatriculation 05/01.

Bienvenue Julian,
Mon boitier papillon s'ouvrait et se fermait normalement aussi sans résistance et sans présence visible de limaille avec un ralenti à 1100 tr/min comme toi. Finalement c'était bien lui le coupable de mes derniers soucis. Suis les conseils de Gemini pour acheter un petit boitier de diagnostique compatible avec ta voiture, cela pourra aider dans le diagnostique et si Joeley est vers chez toi il connaît bien la voiture et pourra être d'une grande aide.

Il n y a pas que le volet coincé par la limaille qui pose problème. C est la carte électronique qui lache. Y compris sur les volvos…. Si quelqu un connaît une alternative. Il semble que quelqu un ait pu monter un autre boîtier papillon en remplacement, mais je ne parviens pas à retrouver la piste. Sans doute, faut il avoir les compétences type ALPA pour faire ça.

Alioth a écrit : ↑lun. 13 nov. 2023 13:09 J'ai reçu la semaine dernière un boitier Volvo modifié par Dave Shanks que je remercie encore pour sa disponibilité sans faille. Je suis parti sur cette solution car c'est la plus économique et je garde aussi sous le coude mon boitier défaillant avec le projet de le faire réparer plus tard si le nouveau finissait par tomber en panne...

Bienvenue à toi et ta belle

Bienvenue ici!

Fait pas chaud