Maseratitude

Bonjour,
Petite question pratique pour les premières Biturbo 2l à carbu Weber. Le manuel préconise les Champion N6GY ou N6YC.
Première question : quelle est la différence technique entre les deux modèles ? Résistance? Matériaux ?

J’ai pris l’équivalence de chez NGK BP8ES, qui sont vraiment du classique…
Là encore, chez eux il y a une différence de correspondance entre les deux que j’ai surligné sur un tableau NGK… qu’elle est donc la différence ?
Enfin, entre 1983 et 2023, il y a peut être tout de même eu de nettes améliorations dans la qualité de fabrication des bougies et les matériaux pour avoir de réels progrès sur l’encrassement et la qualité des étincelles… avez vous des retours d’expériences et des correspondances connues pour nos Biturbo? Peut être sur d’autres marques plus hauts de gammes…

Merci par avance pour vos idées.
Renaud

Salut à toi
Pour te répondre, les bougies N6YG et BP8EVX sont des bougies avec électrode en iridium, elles donne une meilleure étincelle. On les monte pour un usage "sportif"
Les N6YC ou BP8ES ont un électrode à base de cuivre pour un usage "normal"
J'espère avoir répondu à ta question
Bonne soirée
J-Lou

jls06 a écrit : ↑ven. 22 déc. 2023 22:03 Salut à toi
Pour te répondre, les bougies N6YG et BP8EVX sont des bougies avec électrode en iridium, elles donne une meilleure étincelle. On les monte pour un usage "sportif"
Les N6YC ou BP8ES ont un électrode à base de cuivre pour un usage "normal"
J'espère avoir répondu à ta question
Bonne soirée
J-Lou

Merci infiniment ! C’est parfait, simple et clair,
Bon week end
Renaud

J’ai commandé des N6GY pour voir s’il y a une différence avec les BP8ES en place…
A suivre

Commande passée sur EBay et livrée en 72h de France

Des bougies pour une voiture vintage, dans une boîte bien vintage aussi

Je vous mets le prix trouvé pour un jeu de 6 et les coordonnées du vendeur, car j’ai trouvé bien moins cher mais non disponible en stocks, et bien bien plus cher…

Plus qu’à les monter