Maseratitude

Un essai en italien.
Ça doit quand même être la classe de cruiser en famille dans cette auto. Au début, elle ne m’attirait pas mais finalement elle me semble bien réussie et très Maserati dans l’âme; c’est-à-dire du grand tourisme de luxe avec des perfs de sportive.
[youtube]https://youtu.be/Mk3sdMoU_ac?si=y0ZDBt0s7j91gHtX[/youtube]

J'aime bien le combo de couleurs de la version électrique, même si c'est un peu girly

Doug De Muro teste la Grancabrio = https://www.youtube.com/watch?v=o9ML1lyOv6g
Et le bilan est sans doute réaliste =
- belle voiture, bien finie et performante.
- style trop proche de l'ancien modèle, qui va passer inaperçu de beaucoup.
- marque dévalorisée aux USA par des années de discounts agressifs offerts pour écouler des Ghibli, Quattroporte et Levante.
- un entre-deux pour ce qui est de la Trofeo: vante les mérites du Nettuno mais pas vraiment super sportive.
Et pas vraiment super luxueuxe au niveau de prix demandé.
- en définitive, une offre pas attractive pour 230 000 $, c'est 20% de trop.

Comme d'habitude quand on compare les price points, on s'aperçoit que Porsche "kills the game" avec des prix qui encadrent l'offre de Maserati. Prix aux USA =

• Carrera Cabriolet: $135,395 388bhp

• Carrera S Cabriolet: $161,595 473bhp

• Grancabrio: $168,395 496bhp

• Carrera GTS Cabriolet: $180,195 532 bhp

• Carrera 4 GTS Cabriolet: $187,995 532 bhp

• Turbo Cabriolet: $210,000 572 bhp

• Grancabrio Trofeo: $230,395 542 bhp

• Turbo S Cabriolet: $243,200 640 bhp

Détail intéressant que j'ignorais = la Grancabrio est la première du nom sur le marché US. La version précédente était vendue sous le nom Granturismo Cabriolet.