Maseratitude

Chers amis,

Cela fait déjà assez longtemps que j’avais envie de réaliser un petit shooting artistique de ma Maserati 3200GTA devant la belle villa Aurélienne de Fréjus. Profitant du ciel gris de ce 15 aout, plus favorable pour photographier une voiture que les trop forts contrastes soleil-ombre, c’est chose faite aujourd’hui et je suis content de vous présenter le résultat. (vous pouvez cliquer sur les images pour beaucoup plus de netteté)
La villa Aurélienne tire son nom de l’antique Via Aurelia qui reliait il y a 2000 ans Rome à Arles et passait dans la plaine avoisinante. La villa fut construite en 1888 pour James Hiscutt Crossman, un riche brasseur anglais, puis elle fut très longtemps la propriété de la famille de Maurice Couve de Murville, ministre des Affaires Étrangères de René Coty puis premier ministre du général De Gaulle qui a d’ailleurs séjourné à plusieurs reprises en ces lieux. Ainsi, ce sont surtout des Citroën Traction puis DS, noires également, qui stationnèrent devant la villa. Je doute fort que des Maserati trouvèrent jamais place devant ces nobles façades.

Eh bien voici le début d'une longue série Belle photo. et son élégance a sa place partout surtout devant les beaux sites

Ciao Massetto, c'est vrai que l'élégance légendaire des Maserati en général et de la 3200GT/GTA en particulier fait qu'elles passent super bien en de beaux décors.

En 1988, année de son centenaire, la villa fut vendue à la mairie de Fréjus qui en fit un lieu culturel abritant conférences, concerts, expositions de peintures et de photographies. C’est vraiment une très belle demeure palladienne, fortement inspirée du palais Chiericati de Vicenza, et la 3200GTA ne dépareille pas le moins du monde en ce lieu raffiné.

Les dessins de la bâtisse (architectes Ravel et Lacreusette) et de la voiture (Giorgetto Giugiaro) sont à la fois complexes et légers. Un équilibre subtil que l’on nomme beauté !
On note au fond le clocher de Fréjus :

J’ai une petite anecdote amusante au sujet de cette villa. Le père de Jacques Chirac était le comptable en chef des avions Potez-Bloch, le principal avionneur français des années 30. Au moment de la débâcle de juin 1940, la famille Chirac se réfugia en zone libre dans la propriété de la famille Potez, au Rayol-Canadel dans le Var, à une petite heure de Fréjus. Les gardiens de la villa Aurélienne, un couple très âgé que j’avais soigné il y a presque 30 ans quand je me suis installé à Fréjus, m’avaient dit que Jacques Chirac avait séjourné en 1941 deux ou trois fois à la Villa Aurélienne car il y avait là des enfants de son âge (9 ans) avec lesquels jouer. Je revois cette gardienne à la retraite en train de me dire : « Jacques Chirac était un garnement terrible, il n’arrêtait pas de faire des bêtises et d’entraîner les autres à en faire. Mais il était tellement gentil, on lui pardonnait tout » !

Votre voiture est prête, Monsieur …
Allez, on quitte la villa et on redescend dans l’immense parc de 23 hectares, désormais public.

Ce parc abrite des vestiges de l’aqueduc romain alimentant Fréjus (Forum Julii) qui était à l'époque antique un port militaire majeur avec un arsenal très important construisant des galères de combat. C’est de Forum Julii que partirent en 31 avant Jésus Christ les navires d’Octave qui remportèrent pour la succession à César la bataille d’Actium contre Marc Antoine et Cléopâtre. Bref, la population de Forum Julii était importante, environ 35 000 habitants d’après la taille des arènes toujours fonctionnelles, et les besoins en eau du temps des romains étaient équivalents aux besoins actuels ! Il fallait beaucoup d’eau et celle-ci venait de Mons dans l'arrière pays par un aqueduc de 41 kilomètres ! (vous imaginez les calculs de pente sur un relief changeant sans cesse).
Deux produits italiens : des voutes de 20 siècles et une auto de 23 ans !

Que deviendra ma belle 3200GTA dans 20 siècles ? Sera-t-elle réduite en poussière comme son propriétaire ? Probablement. Je vais en imprimer quelques photos, on ne sait jamais, quelques « bouteilles à la mer » jetées dans l’immensité de l’océan du temps …

Un peu plus haut dans la colline du parc, on visualise la gouttière de l’aqueduc, gouttière qui était couverte à l’époque antique pour protéger la précieuse eau des souillures. On peut visualiser la couverture en brique à un endroit sur cette photo :

Et voila les amis, j’espère que ça vous a plu. Je vous joins des photos du site de la Villa Aurélienne, montrant notamment l’intérieur :

Tu vas te faire embaucher par le syndicat d initiative.

L'une des 2 photos avec l'aqueduc romain me parait une candidate sérieuse pour le calendrier 2025.

Merci pour ce magnifique reportage et ces clichés .Cette villa d’une classe immense se marie à merveille avec l’élégance de ta .
Belle réalisation , bravo !

Superbe !
Un grand merci pour ce partage historique

Wahou, un grand merci Alido pour ces superbes photos et ce retour dans des temps plus ou moins lointains. Tu nous régales

Merci Alido pour ce très beau récit, agrémenté de jolies photos
Je dois avouer - aussi lamentable que cela puisse paraitre - que je découvre ta 3200 à l'occasion de ce post.
Elle est superbe et parfaitement sublimée avec ce cadre exceptionnel.
Question subsidiaire : ces jantes ne viendrait-elle pas du cheval cabré ?

Ciao amici, merci pour vos messages. Je suis content que l’article vous plaise.

Le premier propriétaire de ma 3200GTA, un allemand de Hambourg, avait placé en 2001 ces jantes de marque Leonardo, plutôt connue d’ailleurs comme fabricant de jantes de scooters. Elle sont légèrement prémonitoire et annonciatrices des jantes de GranSport qui apparaîtront 3 ans plus tard.

Merci pour cette visite virtuelle, on a l’impression d’entendre les cigales

Très beau combo cette 3200

maseramo a écrit : ↑ven. 16 août 2024 13:25 Le premier propriétaire de ma 3200GTA, un allemand de Hambourg, avait placé en 2001 ces jantes de marque Leonardo, plutôt connue d’ailleurs comme fabricant de jantes de scooters. Elle sont légèrement prémonitoire et annonciatrices des jantes de GranSport qui apparaîtront 3 ans plus tard.

Merci pour cette précision. Au premier coup d’œil rapide, je leur trouvais une certaine similitude avec les jantes de la 599...