Maseratitude

Alfa 164 V6 3.0

J'ai acheté cette voiture en 2000, c'était une première main de 1996 avec 85 000km.
Aujourd'hui, 300 000km, CT vierge, 240km/h réel sur autobahn sans vibration et je pouvais lâcher le volant.
Moteur, boîte, amortisseurs et disques d'origines.
Mais, il paraît qu'Alfa, c'est pas fiable...

Y'avait même un mec du CARF (Club AR de France) qui disait: une Alfa qui ne bouffe pas d'huile et qui ne rouille pas, c'est
pas une Alfa!... Faut pas déconner. Je peux témoigner que cette auto confortable m'a trimballé jusqu'au Nurb cet été...

Magnifique, cette 164. Une ligne de rêve, que Peugeot n’a que vaguement réussi à copier pour la 605.

Belle preuve de fiabilité ! Comme toujours les « on dit » …..,
L’entretien à tout les niveaux aident beaucoup.
Longue vie au Busso!

J'ai un gros faible pour celle là en 510cv

Moi également…. pas mal d’atouts attrayants cette belle Italienne !

massetto a écrit : ↑ven. 29 nov. 2024 21:00 J'ai un gros faible pour celle là en 510cv
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Je ne te savais pas adepte de grosses cylindrées tonitruantes

Personnellement, mon fantasme intégral en matière de trèfle nous fait remonter un petit demi-siècle.
Mais qu'est ce que la cote est haute ! ça place l'objet dans la catégorie des décisions totalement déraisonnables....

Et que dire de ce Spider GTV 3,2 en version très limitée

J’ai eu une 159 et j’en garde un excellent souvenir. Un break, une ligne superbe.
J’aime aussi beaucoup cette 164, félicitations!

Une ancienne qui est dans mes favoris depuis 3-4 ans (le pauvre vendeur, il n’arrive pas à se séparer de sa belle), c’est cette 2000 verte avec un intérieur fou, à mi-chemin avec une loge d’opéra et un établissement un peu moins ouvert
https://autoscout24.ch/fr/9303923?utm_s ... hare_ios
ALFA ROMEO Sprint Bertone, 01.1961 / CHF 47 000.–, Essence, Coupé, Vert, Oldtimer,

Gilles l’helvète a écrit : ↑sam. 30 nov. 2024 08:10 J’ai eu une 159 et j’en garde un excellent souvenir. Un break, une ligne superbe.
J’aime aussi beaucoup cette 164, félicitations!

Une ancienne qui est dans mes favoris depuis 3-4 ans (le pauvre vendeur, il n’arrive pas à se séparer de sa belle), c’est cette 2000 verte avec un intérieur fou, à mi-chemin avec une loge d’opéra et un établissement un peu moins ouvert
https://autoscout24.ch/fr/9303923?utm_s ... hare_ios
ALFA ROMEO Sprint Bertone, 01.1961 / CHF 47 000.–, Essence, Coupé, Vert, Oldtimer,

Le Bertone avant le "Bertone". Premier dessin génial de GG, avant de dessiner la Giulia Sprint, un chouia plus compacte, mais ligne similaire.
La "grosse" 2000 existe aussi en 2600, un must, lourd mais symphonique.

Gilles l’helvète a écrit : ↑sam. 30 nov. 2024 08:10 Une ancienne qui est dans mes favoris depuis 3-4 ans (le pauvre vendeur, il n’arrive pas à se séparer de sa belle), c’est cette 2000 verte avec un intérieur fou, à mi-chemin avec une loge d’opéra et un établissement un peu moins ouvert
https://autoscout24.ch/fr/9303923?utm_s ... hare_ios
ALFA ROMEO Sprint Bertone, 01.1961 / CHF 47 000.–, Essence, Coupé, Vert, Oldtimer,

Elle est magnifique Gilles ! Effectivement l'intérieur extravagant et suranné détonne. Je ne sais pas comment mon épouse réagirait si je partais en vadrouille avec un aimant à cougar comme ça
Je te souhaite de pouvoir l'acquérir un jour !

Uzy_Hoy a écrit : ↑sam. 30 nov. 2024 13:14 un aimant à cougar comme ça

C'est l'expression qui lui convient.
Ma femme a déjà un peu de mal avec ma Jaguar, mais avec un aimant à cougar! Elle risquerait certainement de sortir les griffes.

plm a écrit : ↑sam. 30 nov. 2024 08:32

Gilles l’helvète a écrit : ↑sam. 30 nov. 2024 08:10 J’ai eu une 159 et j’en garde un excellent souvenir. Un break, une ligne superbe.
J’aime aussi beaucoup cette 164, félicitations!

Une ancienne qui est dans mes favoris depuis 3-4 ans (le pauvre vendeur, il n’arrive pas à se séparer de sa belle), c’est cette 2000 verte avec un intérieur fou, à mi-chemin avec une loge d’opéra et un établissement un peu moins ouvert
https://autoscout24.ch/fr/9303923?utm_s ... hare_ios
ALFA ROMEO Sprint Bertone, 01.1961 / CHF 47 000.–, Essence, Coupé, Vert, Oldtimer,

Le Bertone avant le "Bertone". Premier dessin génial de GG, avant de dessiner la Giulia Sprint, un chouia plus compacte, mais ligne similaire.
La "grosse" 2000 existe aussi en 2600, un must, lourd mais symphonique.

J’aime beaucoup la 2600 avec sa découpe sur le chapeau. Ça en jette! Mais comme tu l’as noté, à ce qui parait, ça n’étais pas très maniable car bcp de poids sur le train avant.
En ce qui concerne la 2000 qui a une une très brève existence, on trouve assez peu d’infos sur le net, surtout en ce qui concerne les impressions de conduite. Cet exemplaire est en vente depuis des années. Pourtant, sa teinte de carrosserie et son intérieur lui donnent un sacré charme je trouve.

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massetto a écrit : ↑ven. 29 nov. 2024 22:51 Et que dire de ce Spider GTV 3,2 en version très limitée
Alfa Spider 3,2.jpg

Ma deuxième Alfa est une GTV 3.0 24V,
Elle n'a que 120 000km et elle est également très fiable.
Je vais régulièrement en montagne. Elle est très agréable et, après chaque épingle, entendre la mélodie du V6 grimpant allégrement à 5 000, 6 000 ou 7 000 au choix est un délice.
Au fil du temps, je me suis aperçu avoir plus de plaisir avec ma GTV qu'avec mon Evora 400 pourtant beaucoup plus performante; elle est d'ailleurs en vente.
La 164, la GTV et la QP IV ont les mêmes commodos, un avantage quand on vieillit

Gilles l’helvète a écrit : ↑sam. 30 nov. 2024 08:10 J’ai eu une 159 et j’en garde un excellent souvenir. Un break, une ligne superbe.

J'ai également eu une 159SW. Excellente voiture mais le V6 Holden qui a remplacé le "Busso" n'avait rien à faire dans cette Alfa

J'ai eu, il y a bien longtemps, une 75V6 non catalysée, un très, très bon souvenir.
130 000km sans aucun soucis jusqu'au jour ou on me l'a volé.

En fait, j'adore le V6 Alfa

j'aime beaucoup ces alfa et le v6 busso est mythique.
Pourquoi te sépares-tu de ton Evora ? Trop raide et inconfortable sur le longs parcours ?

Le V6 Busso est quand même quelque chose effectivement. J'en suis à mon troisième, à chaque fois sur un GTV, voici l'actuelle, avec une config similaire à celle de Fred.

cureghem a écrit : ↑mer. 4 déc. 2024 11:17 j'aime beaucoup ces alfa et le v6 busso est mythique.
Pourquoi te sépares-tu de ton Evora ? Trop raide et inconfortable sur le longs parcours ?

L'Evora est une excellente voiture, confortable, silencieuse lorsque les valves sont fermées, belle et très agile.
Je ne peux pas l'expliquer mais je préfère conduire ma GTV et pour tout dire, j'ai une Exige