Maseratitude

Les conférences de Maseramo

https://youtu.be/oQHP_Gij-ec

un cadeau de Noël en avance

Chouette !!

Ciao amici, rendez-vous le 14 décembre, la date mythique des conférences de presse d'Alejandro De Tomaso du temps des Biturbo

Un immense merci à Konimino2 et CBi pour le travail informatique complexe et le superbe teaser

le teaser fait bien le travail, vivement samedi
merci Alido, Konimino2 et CBi
Hâte, hâte, hâte

Présentée devant de beaux palais italiens par les revues automobiles lors de sa sortie, la Quattroporte IV m’a immédiatement conquise.
A toutes les critiques que l’on me faisait sur la voiture, je répondais "c’est vrai, vous avez raison" en souriant.
Depuis 2016 il y en a une dans mon garage et je reconnais qu’il y a quelque chose d’irrationnel à adorer cette voiture mais elle est superbe ! Na !

J’attends avec impatience le 14 décembre.

Grazie aminci

Yipeeeeee

super. Merci d'avance pour cette présentation

Super !!! Vivement samedi

53 mn
https://youtu.be/vlyovkHNwKw

Comment doit-on procéder pour avoir accès à la vidéo "live" ?

présent, j'y suis

[url]ici: https://www.youtube.com/watch?v=vlyovkHNwKw[/url]

Merci

Joyeux Noël, derrière un volant au trident, sur le bon coin ou ailleurs
et merci Alido pour ce bel hommage à la QP IV

Sei Grande Alido !!!
Merci pour ce cours parfaitement structuré et documenté !
Tu es le meilleur VRP de Maserati

Merci et bravo Maseramo pour cette super conférence pour une super Maserati. Tout y est....

Au moindre détail =
A noter quand même qu'il y a eu 2 séries spéciales Cornes au Japon =
- un premier lot en 1999 proposé en V6 et V8, sur un total de 50 voitures numérotées.
- et un second lot en 2001, uniquement en V8, qui correspond apparemment au tout dernier lot de QP4 produit. Pour un lot de 39 voitures, sans numérotation donc avec la montre Lassalle et la montre numérique visible.

Mais toutes avec le logo dans un embossage spécial de la portière arrière.
On en trouve par ailleurs en plus de 2 couleurs (j’en ai compté 5 = gris, Blue Sebring, Bianco Birdcage, Azzuro Argentina, Quartz Dolomite)

Salve amici, je suis content que ce topo sur cette Maserati insuffisamment appréciée au vu de ses qualités vous ait plu

Grazie Mille CBi , je ne savais pas qu'il y avait eu deux séries de Quattroporte IV série spéciale Cornes. Dans mes tablettes et d'ailleurs celles aussi de Claudio Ivaldi, on ne mentionne que 50 exemplaires numérotés "blu o oro" en 2001. On va corriger avec l'info que tu nous délivre là Merci pour cette précision.

Merci beaucoup pour toutes ces infos!

maseramo a écrit : ↑sam. 14 déc. 2024 20:00 Salve amici, je suis content que ce topo sur cette Maserati insuffisamment appréciée au vu de ses qualités vous ait plu

Grazie Mille CBi , je ne savais pas qu'il y avait eu deux séries de Quattroporte IV série spéciale Cornes. Dans mes tablettes et d'ailleurs celles aussi de Claudio Ivaldi, on ne mentionne que 50 exemplaires numérotés "blu o oro" en 2001. On va corriger avec l'info que tu nous délivre là Merci pour cette précision.

Comme tu l'expliques bien, le dessin très original de Gandini et le gabarit réduit ont fait qu'elle a été longtemps mal aimée, un peu comme la 308 GT4 chez Ferrari, mais finalement il y a je crois dans la QP4 des proportions classiques qui la distinguent une fois que le temps a passé = j'ai beaucoup aimé dans ta présentation les photos en comparaison avec la Mercedes, qui sont très parlantes à cet égard.

Sur les séries Cornes, il y a quelque confusion sur le sujet même au Japon: on voit sur les sites d'annonces de nombreuses Série Spéciale avec la plaque numérotées XX/50 annoncées avec une date de mise en circulation 2001 ou même 2002. Pourtant l'existence des 2 séries est attestée par Ekko-san (et lui, "il y était"), ainsi que par le site web de la revue Car Graphic qui conserve la "press release" datée du 15 juin 2001 =
Cornes & Company Limited vient d'ajouter à la « Quattroporte » de Maserati un modèle en édition spéciale uniquement disponible au Japon, « Quattroporte Evoluzione V8 Cornes Serie Speciale II », sorti le 8 juin 2001. Le nombre d'unités est limité à 39. Elle est proposée au prix de 11,15 millions de yens.
La « Quattroporte Evoluzione V8 Cornes Serie Speciale II » est le deuxième modèle après la « Cornes Serie Speciale » sortie en 2000. L'équipement unique de la Cornes comprend des sièges chauffants pour les « sièges confortables classiques » en cuir Connolly, une horloges analogique ovale fabriquées par la société suisse LaSalle et l'emblème au Trident dans le montant C. (sic: en fait pas dans le montant C mais dans la porte).

Merci CBi pour ces précisions.

Désolés chers amis pour mes problèmes de souris qui avaient l'air en même temps de couper un peu le son


Et un immense merci à CBi pour son Teaser de grande classe