Maseratitude

Bonjour à tous

Nouvellement proprietaire d’une 4200 spyder de 2002 avec 49000kms qui demande un peu d’attention et de temps pour être parfaite.

Je crois qu’elle a toutes les "maladies" des 4200

Je vais sûrement avoir besoin de vos conseils et avis avec l’avancement de la rénovation.

Au plaisirs d’échanger avec vous.
Julien.

Bienvenue ici.
De quelles maladies parles-tu ?

Capote, j imagine, embrayage, variateurs ?

Bienvenue.

Bienvenue à toi et ton Spyder

Konimino2 a écrit : ↑ven. 14 févr. 2025 06:44 Capote, j imagine, embrayage, variateurs ?

Bienvenue.

Toutes, ça ferait beaucoup, surtout que tu oublies le radiateur d'habitacle, les triangles, la pompe à huile et le coffre qui ne s'ouvre plus manuellement.

Tu vois, ce n'est pas si grave finalement.

Bienvenue surr le forum !

Bienvenue !!

Gemini pourquoi la pompe à huile ?

Parce que pourquoi pas

Ca arrive sur le 4.2 avec l'âge que la pompe huile/eau perde en efficacité, ça donne une faible pression d'huile. Ceci dit, ce n'est pas très fréquent, pas 'inquiétude (et j'ai vu qu'il y avait maintenant des kit pour refaire l'étanchéité du truc, mais ça semble pénible à démonter).

Mais ça me fait penser que j'avais oublié le joint de couvre culasse qui fuit dans les problèmes récurrents.
Ah, oui, et la durite d'huile hydraulique pour la pompe F1 qui se craquèle.

Il y a de quoi s'occuper quand même...

bienvenue sur le forum et bonne remise "à neuf"

Les km sont faibles, tu as encore le temps de profiter en toute tranquillité de cette merveilleuse voiture.En terme de sensation c'est une de mes préférées.J'ai la même et je ne suis pas prêt de la vendre.Bienvenue au Club des décoiffés mais si pour moi l'expression ne tient qu'à un cheveux

Bienvenue.
N'écoute pas les mauvaises langues qui médisent et cherchent à répandre le doute dans les esprits faibles dont nous ne faisons pas
partie...

Je voulais juste rassurer moi, je pensais bien faire, faire passer le ressenti de "je n'ai vraiment pas de bol avec cette voiture, elle me les aura toutes faites !" à "globalement j'ai plutôt de la chance avec ma voiture".

Si on ne peut plus rendre service maintenant...

gemini a écrit : ↑ven. 14 févr. 2025 17:20 Je voulais juste rassurer moi, je pensais bien faire, faire passer le ressenti de "je n'ai vraiment pas de bol avec cette voiture, elle me les aura toutes faites !" à "globalement j'ai plutôt de la chance avec ma voiture".

Si on ne peut plus rendre service maintenant...

Que les foudres mécaniques s'abattent sur toi et tes persiflages, ne laissant que tôles froissées, au milieu de fumées étouffantes
et de tâches d'huiles putréfiantes...
(bon, j'ai besoin d'un bon WE, moi...)

Bienvenue

Bonjour et bienvenue sur Maseratitude

Lodein

Bonjour a tous. Et merci pour vos messages.

Les 2 problèmes principaux sont le voyant abs allumé et le réglages des phares trop bas qui évidement ressorte en contre visite au CT.

Les phares j’espères que ce n’est qu’une question de réglage (et temps que j’y suis j’aimerais mettre des ampoules led à la place des H1 classiques)

Pour le voyant abs il faut que je me penche dessus mais j’ai lu sur le forum que ça pouvait être les capteurs abs des moyeux de roues et là visiblement c’est moins marrant car il faut changer tout le (les) moyeux et vu le prix ça ne m’enchante pas vraiment. Avez vous d’autres pistes à explorer avant cela?

La fenêtre passager qui s’ouvre entièrement quand on ouvre la porte mais ça je penses avoir trouver grâce à vous que l’interrupteur de fin de course( je ne sais plus le nom exacte) est souvent en cause donc je viens d’en commander 2 (pas chez maserati vu le prix mais sur un site de pièces électroniques et à 3€40 pièces ça se tente!!) Et en plus les trous de fixation sont exactement au même endroit. Je vais essayer de remonter tout ça ce week-end .

Ensuite une grosse révision pour repartir sur des bonnes bases. D’ailleurs si vous avez des bonnes adresses dans le 17,79,85 je suis preneur.

Merci à tous.
Bon week-end.

Oui, en général, c'est le capteur dans le roulement qui est HS. (encore une maladie que j'avais oublié )
Malheureusement, ce n'est pas réparable (il y a eu plusieurs tentatives sur le forum UK, mais outre le fait de nécessiter de l'équipement lourd -grosse presse), ça n'a rien donné de concluant) , il faut remplacer l'ensemble. Pièce 197064. Autour de 700€ en neuf.

Reste à savoir lequel est HS (de mémoire, l'info est dispo via le lecteur OBD). Plus simple à changer à l'avant qu'à l'arrière.

Jlte a écrit : ↑sam. 15 févr. 2025 20:23
Ensuite une grosse révision pour repartir sur des bonnes bases. D’ailleurs si vous avez des bonnes adresses dans le 17,79,85 je suis preneur.

Merci à tous.
Bon week-end.

Il y a le garage Gire à Gond Pontouvre (A coté d'Angoulême) qui connait bien les Maserati et qui a de bons tarifs

Lodein

Et le garage du trident à la roche sur yon si je ne me trompe pas.