Maseratitude

Bonjour à tous
Ne payez pas votre disque d'embrayage 500€... J'ai trouvé l'équivalent, et vous savez quoi c'est celui d'un Iveco daily
Il est identique et à 100€ neuf

Je ne sais pas si l'info a déjà été donné, il ne me semble pas.

Voilà encore une petite combine économie

Bien joué!!!
Mais c'est pour tous modèles, ou lequel en particulier?

Pardon j'ai oublié de préciser, pour 3200

Super intéressant

D'ici quelques semaines il sera monté je vous confirmerais le bon fonctionnement mais je peux vous dire que c'est exactement le même

Merci pour l'info.
Par curiosité, comment as-tu fait pour savoir que c'était identique avant d'acheter ?

C'est assez hasardeux , un ami qui fait les utilitaires m'a dit qu'il ressemblait étrangement à ceux des Iveco daily, il en était persuadé.

J'ai donc lancé mes recherches, j'avais un disque démonté c'était plus simple. J'ai pris différentes mesures , fais des photos précises et à l'aide l'intelligence artificielle et de recherches pendant quelques heures il en ait ressorti cette référence. Qui finalement était bien celui d'un Iveco daily comme indiqué par mon ami.

J'adore trouver des équivalents, j'ai fais ça pour plusieurs pièces et je vais continuer. La 3200 mérite qu'on trouve des solutions

Magnifique trouvaille ! Et on reste en Italie avec Iveco

C'est surtout le mécanisme qui durci avec le temps.
Je suppose que l'Iveco Daily n'est pas compatible ?

C'est la prochaine étape. Je vais approfondir mes recherches sur le mécanisme et la butée mais pour le coup je pense pas que ce soit bon.
A étudier..

purée, ça serait bon à savoir pour les Biturbos Sachs.

3200: donc tout ce qui est en getrag

c'est pourtant pas du tout le même couple entre Shamal/Ghibli/222 4v/430 4v (430 Nm) et la 3200.

embayage Sachs il me semble sur les biturbos Getrag.

T'as oublié les qp4.
C'est comme ça, ce sont les mêmes embrayages, ou du moins compatibles. Il existe deux versions de disques. Il me semble qu'entre les ghibli gt et les 3200 c'était déjà le même disque.
Pas sûr que sur les 4v y avait la getrag6, et pas la getrag5. Je ne sais pas si la partie dentée est la même entre les gr5 et 6. Je ne suis pas sûr que les 4v avaient le VM des ghibli/qp4/3200 ou celui des bitubes d'avant.

moidu28 a écrit : ↑dim. 11 janv. 2026 18:33 c'est pourtant pas du tout le même couple entre Shamal/Ghibli/222 4v/430 4v (430 Nm) et la 3200.

embayage Sachs il me semble sur les biturbos Getrag.

La question est la aussi, quid du couple?
Même si bien souvent il y a des pièces identiques, quand j'ai creusé le sujet de mon côté pour Bianca, je me suis rendu compte que le facteur couple limitait pas mal le nombre de réf. Après échange avec le support technique de sach, j'ai changé de réf entre ce qui est preco sur la 3200 et ce qui est preco sur la quatroporte evo.
Les disques sont semblables à certaines BM mais en réalité, il semble que seul les prepa Alpina pourrait convenir en monte origine au niveau du couple.
Sur mon premier choix j'étais en 520Nm épaisseur 8.4mm et sur le final je suis passé en 550+ épaisseur 9.3mm.

J'ai essayé de regarder du côté des prepa BM, on trouve des disques rigides qui supporte+ de couple, mais ils sont non amortis.
Il y a chez les jap, des disques amortis renforcé qui support des gros couples en 240 et en plus mécanisme tiré, mais les cannelures ne correspondent pas, je ne sais pas non plus au niveau des entraxes du mécanisme, on pourrait imaginer un montage hybride, mécanisme Jap avec disque Sach ou autre par exemple. L'avantage chez les jap, c'est la capacité à trouver des kits prépa pour des sommes "acceptable".

Après si les pièces que vous trouverez respecte les contraintes Méca nécessaires tans mieux et chapeau, ça serai une bonne nouvelle

C'est un disque ordinaire en composite. Donc ce qui compte pour le couple c'est l'épaisseur. Chez Sachs ils se prennent toujours une marge de 10% sur le couple max.
En réalité le disque n'est pas un pb, il y a plein de boites qui peuvent regarnir le disque avec ce qu'on veut (sauf le tarama). Le pb c'est le mécanisme qui en vieillissant durcit.

Pour les japs j'avais regardé il y a 10 ans et chez eux il y avait souvent du 230-235mm je crois. Je n'avais pas trouvé de compatibles.

Les cannelures des getrag6 sont les mêmes que sur les bm en getrag6. Celles des zf sont compatibles avec des opel et autres marques des années 80-90.
J'avais fait faire par sachs perf un embrayage à palettes en faisant monter le centre d'opel sur un disque bm. 600nm. Je ne sais pas si c'est encore possible.