Maseratitude

Bonjour la communauté,

Je suis l'heureux propriétaire d'une Quattroporte 4.2L de 2009 en boite ZF. J'ai subi un choc assez violent récemment sur une route dégradée avec un gros nid-de-poule. La voiture s'est arrêtée instantanément. Lorsque j'essaie de la démarrer, tous les voyants s'allument et clignotent de façon régulière. Le démarreur se lance, mais pas le moteur. Le bouton de réarmement sous le siège conducteur n'est pas enclenché. On a testé un booster, mais sans succès. On a branché également la valise via le port OBD mais il n'est pas alimenté donc rien ne remonte.

On creuse le sujet fusibles à l'heure actuelle.

L'un de vous aurait-il déjà été confronté au pb ? Des pistes ?

Merci par avance !

Un peu de recherche sur internet donne 3 pistes =
1) rupture du fusible pyrotechnique: Le câble principal de la batterie est peut-être équipé d'un fusible de sécurité (fusible pyro) conçu pour sauter en cas d'accident ou d'impact violent important (comme un nid-de-poule profond) afin d'éviter tout risque d'incendie. Si ce fusible saute, la voiture sera privée de toute alimentation électrique ou ne démarrera pas, et devra être remplacée par un professionnel.
Une vidéo illustre le sujet = https://www.youtube.com/watch?v=-LLPJByaMJo
2) désarmement de la pompe à essence suite à l'impact : c'est un autre système de sécurité anti incendie. Cela nécessite généralement une réinitialisation. D'après le témoignage lu sur MaseratiLife, sur une GranTurismo de 2009, ce switch se trouve presque sous le siège gauche, à l'avant du siège = "Si vous mettez votre main à cet endroit, vous sentirez un trou dans le tapis et un bouton en caoutchouc. Appuyez sur le bouton pour réinitialiser."
3) problème lié au détecteur de code sur la clé = un possesseur de Coupé indique que le choc avait dessoudé le solénoïde placé autour du Neyman, et qui détecte l'émetteur dans la clé, qui n'était donc plus reconnue.

Merci @CBi ! Vraiment sympa. A priori, ce n'est pas le désarmement de la pompe à essence. Plutôt le 1er point, on continue de chercher

GG_QP a écrit : ↑lun. 9 mars 2026 09:52 Bonjour la communauté,

Je suis l'heureux propriétaire d'une Quattroporte 4.2L de 2009 en boite ZF. J'ai subi un choc assez violent récemment sur une route dégradée avec un gros nid-de-poule. La voiture s'est arrêtée instantanément. Lorsque j'essaie de la démarrer, tous les voyants s'allument et clignotent de façon régulière. Le démarreur se lance, mais pas le moteur. Le bouton de réarmement sous le siège conducteur n'est pas enclenché. On a testé un booster, mais sans succès. On a branché également la valise via le port OBD mais il n'est pas alimenté donc rien ne remonte.

On creuse le sujet fusibles à l'heure actuelle.

L'un de vous aurait-il déjà été confronté au pb ? Des pistes ?

Merci par avance !

Normalement il existe un contacteur anti retournement , qui coupe l'arrivée d'essence en cas de choc au de retournement de la voiture , sur les Granturismon il est en dessous du siège conducteur !

C'était bien l'un des fusibles sur le boitier au-dessus de la cosse + de la batterie. Il a suffi de le changer et la Quattroporte a démarré au quart de tour. Un grand merci à ceux qui ont passé du temps à m'aider !

Une excellente occasion pour en profiter pour nous présenter ta belle donc.

Ça a du causer des dégâts au niveau des suspensions, jante et pneus non

La voici, non aucun dommage heureusement. QP V de 2009 configuration sobre mais très efficace en Sabbia à l'intérieur. Nul besoin de préciser que je pense être amoureux de cette auto.

Très jolie !!!

Belle qp5 j'adore la calandre ! Bien joué pour l'identification de la panne c'est bon à savoir, ça peux m'arriver aussi !