Maseratitude

Bonjour
Nouveau problème avec ma biturbo.
Je l'ai remise en route et effectué quelques dizaines de kilomètres depuis.
J'ai pu calculer la consommation. J'ai constaté qu'elle boit beaucoup. Je suis à environ z8 litres aux 100. Même si j'ai eu un peu tendance à faire quelques accélérations cela le semble excessif.
A votre avis...

28 litres au 100, c’est bien ça ?

Oui oui c'est bien ça

Quel modèle ?

2.5 carburateur de novembre 1984

Ah oui 28L c'est pas mal lol.
18 ne m'auraient pas étonnés.
Faut regler les carbus je suppose. J'y connais rien désolé. C'est une usine à gaz. Les américains savent faire, ils n'ont eu que des carbus. Ici il y a quand même quelques carbus aussi.

Je n’ai pas de carbu non plus, mais 28l / 100 me semble un tantinet excessif, en effet…

On peut facilement arriver à 18l, c'est sûr!
Lorsque je me servait presque "daily" de ma biturbo dans les années 2000 (j'ai la mienne depuis 1998), je tournais à 14l/100 en usage mixte ville/route. Sur autoroute en y allant vraiment très doucement sur la pédale, je pouvais descendre à 12l, mais pas en dessous.
28l...y a un problème sur les carbus.
Le réglage est difficile, mais j'ai vu une vidéo où il faut d'abord le faire avec la cloche déposée. Il faut avoir un joint d'avance parce qu'il est difficile à reposer correctement, et ensuite, il faut contrôler avec tous les éléments reposés et il faut parfois refaire le réglage....Pratique...

Oui c'est fastidieux.
Je vais la faire contrôler à un mécanicien à l'ancienne. Ce sera plus simple mais il faut le trouver et qu'il accepte d'y mettre les mains

Au ct tu es bon pour la pollution?

Oui avec .....

Quelqu'un peut il me dire comment régler les carbu. Richesse, ralenti, nombre de tours des visses
Merci

Il te faut d'abord la doc, va voir dans la bibliothèque pour commencer
Il me semble qu'il y a le dessin du carbu....après c'est un Weber....c'est pas exotique

A ce niveau là, il doit y avoir une très forte odeur à l'échappement: est ce le cas ?
Henri.

Oui elle srnt beaucoup l'essence.
Peut-être y a t'il une trop grande pression à l'arrivée d'essence

Et au démarrage elle crache beaucoup par l'echappement

regarde sur la doc téléchargeable aux pages 1-165 à 1-176, y a tous les schémas...
Tu as regardé l'état de tes bougies, l'état de ton huile?

Les bougies sont neuves, et l'huile a 500 ou 600 kms
Je vais voir tout ça.
Le matin elle a du mal à démarrer. Le ralenti ne tient pas bien. Il vacille vers les 1000 tm. Une fois chaud ça tourne mieux.

OK, mais tu as déposée une bougie pour voir son aspect?
D'autre part, le fait que tu ais du mal à démarrer, et que tu insistes trop, peut te rincer les cylindres et l'essence passe dans l'huile...
Photos...

Et le filtre à air, il date de quand ?