Présentation Tchang
Publié : sam. 1 août 2026 17:58
Bonjour à tous,
Tout d’abord je présente mes excuses à ceux que j’ai semble t il froissé en postant un message au mauvais endroit et sans m’être au préalable présenté il y à déjà deux ans lors de mon inscription. Ceci étant fait, j’ai 64 ans et je suis bagnolard depuis que j’ai obtenu mon permis. Ayant restauré moi même de nombreux véhicules Peugeot 203 pickup, 403 strapontins (étudiant pour tour d’Italie), Renault 4 (mes fils deux fois le Trophy), Volvo 142 puis 911 Carrera Targa de 1984 acquise au Nouveau Mexique en 2016 après 5 années de recherche pour trouver l’exemplaire aux bons coloris avec un passé limpide. Je ne suis que le troisième proprio d’un modèle méticuleusement entretenu par un comptable et réimporté avec succès via le Canada et la Hollande. Trois années de démontage/renovation/remontage (hors moteur qui n’avait que 140mk) mais silent blocs des trains, amortisseurs, freinage, échappements dansk (une Melodie), chauffage (elle n’en disposait pas) climatisation rénovée, sellerie, tableau de bord, toit…. Il me reste le control cruise à remettre en ordre mais pas vraiment utile…et je la conserve en config et caractéristiques US avec son marquage Club of America. J’ai déjà fait avec la moitié du tour de l’Espagne l’été dernier et cet été nous partons pour la forêt noire.
Bref terminée il y a deux ans, je rêvais depuis longtemps d’un V8 original. Mes recherches se sont arrêtées sur une 3200GT. Plus moderne et confortable, même cylindrée, accusant 500kilos de plus mais passant de 230 à 370 poneys avec le biturbo et un comportement totalement différent de mon allemande. Mais Quelle symphonie, quelle puissance et surtout quatre vraies places pour emporter des amis. Sans connaissances des italiennes, mais avec un solide baggage technique, de nombreux chantiers m'attendaient car acheté sans CT avec 120mk. Réfection de l’axe du mécanisme de levier de lève vitre, nettoyage de tous les plastiques collants, réfection des sorties d’air détruites et surtout faire refaire les trains roulants (un beau budget de pièces !).
Mes premiers kilomètres, c’était en juin pour la Noctambule du Rallye du Pyla, et que du bonheur et de belles rencontres!
Tout d’abord je présente mes excuses à ceux que j’ai semble t il froissé en postant un message au mauvais endroit et sans m’être au préalable présenté il y à déjà deux ans lors de mon inscription. Ceci étant fait, j’ai 64 ans et je suis bagnolard depuis que j’ai obtenu mon permis. Ayant restauré moi même de nombreux véhicules Peugeot 203 pickup, 403 strapontins (étudiant pour tour d’Italie), Renault 4 (mes fils deux fois le Trophy), Volvo 142 puis 911 Carrera Targa de 1984 acquise au Nouveau Mexique en 2016 après 5 années de recherche pour trouver l’exemplaire aux bons coloris avec un passé limpide. Je ne suis que le troisième proprio d’un modèle méticuleusement entretenu par un comptable et réimporté avec succès via le Canada et la Hollande. Trois années de démontage/renovation/remontage (hors moteur qui n’avait que 140mk) mais silent blocs des trains, amortisseurs, freinage, échappements dansk (une Melodie), chauffage (elle n’en disposait pas) climatisation rénovée, sellerie, tableau de bord, toit…. Il me reste le control cruise à remettre en ordre mais pas vraiment utile…et je la conserve en config et caractéristiques US avec son marquage Club of America. J’ai déjà fait avec la moitié du tour de l’Espagne l’été dernier et cet été nous partons pour la forêt noire.
Bref terminée il y a deux ans, je rêvais depuis longtemps d’un V8 original. Mes recherches se sont arrêtées sur une 3200GT. Plus moderne et confortable, même cylindrée, accusant 500kilos de plus mais passant de 230 à 370 poneys avec le biturbo et un comportement totalement différent de mon allemande. Mais Quelle symphonie, quelle puissance et surtout quatre vraies places pour emporter des amis. Sans connaissances des italiennes, mais avec un solide baggage technique, de nombreux chantiers m'attendaient car acheté sans CT avec 120mk. Réfection de l’axe du mécanisme de levier de lève vitre, nettoyage de tous les plastiques collants, réfection des sorties d’air détruites et surtout faire refaire les trains roulants (un beau budget de pièces !).
Mes premiers kilomètres, c’était en juin pour la Noctambule du Rallye du Pyla, et que du bonheur et de belles rencontres!
as tu des photos de tes belles autos à nous partager ?
Salut
) parmi nous !!
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