Maseratitude

Chers amis Maseratitudistes,

chaque année se tient le MIR, le Maserati International Rally, c’est à dire un rassemblement réunissant tous les clubs Maserati européens. Après l’Espagne et la Belgique, ce fut le tour de la France, à Cannes, cette année 2026.

De plus, nous fêtons cette année 2026 les 100 ans de la première Maserati, la Tipo 26 pour née en 1926 et mr Landi avait pour l’occasion amené en camion une Tipo 26, placée devant l’hôtel Martinez à Cannes, l’agréable quartier général du MIR 2026 :
clichés CMF (Club Maserati France)

J’ai pu discuter avec le propriétaire, mr Landi. Il s’agit de la troisième Maserati construite, la troisième Tipo 26, achevée en 1926 mais engagée en compétition qu’à partir de 1927. Elle fut exposée au début de l’année 2026 au nouveau musée Panini.
Dans le cockpit une photographie de l’époque où elle était une redoutable voiture de course capable de 180 km/h Ce n’est qu’en 1933 que fut mis au point sur la 4CM puis la 8CM la commande hydraulique des freins et on doit cela… à Maserati !
Voici ci-dessous le système Henri Perrot qui permettait avant 1933 de freiner un peu les roues avant en virage. Le câble actionnait la tige horizontale qui actionnait le tambour si le braquage des roues n’était pas trop important. Mais mieux valait ne freiner qu’en ligne droite !

Au total 114 Maserati emportant 245 personnes furent présentes au MIR 2026, des équipages venant de toute l’Europe, y compris la lointaine Norvège (3000 kms en Mistral pour l’aller simple d’une Mistral norvégienne !).

J’ai pu assister (et participer) au concours d’élégance à l’extrême Est de la Croisette, après le port Canto.

Le Best of Show fut décerné à la 3500GT Spyder Vignale de Claudio Ivaldi, président du Maserati Club Italia :

Mais il y avait beaucoup d’autres merveilles.

Encore une Spyder Vignale : L’une des plus anciennes Sebring, construite en 1963 : .
J’ai appris hier que ces 20 premières Sebring avaient le siège conducteur un peu plus grand que le siège passager, ou plutôt passagère à l’époque. Cela se voit mal sur la photo : Mistral : Je craque devant cette irrésistible et rarissime Ghibli Spyder : Des Ghibli coupés en veux-tu en voilà : Mistral : Indy magnifique : Avec les bagages du même cuir :

Superbe
Merci pour le partage

Qu’est ce que j’aimerais un jour participer à de tel rallye .
Que de belles autos !

Encore quelques photos de cette réunion où le plateau était vraiment magnifique :
Il y avait 4 ou 5 Mistral !

Ghibli I : Indy : Bora : Khamsin : 3500GT seconde série de Jean-François Brin, le vice président du Maserati Club France, et Mistral de Christophe Cousin, tous les deux organisateurs du MIR 2026 : Kyalami :

Que des beautés

Content que ça vous plaise, les amis

C’est vrai que 114 Maserati en même temps, c’est fou !

Je vais vous présenter une Maserati qui porte en elle, marquée dans sa chair, une anecdote amusante !

C’est la Quattroporte III de mon ami Olivier Roux. Elle a appartenu au roi du Maroc Hassan II. Sa couleur est unique, c’est le vert du drapeau marocain qui recouvre une carrosserie abritant un moteur 4.9 litres.
Olivier a restauré cette auto dans les règles de l’art mais il a laissé le trou dans le cuir que vous voyez à l’arrière car, renseignements pris auprès des archives du garage royal du Maroc, cette déchirure à été provoquée par l’épée d’apparat du roi Hassan II !

La splendide Mistral 4 litres de 1967 d’Aurel Koenig, le président du Maserati Club Suisse :
J’aime beaucoup la Mistral


L’examen attentif de la Mistral d’Aurel m’a donné l’occasion de découvrir ce levier, aux pieds du passager, qui permet d’ouvrir progressivement (4 positions) une trappe qui fait entrer l’air dans l’habitacle :

Sebring série 1 : Mexico :

Merak : Bora (clichés CMF) : Ghibli : 3500GT et Mistral devant le Martinez :

Mais bon, il y avait heureusement aussi des Biturbo !

Ma Spyder Zagato ex-Pierre Vassiliu :
La magnifique Ghibli GT option jantes Speedline de Patrice (Ghibli 34) : Une Ghibli GT avec les phares japonais :

C’est
Et la belle Racing noire qui va remporter le concours des Biturbo :
La rareté a prévalu : il n’y a que 4 Racing en France à ma connaissance dont une en cours de restauration complète par Frédéric Gonin (Maseralfa).

Ces deux là détiennent 50% des Racing françaises , chacun ayant une Racing noire intérieur noir :

Merci beaucoup Maseramo pour le partage et les magnifiques photos

C est des jantes 4 trous sur ton spyder.

Impressionnant, à Cannes c'est le Festival

Konimino2 a écrit : ↑dim. 20 sept. 2026 14:28 C est des jantes 4 trous sur ton spyder.

Non, ce sont des 5 écrous. Ces jantes étaient optionnelles dans certains pays, en Allemagne je crois.

massetto a écrit : ↑dim. 20 sept. 2026 14:38 Impressionnant, à Cannes c'est le Festival

ça pour un festival Maserati, ça en était un beau

Et encore, je ne vous ai montré que les classiques et les Biturbo. Le samedi matin, à la sortie des gorges du Verdon, avait eu lieu le concours des récentes à partir de la 3200GT. L’une des récentes est quand même venue l’après midi, le Spyder 4200 du directeur de la maison d’enchères Aguttes, sponsor de l’événement :