Maseratitude

Bonjour à tous,

Après plusieurs mois, je me suis enfin décider de sortir ma ghibli du placard. Il était temps !!!!
Quel régal . Bref là n'est pas le sujet .....

Petite question technique, la température de fonctionnement moteur est à 77 °C mais lorsque vous roulez avec votre auto à vitesse stabilisé ( aux alentours de 100 km/h - 130 km/h ) est ce que l'aiguille de température d'eau redescend jusq'u'au deuxième trait après les 50 °C ( soit environ 60 °C ) ???? ou reste t-elle entre ce trait et celui du 90°C ?????
Je pense que mon carlostat est resté bloqué en position ouvert !!! mais je n'en suis pas sur.

Deuxième question : le carlostat d'origine est bien taré à 73°C ?? car j'ai vu chez eurospares 73°C ET 83 °C lequel prendre ?

Merci pour vos réponses

C'est un symptôme récurant sur l'ensemble des Biturbo. Autant les voitures récentes ont la température calée sur 90° pendant l'utilisation, autant les Biturbo peuvent voir la température monter lors d'une utilisation soutenue ou la montée d'un col et redescendre lors de la descente de ce col ou sur autoroute à vitesse constante. J'ai la même chose sur la 222 4v.
Ceci dit, sur le Coupe, la température reste stable vers 70-75° en roulant sur autoroute et peut parfois descendre plus bas lors, toujours, de la descente d'un col ou par temps frais.

le problème c'est que je trouve que ça descend vraiment bas !!!

imaginez un parcours cool sur autoroute puis arrivé au péage ...... je pense que vous m'avez tous compris ...... la barrière s'ouvre et pied dedans ..... QUE C'EST BON !!!!!!
Mais avec cette température d'eau très basse ... impossible !

Deuxième problème, la sonde de température d'eau enrichi le mélange jusqu'à la température optimale d'utilisation ( soit 77°C d'après le manuel ) mais si la température descend aux environs de 60 °C le mélange est enrichi pour rien !!!!

J’essaierai de vous poster une photo du compteur demain pour vous montrer là où se trouve l'aiguille.

l'aiguille n'est à 90° qu'en ville.
Le ventilo se déclenche à 90.

C'est un indicateur de temp d'huile qu'il manque.

Bonjour à tous, Salut Aldolino,
Si ta température descend trop bas, comme tu le soulignes, le mélange est ré-enrichi artificiellement et ce n'est pas bon... De plus tu as un système de protection du moteur sur les Ghibli, qui te limite le boost des turbos tant que la température de "bon" fonctionnement n'est pas atteinte. Si cela devient récurrent, il faut changer ton thermostat afin que la température de fonctionnement se stabilise au dessus des 77°C. De plus, si ton moteur fonctionne tout le temps à une température inadéquate, il se crée une usure prématurée, car le jeu entre chemises et pistons, par exemple n'est pas bon; en plus il se crée un phénomène de "rinçage des chemises" par le surplus d'essence envoyé par l'injection et c'est comme si les pistons tournaient sans huile . Enfin, les bougies (très froides sur les Ghibli) vont s'encrasser plus vite, car elles se nettoient qu'à partir du moment où le moteur est bien chaud. C'est un peu technique, je suis désolé, mais la température moteur est vraiment super importante.
Fred

Merci MASERALFLA, je me doutais bien que ce n'était pas bon mais pas à ce point.
Sais tu si c'est un 73°c ou un 83°c ?
comme ça je passe commande chez birdcage ( 2x moins cher que chez eurospares )

Bonjour Aldolino,
Il faudra voir avec Birdcage pour la température de d'ouverture sur les 24V, je pense que c'est plutôt celui qui ouvre à 83°C. Sur ma Ghbli, le température monte tranquillement jusqu'à 80°C, puis passé les 83°C, la température descend d'un coup, ce qui correspond à l'ouverture du thermostat, pour se stabiliser à un peu moins de 80°C.
Fred

Merci FRED.
Je vais voir ça, et vérifié avec un mano plus précis en volant pour être sur de la t°.

bon j'ai eu birdcage au téléphone, super sérieux, super sympa et très pro.
Pour ceux qui le connaissent c'est pas une nouveauté mais pour moi le premier contact a été au top !

Bref, il me dit que le thermostat qui laisse passer est très rare sur les biturbos.
Avant toute chose, il me dit de vérifier la sonde de déclenchement du ventilo et de vérifier ma sonde qui donne l'info de la température d'eau ( elle donne peut être une mauvaise indication ).

MASERALFA, peux tu me confirmer que dans les bouchons la température est sur le trait du 90°C ?

Salut Aldolino,
En ville la température monte jusqu'à 90°C, voire un peu plus et dès que les ventilos se déclenchent, elle redescend rapidement vers les 80°C.
J'ai changé le thermostat sur ma Ghibli, car en hiver la température étai vraiment trop basse, aux alentours des 65-70°C, depuis que je l'ai changée, je n'ai plus ce problème.
Fred

ok , merci Fred, tant que le circuit est vidé je pense que je vais en profiter pour changer sonde de T°d'eau du manomètre, le capteur de t° du ventilo et le thermostat.

Merci à tous et je vous tiens au courant bien sûr.

Si entre temps il y ad'autres idées n'hésitez pas..... les idées sont toujours bonnes à prendre

Salut Aldolino,

J'ai retrouvé cette photo, prise après une centaine de kilomètres parcourus à vitesse stabilisée (130 km/h compteur), avec une température extérieure de 33°c.



La température d'eau est sur 70°c.

Serge.

merci sergio, c'est pareil pour moi !!!! et même dans les embouteillages ça ne dépasse pas les 70 °C !!!
sauf que dès qu'il fait plus froide ( env. 10 à 15 °C ) la température redescend carrément entre le 70 et le 50 !!!

à quelle température se déclenche le ventilo ?

salut mad max, le ventilo se déclenche à 70°C

ça ressemble à ce que j'ai sur la 430. pour moi c'est davantage un problème de compteur.

oui j'y ai pensé aussi, mais apparemment MASERALFA à eu le même soucis qu'il a réglé en changeant le thermostat.
je vais quand même essayer de brancher un manomètre directement sur la sonde pour contrôler.

perso malgré ces températures faussées, le ventilo se déclenche normalement et il reste même activé après avoir éteint le moteur

Test simple du calorstat dans l'eau "bouillante" d'une casserole, observe que cela marche
Manoeuvre l'axe du calorstat plusieurs fois= ca libere le mouvement

aldolino a écrit :Merci MASERALFLA, je me doutais bien que ce n'était pas bon mais pas à ce point.
Sais tu si c'est un 73°c ou un 83°c ?
comme ça je passe commande chez birdcage ( 2x moins cher que chez eurospares )

sur la Ghibli le modèle du thermostat depend si le moteur est un 2.8l ou un 2.0l. Voir la référence sur les manuels du moteur