Maseratitude

Bonjour a tous,
un ami souhaite acheter une bitub en Italie ( a priori l affaire du siecle de la semaine, bref) et me pose la question suivante:
kesako demolita per espatrio.
La j avoue que je seche mais j anticipe sur sa future question: est ce que le vehicule qui est officiellement ' demolita per espatrio' est re immatriculable en France sans demarche particuliere?
Merci poir vos reponses

Je sèche aussi, mais ça m'a l'air bien louche tout ça. A priori une auto qui devait partir à la casse, peut-être comme chez nous après une mesure gouvernementale d'incitation à l'achat de voiture neuve, une prime à la casse ? Devant la beauté de l'engin, ils ne se sont pas résolus à la casser, on les comprend. La voiture a peut-être rouloté en Italie sans papier mais elle n'est pas immatriculable à l'étranger ? D'où demolita per l'espatrio ? Elucubrations tout cela mais il y a peut-être un peu de vrai la dedans.

Voiture en tellement mauvais état qu'elle me peut en aucun cas être remise en circulation en Italie, juste revendue pour un pays d'Afrique du Nord.

Non, blague à part, en Italie, les plaques d'immatriculation appartiennent à l'état, et pour exporter la voiture, le vendeur doit se rendre au (je ne sais pas le nom du bureau/administration) pour enlever sa voiture du registre PRA (équivalent drire).
Sur la carte grise, le fonctionnaire inscrira "auto venduta per esportazione".

A partir de là, la voiture n'a plus ses plaques italiennes et le vendeur n'est plus tenu de payer de taxes, bolo, et autres impôts; la voiture est libre de partir. (si on ne passe pas par ces étapes, la voiture restera enregistrée au nom du vendeur qui devra continuer à payer les taxes diverses).

CEPENDANT, une fois le véhicule rayé du registre PRA, il ne peut plus être réimmatriculé en Italie (à moins peut- être de repasser par une démarche que je ne connais pas, genre réception à titre isolé ou autre, mais dans tous les cas qui coutera un montant non négligeable au vendeur).
C'est pour cela qu'en géneral, ce retrait du PRA ne sera effectué par le vendeur qu'une fois l'argent (ou en tout cas une partie) de la vente sur son compte.

Donc, dans l'état, la voiture qui intéresse ton ami est invendable en Italie, uniquement à l'export, le vendeur a probablement fait confiance à un acheteur étranger qui s'est rétracté au dernier moment, et se retrouve maintenant avec une voiture invendable dans son pays.

Ca peut en effet être une excellente affaire, l'acheteur est vraiment en position de force.

Bien vu, Gemini, ça se tient !

merci pour vos infos, cela me semble coherent, je vais en toucher 2 mots a mon ami.
Pour la petite histoire la voiture est restee dans un garage pendant 10 ans et du coup sur les photos elle semble dans un etat immacule.
En considerant l a/r sur plateau, la remise en etat du vehicule et les differents couts pour l homologation, si celle-ci est normale, je pense que cela se tente.
J ai quand meme envoye un message a la Drire pour etre sur que cette mention ' demolita' n est pas redibitoire.

Bonjour à tous,
Gemini a bien résumé la chose, l'Etat Italien délivre, pour l'export un "certificato di destruzione targhe". Certificat de destruction de plaque d'immatriculation. Sans ce certificat la voiture n'est pas immatriculable en France. Il faut le fournir à la préfecture françaice pour obtenir sa carte grise.
Fred

Il s'agit d'une auto "radiata" mais cela ne pose pas de probleme pour la réimmatriculer et ce meme en Italie..il suffit de passer par le bureau des "motorizzazione".
Ne pas confondre les "radiate" Italiennes avec les voitures "épave" Françaises.

http://www.motorizzazionecivilenapoli.i ... Itemid=162

Merci a tous pour vos precisions.
Je me posais aussi la question sur la difference entre radiata et demolita. Si il n y en a pas, c est plus clair.