Maseratitude

bonjour je me présente je m'apelle benjamin j'ai 32 ans je suis mecanicien auto , j'habite la région de Verviers a 15 min du circuit de Spa Francorchamps , j'ai eu pas mal de voiture depuis mon permis de conduire (+- 50 voitures en realité et je ne compte pas les motos ) j'ai eu de tout comme voiture mais les plus belles reste une jaguar xj40 , une triumph tr6 , mini cooper mk1 , porsche 911 sc , porsche 944 s2 , etc.. , et ma voiture de tout les jours une BMW 2002 de 1973
et aujourd'hui je suis proprietaire d'une 2.24v de 1990 avec quelque frais a faire dessus mais au fond de moi je sais que cette voiture est un diamant a l'état brute ....

bienvenue.

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voila la toute premiere photo que j'ai prise a l'arrivé devant chez moi elle est d'aujourd'hui 14h30

Salut Benjamin, et bienvenue sur Maseratitude.

Encore un maseratiste belge .

Bienvenue à toi et ta 224 sur ce forum.
On espère tous un topic spécifique où tu relates son histoire et l'évolution des travaux, on est friand de ce genre de chose.

Elle vient de Belgique?

gemini a écrit :Encore un maseratiste belge .

Bienvenue à toi et ta 224 sur ce forum.
On espère tous un topic spécifique où tu relates son histoire et l'évolution des travaux, on est friand de ce genre de chose.

Elle vient de Belgique?

oui c'est un modele belge qui vient de chez Mannes Auto Storico mais qui a vecu a verviers depuis sa livraison je me rapelle de cette vouiture quand j'avais 12 ans et aujourd'hui elle est a moi c'est un drole de sentiment

par contre ou se trouve le numéro de chassis ou de VIN ?? je ne trouve que la plaquette.. merci

Devant le parebrise il me semble.
Je me demande s'il n'est pas visible à travers celui-ci, je ne sais plus. Sinon, sur la partie métal devant le parebrise, quelque part par là.

Si tu ne trouves pas, je vérifie chez moi.

gemini a écrit :Devant le parebrise il me semble.
Je me demande s'il n'est pas visible à travers celui-ci, je ne sais plus. Sinon, sur la partie métal devant le parebrise, quelque part par là.

Si tu ne trouves pas, je vérifie chez moi.

sympa je vais regarder mais quand il ferat clair
juste autre soucis l'ouverture du coffre est bloquée je sais qu'il existe une astuce
je voudrais bien l'ouvrire pour verifier si les phares ne sont pas dedans car la voiture vient d'une carrosserie et l'avant est en partie demonté

le ZAM est inscrit sous le pare brise.
y a pas de carte grise de toute façon ???

Bonjour Alcapone911,
Bienvenue avec ta 2.24V et bon courage pour ta restauration. Super, encore une 2.24V !!!! Comme tu le dis si bien, c'est un diamant à l'état brut.
Pour l'ouverture du coffre, c'est assez simple, tu enlèves ta plaque d'immatriculation et il y a un bouchon en caoutchous qu'il suffit d'enlever et tu as accès au mécanisme d'ouverture.
Fred

MASERALFA a écrit :Bonjour Alcapone911,
Bienvenue avec ta 2.24V et bon courage pour ta restauration. Super, encore une 2.24V !!!! Comme tu le dis si bien, c'est un diamant à l'état brut.
Pour l'ouverture du coffre, c'est assez simple, tu enlèves ta plaque d'immatriculation et il y a un bouchon en caoutchous qu'il suffit d'enlever et tu as accès au mécanisme d'ouverture.
Fred

salut fred merci pour ton message en fait je me doutais bien que cela devait etre ca mais j'ai beau tiré ou pousser rien y fait ..
est-il possible d'avoir un acces derriere la banquette ??

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bienvenu !

la 2002 dont tu parles, c'est celle derrière que l'on voit sur la photo ?

En enlevant le cache noir (support deplaque en plastique), l'accès est plus aisé et il est plus facile de faire levier. en enlevant la banquette arrière, tu arrives... Sur les reservoir et rien d'autre, le seul moyen c'est par cette petite trappe.
Fred

DAT a écrit :bienvenu !

la 2002 dont tu parles, c'est celle derrière que l'on voit sur la photo ?

Oui c'est bien ma titine de tout les jours un pur jouet petit moteur 2 litre avec deux Weber de 40 et pour seul confort un seul siège baquet ,et rien d'autre même plus de panneaux de portes et d insonorisant ...

MASERALFA a écrit :En enlevant le cache noir (support deplaque en plastique), l'accès est plus aisé et il est plus facile de faire levier. en enlevant la banquette arrière, tu arrives... Sur les reservoir et rien d'autre, le seul moyen c'est par cette petite trappe.
Fred

Ok Fred merci je vais essayer ça tout a l'heure

Ton pur diamant a déjà belle allure de l'arrière à peine nettoyé. Bravo pour l'avoir identifié comme diamant et bienvenue. On voit la plaque sur la photo du moteur devant le pare-brise côté passager. L'intercooler droit a disparu, dans le coffre peut-être ?

maseramo a écrit :Ton pur diamant a déjà belle allure de l'arrière à peine nettoyé. Bravo pour l'avoir identifié comme diamant et bienvenue. On voit la plaque sur la photo du moteur devant le pare-brise côté passager. L'intercooler droit a disparu, dans le coffre peut-être ?

La plaque je l'avait bien vu mais il n'y a pas un numéro de châssis style sur la cloche d'amortisseur ou sous le tapis au pieds des siège genre Opel ????

J'aimerai bien savoir si qu'il y a dans le coffre maseramo j'arrive pas a l'ouvrire je vais encore essayer demain
Par contre tu as un œil de lynx car il faut le voir l'intercooler manquant

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bravo pour ce début de nettoyage.
une 224 vaut la peine d'être sauvée.