Maseratitude

Bonjuor à tous,
J'ai fait une entorse à la passion Maserati et j'ai replongé pour une Alfa ancienne. Un Duetto de 1968, avec du travail, sinon ce n'est pas intéressant. C'est une première main et n'a jamais quitté la région de Quimper. Bientôt 45 ans et seulement 59.000 kilomètres d'origine!!!
Mais bon, avant qu'elle reprenne la route, il y a du travail, elle n'a pas remis ses roues sur la route depuis 25 ans...
En plus elle a la rare option "hard top."




Toute une époque, juste après la "Dolce Vita"
Fred

je l'ai vu, j'adore.

félicitation elle est mignonne l Alfa

Félicitation !

Tu nous feras suivre la restauration ?

Fred (encore un diront certains )

Felicitation!

Bravo Maseralfa, ce Duetto c'est toute l'Italie des années 60, le miracle économique, la "dolce vita", la beauté qui descendait sur des objets modernes et utilitaires et les transformait en art.

Magnifique achat Frederic !

Merci, cette voiture dessinée et construite chez Pininfarina est vraiment une œuvre d'art sur roue. Son deuxième nom est osso di sepia car le maître c'est inspiré d'un os de seiche pour le dessiner.
Fred

Salut
super , sur le parking , pleins de chaoses vieilles et interressantes..
LE dueto a la carroserie faite sur mesure?
*ca une tres grande valeur, je crois
A garder, cette fois!!!

2400 exemplaires construits. Depuis la mort de Pininfarina les tarifs se sont envolés... Le gros avantage est que toutes les pièces existent en neuf, on peut se faire un duetto neuf de 45 ans.

Félicitations pour cet achat, Noël avant l'heure donc.

Merci Gemini, mais un cadeau de Noël qui ressemble à un gros puzzle en 3D, j'ai commencé à sortir tout l'intérieur et à décaper le Blakson, résultat, 3 planchers sur 4 à changer, on voit très bien la route à travers . Je m'en doutais un peu, c'est la maladie de beaucoup de cabriolets, l'eau rentre facilement, mais n'en ressort pas. Au bout de 45 ans, les dégâts peuvent aller jusqu'à sectionner les longerons, heureusement pas sur celle ci la rouille s'est cantonnée aux plachers. Dès que je peux, je mettrais des photos...
Fred

D'un autre coté, si elle avait été livrée clé en main, avec rien à faire dessus, le plaisir aurait été différent.









Et le prix d'achat aussi.

Une voiture sans travaux ne m'intéresse pas plus que ça, mais il y a tout de même beaucoup de travail, la face avant supérieure est à changer, les planchers, les bas de caisses aussi. Mais rien de réellement insurmontable, juste de la tôlerie non structurelle. La mécanique n'est pas bloquée, il faudra juste tomber la carter inférieur, comme sur nos Maserati, pour enlever les boues, nettoyer le réservoir, les carbus sont déjà prêts à être remontés, une batterie et il devrait à nouveau donner de la voix. Les freins sont dans le sac, elle n'est donc malgré tout pas prête à prendre la route dans les semaines qui viennent...
Fred

Voici une photo d'un des planchers. Ouchh!!!

Je n'ai pas réussi à faire pivoter l'image, mais on voit bien un gros trou...
Fred

Bon courage ! Mais tant que les éléments porteurs sont sains ... Bravo de sauver cette perle !

Heureusement qu'il y a des "fous" comme toi pour sauver de tels joyaux.

Bonjour à tous,
A priori, tout les éléments structurels sont sains, mais la poursuite du démontage peut révéler quelques surprises... On va croiser les doigts...
Fred

Rien que le nom donné en Italie est un poeme..la "Duetto osso di seppia" est une très belle auto...félicitations!

Bonjour à tous,
Cela fait bientôt un an que je n’avais pas touché le Duetto, voici donc le début des travaux. Il avait été accidenté de l’avant, le museau était donc à changer, il fallait aussi le redresser pour qu’il n’ait pas le « pif de traviole ».
C’est un travail très minutieux car le moindre écart de mesure lui donnerait une drôle de tête… Et surtout le cœur de calandre qui se loge dedans doit être bien droit, ni trop à gauche, ni trop à droite, cela se joue au millimètre.
Pas moins de 5 heures de travail pour que tout soit en ordre.


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