Maseratitude

Bonjour a tous,
Voila, je me lance dans l’étude puis la réfection de la boite de vitesse de nos 3200 GT … Malgré notre si grande distance (île de la Réunion) mon Ami et moi-même les 2 seul heureux propriétaires d’une Maserati 3200 GT :
- 35000 km pour la sienne,
- et 140000 km pour la mienne.
Nous avons constaté le même phénomène, un fameux « cloc » lors de l’accélération ou décélération à bas régime !
Pour la mienne, je rajoute un jeu supplémentaire dans les cardans, pour la sienne dans le pont arrière, mais le GROS du jeu se trouve dans la boite !! (à signaler : embrayage / butée / disque neuf).
Si ce problème vous parle, nous sommes intéressés de vos commentaires !

Dans notre situation, notre éloignement et ne voulant pas immobiliser nos belles, nous recherchons une boite HS pour la démonter et comprendre le défaut… donc nous faisons un appel aux dons ; sinon on en achètera une d’occasion.
Voici donc un projet qui peu en intéressé plus d’un …
Bien à vous
Pascal

En complément, c'est une boite de vitesse mécanique ....
Pascal

Salut stephane,
Je te confirme, c'est bien la boite...
Mon pot qui a la sienne est aussi garagiste ; nous avons passer en revue toute la chaine de transmission de la boite aux cardants en passant par l'arbre de transmission, l'accouplement, le pont...

Pascal

Bonjour,

La Getrag 6 de la 3200 GT est la même que les BMW 750 ET 850 i du début des années 90, la même que pour la Ghibli et la Shamal. Un bon point pour la dispo.

Par contre, si je ne m'abuse, le carter est fermé par un ajustement serré, et le démontage exige une presse hydraulique... Me trompé-je ? Je suppose de plus que si vous en arrivez à cette extrémité, c'est parce que la vidange n'a pas donné de résultat convenable.

Bon courage !!!

Bonjour,
Oui ce sont des Getrag, mais si mes souvenirs sont bons, elles ne sont "rénovables" que chez GETRAG, en échange standard. Contre un billet de... 7500 Euros...
Mais cela reste de la théorie, on doit pouvoir les ouvrir, mais quid des pièces détachées internes? Sont elles livrables, je ne saurais dire.
Fred

On parle bien d'une getrag 420g?

Il semble que le seul moyen de démonter proprement cette boite soit grâce à l'utilisation d'outil tout à fait spécifique.
Loin, très loin d'être évident.

Il y a au moins une personne qui assure le service de ces transmissions, actif sur divers forum BMW, Lscman est son pseudo, ça ne coute rien de prendre contact avec lui.

Si l'on ne parle pas de la même boite, je retourne me cacher...

Merci a tous pour l'ensemble des infos,
cependant je ne pense pas que se soit la même boite que les BMW...
Je viens de chercher sur leboncoin et les boites non pas vraiment la même forme !

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

en voici une

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

mais elle n'est plus a la vente...

Pascal !!!

Si tu compare avec ton lien, ça ne me semble pas si différent:

Salut Gemini,
oui tu as raison, pour la partie de droite et centrale mais en se qui concerne la partie de gauche, il n'y a pas l'emplacement du démarreur !
C'est une piste a travailler,
Merci
Pascal

Si ce n'est pas urgent je vais vendre ma boite de vitesses qui a 39000kms dont la 3° accroche legerement
Je voulais la garder en reserve mais j'ai change d'avis
Dispo courant Janvier

Merci Stéphane pour le lien, cela me donne déja des pistes pour le démontage.
Pour nos 3200 GT y a t-il un eu plusieurs références de GTRAG ?

jpCarrera, non ce n'est pas urgent. Mais dit moi combient tu en veux par MP ?

Aprés avoir remonté sur le pont ma belle, nous avons constaté deux jeux differents sur la boite ; le 1er axial entre l'entrée et la sortie, et le 2éme un jeu radial important... je pense aux roulement de sortie de boite !!!!
Bon a étudier tout cela
Pascal