Maseratitude

Je ne sais plus on en avait parle.
Le cloisonement du carter du v6 des biturbo n'est pas tres bon, ce qui fait que ca dejauge sur circuit. Cela a ete ameliore sur les Racing/Ghibli. PS: et 222 4v, qui est une Racing 2.8
Voici les photos de 430:







A comparer avec celui qu'on voit sur ce diagram de Ghibli ABS:



Il ne manque pas grand chose mais il faut le faire.

tu veux parler des cloisons semi-circulaire au centre?

Piece 10 sur le schema

Sur les 222 4V aussi , ils ont rajouté une tôle sur le cloisonnement.

Oui en fait pour moi la 222 4v c'est une Racing 2.8