Maseratitude

Bonsoir mes amis Maserati.

Je tiens à vous faire prendre conscience de ce fil que vous pouvez tous lire et comprendre qu'il ya un, potentiellement la vie en danger problème très sérieux avec les bras inférieurs sur la Maserati 3200, 4200 et GranSport:

http://www.sportsmaserati.com/showthrea ... 05-Warning!

MrChristy:










Evo Cymru:






Conaero:



Merci

Conaero, SportsMaserati.com

info : pour voir les photos, il faut être inscrit sur le site

Permettez-moi de vous donner un peu plus d'informations!

Le problème est dans la triangle de suspension avant, et affecte les voitures 3200/4200. Une fissure est retrouvée dans environ 30% des voitures SportsMaserati ...

L'avantage est de pouvoir vérifier cela plutôt facilement non ?
En tout cas merci de l'info !!

Pour ceux qui ne seraient pas inscrits sur le site de nos amis anglais, j'ai copié les photos dans un fichier PDF.
http://www.up-shack.com/./assets/upload ... 739873.pdf

Merci de l info, ca fait peurt effectivement.

impressionnant!!!

Merci de l'info.

30 % des coupés 3200/4200 du forum anglais avec les bras de suspension fissurés, c'est énorme !!!
Les bras en alu sont tous les mêmes ou y a t'il plusieurs références en fonction des années ?
Car si c'est mettre une pièce neuve mais avec la même possibilité de rupture, c'est pas cool.

Même si les voitures ont toutes + ou - 10 ans, c'est pas normal.
A vérifier de près, visiblement c'est au niveau d'une soudure, la prudence invite à être vigilant sur ce point.

Ce ne est pas une soudure qui est défaillant, les bras sont coulés...

Pas belles ces fissures... Il reste toutefois la possibilité de prévenir la rupture en faisant renforcer ces dits triangles.
Je vais vite me pencher sous ma 3200GT pour vérifier.





Ah mince... je n'ai toujours pas de 3200GT...

On peut imaginer un défaut dans la matière des cricks par exemple. Ce n'est visible qu'en radiographie.

Ou alors un défaut de conception...

De l'aluminium coulé c'est super solide en principe.
Peut-être un léger défaut dans le moule de fabrication au niveau du raccord que l'on voit sur les photos.

Je vais vérifier sur la mienne au plus vite.
Moi qui pensait optimiser les suspensions (léger rabaissement et amortisseurs plus sportifs), ça ne m'emballe pas de faire subir plus de contraintes sur ces bras alu.

Steph69 a écrit :

• 4200/GranSport :
  Coté gauche : la pièce #201786 remplace la #194398

Stéphane

et pour le coté droit : #201784
avec une variante coté gauche pour les xenons ? #201787

tu confirmes ??

Vdue a écrit :Pas belles ces fissures... Il reste toutefois la possibilité de prévenir la rupture en faisant renforcer ces dits triangles

Comment renforcer cette pièce ?

question bete Maserati compte faire un rappel?

ca ressemble quand meme a un vis de comception ou de fabrication.

C'est exactement ce que nous voulons...

evomadras a écrit :question bete Maserati compte faire un rappel?

ca ressemble quand meme a un vis de comception ou de fabrication.

DrewF74 a écrit :C'est exactement ce que nous voulons...

Un rappel 10 ans après ? j'espère très sincèrement me tromper, mais là je n'y crois pas du tout.

croisons les doigts

Une "action" est prévue pour faire entendre nos inquiétudes et malheureusement pour certains, des cas concrets ?
Et a-t-on les années de prod / n° de séries des voitures qui sont déjà concernées ?

ca arrive.
Lotus a rappeler toutes la production d'elise et d'exige de 2004 a 2008 pour de durite d'huile qui cassé au niveau de raccord provoquant des incendies et ou des perte de controle de l'auto.

et cela sur environs 20 cas signalé au US.

la avec on a de gros risque de sécurité aussi.

Conaero: Gransport 2006

MChristyUK: 3200 2001

Il y a d'autres voitures bien sûr, mais cela montre qu'il existe une grande gamme d'années de production.

Je pense qu'il doit y avoir beaucoup de 3200/4200/Gransport sur le forum Masératitude.

Si chacun inspecte les bras de suspension avant de son coupé au niveau des silent-blocs (démonter les roues c'est mieux mais en braquant les roues à fond ça suffit peut-être), ça fera un panel suffisant pour avoir une idée des dégâts éventuels.

Sans doute qu'en prenant une photo avec le flash, on doit pouvoir visualiser s'il y a une fissure.
Ca aura au moins le mérite d'éviter un accident si certains bras de suspension sont fort endommagées...

On ne rigole pas avec la sécurité, surtout avec une voiture lourde et puissante.
S'il y a vraiment une épidémie de pièces fissurées, Maserati doit être sollicité.