[ 3200 GT ]-embrayage HS en 18000km???

[eric74]

hello à tous
petite surprise aujourd'hui de retour de Geneve…
Petite acceleration en 3eme et tout d'un coup le compte tour s'affole et monte à 6000 tours sans que la voiture accélère.
Sur le coup je ne comprends pas bien se qui se passe, je remet un coup en 4 eme idem…
De retour je refais un test en "montagne" et rebelotte.
Verdict: à première vue, embrayage qui patine. donc HS à 18000km
Est ce que QQun à eu se problème et peut me confirmer le diagnostique.
j'ai vu sur le bon coin un disque à 185 euros TTC made in italie , Qu'est ce que ça vaut ? idem qualité SACSH???
Pour le changement du disque donc démontage de la boite, est ce que qq un à déjà fait ça? Difficile?
merci pour votre aide

[eric74]

Je vais commander le disque sur AB motor à 185 euros on verra bien...

[ghibli30]

Salut Éric,
Bon courage, je pense que des membres doivent pouvoir te renseigner sur l'opération "embrayage 3200GT" (Maseralfa?). C'est vrai que
18 000Km c'est jeune quand même......
Tiens-nous au courant!
Amitiés,

[MASERALFA]

On m'appelle?
L'embrayage d'une 3200 GT est le même que les Ghibli et il n'est pas très étonnant qu'il puisse lâcher au bout de si peu de kilomètres.
Sur Miss Ghibli, par l'intermédiaire de Toubab, j'avais fait regarnir un disque avec des garnitures renforcées afin d'encaisser le couple de camion de ces autos. Je pense que sur une 3200 GT, ce n'est pas du luxe. Par contre, pour qu'il lâche aussi rapidement, ça laisse penser à des patinages excessifs ou beaucoup de ville.
Encore sur Miss Ghibli,lorsque la BV fut tombée et l'embrayage démonté, au bout de 60.000 kms, le disque était comme "sorti de la boîte", mais elle n'a pas le couple de Caterpillar qu'a la 3200 GT.
Fred

[eric74]

hello
merci du retour, je vais démonter (essayer) la boite d'ici peu, je vais lundi voir qq un de très sympas qui à une 3200 gt en pièce et pour qu'il me montre deux trois astuces pour tomber la boite.
A mon avis bien deux jours de travail
J'ai également le triangle inférieur gauche avant à remplacer (vive les rotules non démontable) mais je pense que ce sera plus facile.

[MASERALFA]

Pour sortir la boîte, il y a une astuce, sinon tu ne pourras pas la sortir. sous la cloche d'embrayage, tu as une "trappe" de visite, par cette trappe, il faut démonter la fourchette d'embrayage de son axe pivot, si tu ne l'enlèves pas tu auras beau forcer comme un bourrin, la boîte ne sortira pas.
Fred

[eric74]

bonne astuce, merci

[VALE]

Bonjour,

J'ai fait changer mon embrayage sur ma 3200 l'été passé. Très dur de trouver un disque. Même chez SACHS la référence ne se trouve plus. Je pense que l'idéal est de le faire regarnir. Devant l'urgence (les 100 ans à MODENE), le regarnissage étant assez long en délai, c'est notre ami de la Seyne sur Mer qui m'en a trouvé un d'origine à un tarif normal. Une entreprise du nord de la France sous prétexte que c'était le dernier le vendait 3 fois le prix !!!

Bon courage.

VALE

[eric74]

Des news de cette embrayage..
Après le remplacement du triangle j'ai fais un tour sous la voiture pour voir l'ampleur du travail pour remplacer le disque d'embrayage..
Y a du taff surtout les échappements à tomber
J'ai fais un coup de purge du maitre cylindre au cas ou puis un test sur route, plus de patinage en troisième, à confirmer sur un essai plus long.
lors du patinage en 3eme la voiture était très chaude, ville, bouchons…
La pédale d'embrayage était devenue très dure et le point d'embrayage était plus haut sur la pédale, voir la voiture était peut être déjà légèrement embrayé. la cause??????
Est ce que le fait que le maitre cylindre se trouvant très proche du tube d'échappement et avec la chaleur aurait pu faire surchauffer le liquide d'embrayage et créer se phénomène.
Est ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un??
merci de votre expertise….

[MASERALFA]

Ce qui est très courant sur les autos à commande d'embrayage hydraulique, c'est le flexible d'embrayage qui fait "clapet" et qui empèche le liquide de frein de refluer quand on lâche la pédale d'embrayage et l'embrayage patine... C'est peut être ce qui s'est passé sur ton auto.
Ou alors le recepteur d'embrayage qui se bloque et qui produit le même effet : l'embrayage qui patine parce que le plateau d'embrayage reste en perssion.
Espérons que cela soit cela
Fred

[eric74]

Toujours de bon conseil
je vais peut être voir du coté du récepteur d'embrayage, et aussi regarder le passage du tuyau mais ce n'est pas évident à voir.
Est ce qu'il est raccordé au système de freinage (réservoir)??
merci

[MASERALFA]

Salut Eric,
Sur les Ghibli, le réservoir de liquide est commun, sur les 3200 GTn je ne sais pas.
Fred

[eric74]

Bon
demain changement du récepteur d'embrayage….
test ensuite

[Ettore]

Bonjour, est ce que l'embrayage de 3200 GT est le même que celui de la QP IV ?

[eric74]

bonne nouvelle…le problème venait de l'émetteur d'embrayage. J'ai remonté un d'occasion et là: miracle il ne patine plus.
A noter pour ceux qui on un embrayage dure ou difficile à doser le fait de bien purger, et de bien graisser l'ensemble cela change tout. Souple, bien progressif, le pied quoi.
Pas très compliqué à faire soit même..
Fin de l'histoire j'espère

[raph]

Excellente nouvelle juste pour info, comment était ta garde d'embrayage?

[eric74]

avec l'ancien émetteur, plutôt dure et j'avais vraiment du mal à faire de beau démarrage
Avec le nouveau souple en haut et plus dur au point d'embrayage