Maseratitude

Bonjour,

Je viens d'avoir mon premier soucis cet après-midi.

Affichage du voyant Check engine en roulant avec en même temps grosse perte de puissance et difficulté à accélérer.
Ce voyant s'allume également la clé en position marche, avant de démarrer.

Je perçois un sifflement avec grésillement au niveau du boîtier papillon clé en position marche, moteur éteint.
Coïncidence ou cause du problème?

Si quelqu'un parmis vous pense avoir une réponse à mon problème je suis preneur!

Par avance merci.

la voiture à combien de km

42000 km

Bonsoir à toi,
J'ai rencontré de type de souci deux ou trois fois, perte de puissance et mise en sécurité .
En coupant le contact et remise en route, le problème disparaît.
Tu peux couper ta baterie( bouton a gauche de la baterie dans son coffre), ça réinitialise les défauts et motifs de pannes électriques.
J'en avais toucher deux mots à un responsable Maserati, et la seule façon de bien identifier la panne, est de la passer a la valise au moment où elle est en sécurité.
Souvent origine : boîtier papillon pédale d'accélérateur.
Tiens nous au courant
Dominique
3200GTA

Bonsoir et merci pour l'aide,

Même apres avoir utiliser le coupe-batterie le Check engine se rallume.
La panne consiste en perte de puissance, j'accélère et le moteur ne prend pas ses tours sauf pendant de rares accoups.

Je la porte au garage dans une dizaine de jours, je vous donnerai le verdict!

Potentiomètre de papillon ou mauvais contact dans la platine de la boite à gants (Alido à eu ce problème en Italie et Campana à directement regardé dans boite à gants et c'était bien là...)

Bonsoir,

J'ai eu les mêmes symptômes sur ma 3200GT. Celà venait du mauvais contact dans la platine sous la boite à gants. Néanmoins je ne me rappelle pas que le boitier papillon grésillait. Est-ce donc ce dernier qui serait en cause.

La valise va te révéler tout cela.

Bon courage.

Valé

Salut, décolle un peu la moquette côté passager entre la portière et le dessous de la boîte à gants. Tu va tomber sur un paquet de fils de toutes les couleurs. manipule un peu jusqu'à ce que Check Engine s'éteigne. La connectique à ce niveau est à vérifier mais si le boîtier papillon grésille, c'est plutôt là ou le potentiomètre d'accélérateur. 3 points faibles de la 3200 GT.

La panne s'est reproduit à plusieurs reprises et les 2 dernières fois, le seul fait d'éteindre puis de redémarrer a suffit à régler le problème. Je ne crois plus trop que le boitier papillon en soit la cause (quoique!). Probablement un faux-contact. J'attends une panne permanente pour aller farfouiller dans les fils...
Je vous tiendrai au courant.

Yep très intéressé d avoir ton retour

Effectivement le simple fait d'éteindre et de remettre en route suffit.
En revanche pour le passage par la valise, il faut le faire au moment de la perte de puissance.
Tiens nous au courant
Dominique
3200GTA

Bonjour à tous,
J' ai également un soucis avec ma 3200 GT mais je n' ai pas le voyant "check engine allumé". La voiture fonctionnait normalement, je me suis arrêté et quand j' ai redémarré, elle a démarré normalement mais plus rien à l' accélérateur!!!!!
Qu' en pensez vous? Dois regarder également sous la moquette côté passager?
Merci pour votre aide.
Philippe

Bonsoir,
Assure toi que ta baterrie est pleine charge.
Tu peux aussi couper la baterie pendant une heure ou deux( le bouton est en haut à gauche de la baterie), ça va réinitialise et nettoyer la mémoire. Ou alors sous la moquette comme conseille aussi.
Tiens nous au courant.
Dominique
3200GTA

Bonjour,
Merci je vais essayer cela aujourd'hui (Pour information je n' ai pas de bouton sur la mienne pour couper la batterie je suis obligé de la débrancher.
Je vous tiens au courant.
Merci

Bonjour tout le monde,
Merci à vous pour toutes ces infos. J' ai commencé par déconnecter la batterie. Ensuite j' ai pris les fils du + que j' ai fait toucher aux fils - pour décharger les condensateurs. J' ai attendu 10 mn comme cela ensuite j' ai rebranché les fils sur la batterie et la voiture re fonctionne normalement. OUF !!!!! Voilà pour le retour d' infos.
Philippe

Merci pour le retour

A+

Merci pour ton retour
Dominique
3200GTA

bonjour,

quelques nouvelles de mon problème de check engine avec perte de puissance.
Ayant remarqué que celui-ci se produisait surtout avec présence de quelqu'un sur le siège passager, j'ai donc manipulé les différentes connexions sous la moquette côté passager et depuis, plus de problèmes.

merci à maseramo et à vous autres pour les conseils!

Bonsoir

Toutes ces astuces sont intéressantes à connaître ...mais quelqu'un connaît il la vraie cause ? Au niveau du contact de quel fil sous la moquette ?

Excellente question !

Moi j'ai des soucis de potentiomètre. En nettoyant une fiche bleue sous le tapis passager tout est rentré dans l'ordre même si ce n'est pas très souple. Pour fiabiliser la voiture, j'ai commandé Le potentiomètre sans contact des anglais.

Mais...

En fait mon câblage de la pedale ne ressemble pas du tout au câblage d'origine ! Et ce boîtier bleu niveau moquette passager a une 20 de câbles !!

Un électricien auto a du fiabliser cela en son temps, Mais aujourd'hui impossible de passer sur du contactless.
Concernant la platine de la boite à gant, pb rencontré par Vale, ou se situe t-elle ?