Maseratitude

Bonsoir à tous,
Je charge et j'entretiens ma batterie entre deux sorties.
Ce WE l'aiguille est restée plus vers le 12 que vers le 13 en ayant roulé samedi et dimanche.
Du coup relation de cause à effet, je ne sais pas :
-Le voyant de Température extérieure qui tombe à -1 alors que dehors + 15 avec le fameux bip sonore
-Voyant arrêt moteur ( couleur orange) qui a aussi clignoté.
Et la voiture qui sort de la révision !!!
Merci pour vos retours.
Dominique
3200GTA

Bonsoir Dominique

Je ne peux pas t'aider avec mes connaissances réduites en électricité et mécanique..mais as tu trouvé une solution pour tes problèmes ?

Houla! tu as essayé de biper la voiture ou de faire une raz du calculateur?

Salut domi
Sur la mienne le niveau de charge et quelquefois sur le 12 aussi je pense pas que ton cheik engine soit en rapport avec la charge si tu connecte un maintien de charge et que tu roules régulièrement peut etre le boitier papillon avant de le faire reparer j,avais souvent le cheikengine qui s,eclaire depuis plus rien
thierry

Merci pour vos retours.
On aurait pu se croiser hier , Thierry, chez SIMVA Aix.
J'y étais car j'avais une petite fuite d'huile suite révision de la semaine dernière.
Apparemment il manquait un peu de serrage au niveau de la cartouche d'huile. ( c'est vrai qu'elle est pas super bien placée, et difficile à toucher)
J'en ai profité aussi pour voir avec eux mon soucis de batterie.
En partant de chez moi( chargé), aiguille a 13 et le temps de monter sur Aix( 20 minutes), l'aiguille qui descend à moins de 12.
Je savais aussi que ma baterrie était une 50 ampères ( montée par l'ancien proprio quand j'ai acheté la voiture il y a plus de deux ans)
Du coup achat d'une baterrie neuve, 75A comme recommandé.
Un peu surpris, mais c'est peut être normal, avec baterrie neuve, l'aiguille sur le 12 et ensuite en retrant chez moi entre 12 et 13...
Juste une question, suis pas un pro de la mécanique, le relation entre le boîtier papillon et la charge de la batterie ?
Merci par avance
Dominique
3200GTA

Perso de mon coté j'ai aussi l'aiguille du voltmètre qui fait du yoyo des fois.
Elle peut sortir du garage en venant juste de débrancher le maintient de charge et être à 10,5 et repasser à 13 5 10 minute après en roulant et inversement elle peut sortir du garage a 13 et tomber plus bas en roulant puis remonter plus tard.
J'ai de mon coté pas de signale bisard parcontre sur la voiture. J'ai pour principe si ça fonctionne ne touche pas
Peut être l'alternateur puisqu'il me semble que c'est des choses qui arrivent sur nos voiture.
Je le ferrais refaire si jamais ça s’aggrave.
Regarde aussi directement au voltmètre dans ton coffre pour être sur que c'est pas l'aiguille du tableau de bord qui fait des siennes

A+

SALUT DOMI
Je ne mettais pas le boitier papillon en cause pour le voltmetre mais plutôt pour ton voyant de cheikengine
C,est ce qui se passait por moi avant de refaire le boitier papillon
thierry

Bonjour Thierry,
Ok
Merci pour la précision.
Je vous tiens au courant si je roule ce WE
(Pas sur avec le temps qu'il s'annonce dans le Sud Est.)
Dominique
3200GTA

Bonsoir à tous,
Je reviens vers vous pour vous donner les dernières nouvelles.
Donc batterie neuve, changée il y a quelques jours, entretenue avec un chargeur de maintien.
Ce matin en partant: aiguille sur le 13 et 10 minutes après l'aiguille qui descend sur le 12 et qui reste toute la sortie....sur le 12. ( même entre arrêt et reprise pour la pause déjeuner)
Et aussi la petite fuite d'huile visible après plusieurs jours au garage.
Petite info, pas de fuite détectée pendant la pause déjeuner ( deux bonnes heures)
Merci d'avance pour vos conseils.
Dominique
3200GTA

PS: fuite au niveau Carter ou cartouche d'huile suite révision !!!!!!!

Domi13 a écrit :Bonsoir à tous,
Je reviens vers vous pour vous donner les dernières nouvelles.
Donc batterie neuve, changée il y a quelques jours, entretenue avec un chargeur de maintien.
Ce matin en partant: aiguille sur le 13 et 10 minutes après l'aiguille qui descend sur le 12 et qui reste toute la sortie....sur le 12. ( même entre arrêt et reprise pour la pause déjeuner)
Et aussi la petite fuite d'huile visible après plusieurs jours au garage.
Petite info, pas de fuite détectée pendant la pause déjeuner ( deux bonnes heures)
Merci d'avance pour vos conseils.
Dominique
3200GTA

PS: fuite au niveau Carter ou cartouche d'huile suite révision !!!!!!!

Merci par avance

Je ne sais pas trop pour ton voltmètre... sur la mienne, j'ai l'impression qu'il est au dessus de 13 plutôt quand la batterie est légèrement déchargée et vers les 12 quand la batterie est chargée a bloc!
Pas certain que ce soit très logique mais bon...

Quand j'ai récupéré la voiture, la batterie était neuve. Le voltmètre se baladait entre 12 et 13 v - j'ai mis un coup de chargeur pour vérifier et il m'a confirmé que la batterie était chargée a bloc.

Depuis, je ne m'inquiète plus !

Merci pour vos réponses.
Je laisse aller..et je m'inquiète pas plus.
Ok
Dominique
3200GTA

tant qu'lle demarre, c'est que la charge est bonne
t'en fait pas trop Domi