Maseratitude

Quattroporte Diesel : V6 Turbo 3,0L 275ch

Quattroporte S : V6 Bi-turbo 3,0L 410ch

Quattroporte S Q4 : V6 Bi-turbo 3,0L 410ch

Quattroporte GTS : V8 Bi-turbo 3,8L 530ch

Brochure Maserati Quattroporte MY 17 ( fichier .pdf )

Merci Bay pour ce magnifique sujet !

First Class, la Maserati Quattroporte

Un 3/4 arrière somptueux ! Un profil non moins :

Raaa c'est la classe quand même belle bagnole top les photos

A+

Super
Merci pour les photos.
On peux en croiser plusieurs sur Monaco.
Maserati partenaire officiel et exclusif de la SBM.
Dominique
3200GTA

Qui a dit que Ferrari ne ferait jamais de quatre porte


(merci à Philippe qui a pris cette photo ce week-end)

La nouvelle calandre Quattroporte VI de 2016 :

par rapport à l'ancienne (photo présentée par Bay) :


On sent bien que l'Alfieri est passée par là !

Merci Maseramo pour la photo de la nouvelle QP.
Effectivement, il y a comme un air de ressemblance avec l'Alfieri.
Vivement son arrivée !!
Dominique
3200GTA

La "vielle" génération garde tout son charme

E vero ! Mais la nouvelle est magnifique avec sa calandre à barreaux verticaux.

Beau film en Sicile sur les routes de la Targa Florio avec les nouvelles Quattroporte VI GranSport et GranLusso :
https://www.facebook.com/hashtag/newqua ... 1711293999

Superbe film sur les deux sensibilités de la nouvelle Quattroporte VI : GranSport o GranLusso

https://www.facebook.com/Maserati/

C'est celle-ci :

Au Canada cet hivers. :

Les sports divers
Ici sur le parking du Speedy Garage !

sublima eleganza

Superbe ! La nouvelle calandre type "Alfieri" lui va très bien. C'est pas la rampe du "lingotto" à Turin pour l'accès à la piste d'essai sur le toit ?

Bien vu Maseramo, c'est bien dans cette usine mythique que la photo a été prise

Génial que cette rampe ait été ré-ouverte pour Maserati ! Grazie Blu pour cette belle photo.

J'en profite pour vous faire un petit topo sur le "lingotto" !

Il faut vous dire que le "Lingotto", monument incontournable de Turin, est constitué de deux bâtiments parallèles de 400 mètres de longueur et de cinq étages de hauteur reliés de façon arrondie à chaque extrémité ce qui confère à l’ensemble l’aspect, effectivement, d’un gros lingot.
Dû en bonne partie à l’architecte de Sestrières (Bonadè-Bottino), inauguré en 1922, le "Lingotto" abritait les usines Fiat, les bureaux et surtout, sur le toit, un petit autodrome d’essais constitué de deux lignes droites de 400 mètres reliées par des virages relevés à chaque bout avec un revêtement en pavés. A peine leur montage achevé, les Fiat grimpaient les cinq étages par une rampe hélicoïdale, véritable ouvrage d’art industriel, et étaient testées sur la piste du toit où on vérifiait l’absence de bruit anormal ou de vibration sur les pavés ou de déviation latérale.

La dernière voiture sortie du "Lingotto" fut une Lancia Delta en 1982, avant que le grand architecte Renzo Piano ne transforme l’ensemble en centre commercial et de congrès, conservant heureusement la piste sur le toit où l'on peut se promener à pied.

Maserati quattroporte V8 GTS Granlusso MY17 – Vera Limousine all’italiana !

http://www.menudeimotori.eu/blog/test-d ... litaliana/

Grazie Bay de nous montrer l'essai de cette somptueuse limousine