Maseratitude

bonjour a tous,

donc mon problème est le suivant, au printemps lorsque j'ai acheté le véhicule j'avais de temps a autre le voyant du CC qui s'allumait au tableau de bord

je pouvait continuer a rouler mais surtout ne pas passer au neutre sinon impossible de passer les rapports.

a l'arriver des fortes chaleurs le problème s'est aggravé et le voyant s'allumait a chaque fois au bout d'une quinzaine de minutes de roulage et lorsque je devait m’arrêter la boite passait automatiquement au neutre ce qui avait pour conséquence la panne au milieu de la route je mettais le coupe circuit 5 a 10 minutes puis remise sur on du coupe circuit, la pompe s'amorce, plus de voyant et je repartais pour 15 minutes.

Aujourd'hui j'ai changé la pompe F1 pensant que l'ancienne chauffait et se mettait en sécurité mais après essai j'ai toujours le même problème cité plus haut



la concession maserati la plus proche est a plus de 250 kms et je ne peux pas y aller par la route dans ses conditions

toutes les pistes sont les bienvenue

Bertrand

Bonjour , et bienvenue .
Après le changement de pompe F1 , il faut normalement passer à la valise pour réinitialiser .
Vérifier l'huile préconisée ?
Il est souvent conseiller de remplacer également le relais de la pompe F1 .

bay a écrit :Un site très intéressant pour les utilisateurs de Maserati et en particulier pour les boites F1 .

Le site de Craig Waterman | Maserati Expertise

en effet pas de passage a la valise ! et l'huile est celle préconisé par masérati
peux tu m'identifier le relai du CC ?

merci

ber021080 a écrit :en effet pas de passage a la valise ! et l'huile est celle préconisé par masérati
peux tu m'identifier le relai du CC ?

merci

Normalement le même que chez Ferrari , référence 155437
http://www.eurospares.co.uk/search?partNumber=155437
A vérifier si c'est un 30 A ou un 50 A , car certains préconise l'utilisation d'un 50 A ?

Une alternative chez TYCO V23134-B57-X203 , mais TYCO a sorti une nouvelle génération de relais référencés V23134-B57-X152 , qui est également utilisés chez BMW sous la référence : 6136-1393403.


J'espère que tu nous présenteras ta 4200

Merci pour ce retour
Oui je suis passé par la case présentation

bay a écrit :

ber021080 a écrit :en effet pas de passage a la valise ! et l'huile est celle préconisé par masérati
peux tu m'identifier le relai du CC ?

merci

Normalement le même que chez Ferrari , référence 155437
http://www.eurospares.co.uk/search?partNumber=155437
A vérifier si c'est un 30 A ou un 50 A , car certains préconise l'utilisation d'un 50 A ?

Une alternative chez TYCO V23134-B57-X203 , mais TYCO a sorti une nouvelle génération de relais référencés V23134-B57-X152 , qui est également utilisés chez BMW sous la référence : 6136-1393403.


J'espère que tu nous présenteras ta 4200

Le relais est également disponible chez Alfa Romeo , Fiat et Lancia sous la référence 11130287 12v 50a

nous avons échangé nos relais (deux tyco) et cela ne change rien

le passage a la valise peut t'aiguiller sur la panne ?
c'est bizarre que l'on t'ai change la pompe sans etre sur que cela soit ca !!

nous avons décidé de changer la pompe car l'auto a 60 000km et jamais fait. vu que la defaillance de pompe est courante et que c'est generalement remplacé en même temps que l'embrayage vers 60 000 (en tout cas fait ainsi sur la mienne chez maserati), on s'est dit que ça ne mange pas de pain vu l'economie faite par rapport a un remplacement en concession. Un investissement sur la durée on dira.

Bon après passage à la valise ( merci Nico)
Brake Switch en code défaut !
La pièce a été changé et plus de problème
Coût de la pièce 32€

Bertrand

Après passe au diagnostic maison (launch x431 pro) qui révèle un défaut de capteur de pédale de frein (switch brake) nous l avons remplacé et l auto se porte à merveille...plus aucun raté de boîte.
La morale de l histoire c est que maintenant la valise est indispensable...