Maseratitude

Salut,
Ma 4.24V a fait une visite chez le garagiste pour des problèmes de fuite.
Je viens de récupérer la voiture.
Il y a 3 fuites à traiter en priorité : sur le pont, la DA et l'émetteur d'embrayage.
J'ai besoin des joints spi du pont vers cardans, d'un kit de réfection pour la pompe de DA et d'un joint pour l'émetteur.
Le garage me propose de réparer sans changer, mais préfère que je m'occupe des pièces.
Je veux bien un petit coup de main pour les références et les fournisseurs possibles.
J'ai peur de me tromper dans les références avec tous les modèles existants.
Il me semble qu'il y a tout chez eurospares mais quand je sélectionne les pièces , l'affectation du véhicule change......
Merci pour votre aide.

Si tu sais nous communiquer les références des pièces que tu as besoin, on peut t'aider sans doute ?

En fait c'est assez simple, c'est normal que le site de Eurospares te dirige vers d'autres Maserati, ce pont Ranger du monté sur une multitude de Maserati. Etat n'est pas du tout spécifique à la 4.24. Donc pas d'inquiétude. Par contre si la fuite est côté cardan, pour extraire les tulipes, prévient ton garagiste qu'elles son tenues par de gros circlips. Sinon il va chercher longtemps pour les sortir.
Pour la DA, elle fuit toujours au même endroit, en partie supérieure. Mais il va très certainement te proposer l'échange standard, ils n'aiment pas réparer les DA, ca leur fait peur, car ils engagent leur responsabilité en cas de problème.
Pour l'émetteur d'embrayage, c'est du courant.
Fred

Voila un message plutôt rassurant. Merci.
Pour les joints spi du pont , est ce le 19?
http://www.eurospares.co.uk/parts/maser ... /316220125
Pour la pompe de DA. C'est lui qui me propose de réparer plutôt que de changer puisque ça fonctionne. Assez rare pour un garage.
J'ai trouvé ce kit de réparation pour pompe de DA,
http://www.birdcage.fr/direction_biturb ... __1406.htm
mais n'est il pas plus simple et plus sage de changer la pompe.
http://www.eurospares.co.uk/parts/maser ... /317832104
Je ne trouve rien pour le joint de l'émetteur .

C'est bien ça, par contre pour l'émetteur tu dois le changer en son entier. Il n'existe pas de kit de réparation, d'ailleurs sue un émetteur d'embrayage ça ne tient pas.
Fred

En changeant les SPI des sorties du diff il vaut mieux changer les roulements de sortie aussi, a mon avis ils auront du jeu. Par contre l'operation risque de couter cher.

J'ai vu sur une de tes pages qu'il est préconisé de ne pas changer que le roulement.
La pièce n'est pas détaillée et effectivement le prix des axes avec roulements.....Je vais donc commencer par les joints.
J'ai envoyé un mail à birdcage avec la liste des pièces pour un devis.
Je ne sais pas si il faut procéder comme ça avec eux. Pas très clair, mais ont le kit pour la pompe de DA.
Autant tout commander au même endroit.

dd63 a écrit :J'ai vu sur une de tes pages qu'il est préconisé de ne pas changer que le roulement.

Je ne crois pas que ce soit une preco, c'est juste que Mase ne voulait pas s'emmerder a detailler les pieces. Mais elles sont en partie dispo chez MIE, du moins les bagues. C'est un montage standard sur les sorties des diff en propu: un roulement droit (pas contraint) avec une bague a chasser pour le bloquer.
Mais c'est assez galere a changer

Effectivement ,ça n'a pas l'air simple. Je vais voir avec le garage.
J'ai eu Birdcage au tel. Dispo et pas avare en conseil. Il s'occupe de mon devis.

Pour mes fuites, j'ai reçu mes pièces. Joints de pont, émetteur d'embrayage et pompe de DA d'occase prêtée par Birdcage en attendant de trouver une autre solution. Direction le garage la semaine prochaine .....

Salut,
Emetteur d'embrayage et pompe de DA changés. 2 fuites de moins
Pour les Spi du pont , le garage n'a pas pu sortir les tulipes une fois les circlips retirés. une idée ?

Avec un arrache à inertie les tulipes sortent toutes seules
Fred