Maseratitude

Salut a tous,

Bon comme je m'ennuyais un peu et après un sejour en Pologne infructueux pour une 4200, je cherchais un véhicule a restaurer et qui me plaise et que je pourrais revendre facilement

CT avec défaut et contre-visite pour un phare mal réglé et frein à main a tendre (les disques et plaquettes sont bonnes)
et sans contre-visite : anti-brouillard, lave-glace et soufflet de direction mais ca je l'avais dèja détecté

Elle démarre et roule. Quelque défaut mais rien de bien méchant.
C'est une youngtimer, elle a une suralimentation et elle est passé en collection en 2015 (bon la mienne est de 87).

J'ai des photos du vendeur mais j'ai envie de vous laisser chercher
Je la récupère samedi prochain

A vos claviers

PS : les 3 au courant motus et bouche cousu

Salut,
R5 GT turbo ?

Génial Saiyen !
Suralimentation tu dis, 1987, Une Biturbo Si ?

Peut être
ZAM333B00FA100137 ?

bon bah ca a pas durée longtemps moi qui voulais vous faire chercher

Donc c bien une Super 5 GT Turbo de 87 (décembre 86) phase 1 avec 98000km

Oups , désolé pour le jeu.
Je me doutais que ce n'était pas une biturbo puisque tu as évoqué une revente ,de plus facile
Bonne restauration.

c'est pas grave.

Bon je vais changer le titre

Bravo Saiyen !
C'est Marcello Gandini qui avait dessiné la super 5, ainsi que la Citroën BX à l'époque, avant de commettre les Maserati 222, Shamal, Ghibli II, Quattroporte IV !

Ça j'étais au courant
donc toujours l'esprit italien même si c'est du Francais

Sportive Française intéressante. Bien vu Sayen
Fred

excellent, tu vas j'en suis certain apprécier.

j'ai trouvé cela marrant nous ayons fais quelques choix identiques (ghibli 2.0 - gransport : http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=4&t=4572 )

+ gtt phase 1 (mai 1986 ref liquide elle a depuis repris la bonne hauteur de caisse) :



bonne route

nb je suis de livry gargan au plaisir de se croiser

Elle est belle en blanche

J'ai commandé les Stickers latéraux et un appui tête car le mien est déchiré.
J'ai trouvé une calandre phase 1 en angleterre

Par contre, est ce que tu as la centralisation?
J'ai le bouton mais ca ne marche pas. Des pistes a explorer

Pour les pare-chocs, j'ai vu qu'il faisait des bombes restructurant + peinture 612 renault pour la couleur.

Au niveau moteur je pense que c'est un des pires moteurs turbo essence jamais concu au monde. Ca change des Maserati et autres italiennes interesantes.

alpa a écrit :Au niveau moteur je pense que c'est un des pires moteurs turbo essence jamais concu au monde. Ca change des Maserati et autres italiennes interesantes.

c'est sans doute pas le moteur le plus raffiné du monde mais très fiable si bien entretenu et utilise, j'ai le mienne depuis 4 ans et c'est un métronome. après les "on dit" tu sais...

saiyen a écrit :Elle est belle en blanche

J'ai commandé les Stickers latéraux et un appui tête car le mien est déchiré.
J'ai trouvé une calandre phase 1 en angleterre

Par contre, est ce que tu as la centralisation?
J'ai le bouton mais ca ne marche pas. Des pistes a explorer

Pour les pare-chocs, j'ai vu qu'il faisait des bombes restructurant + peinture 612 renault pour la couleur.

oui j'ai la centralisation.
Elle fonctionne pas des 2 cotés sur la tienne?
j'ai peut être quelques pièces chez moi qui servent pas sur la centralisation que je pourrai te donner, ecris moi en MP si tu veux pour éviter de charger le site maserati avec de la gtt

tu as aussi chez kustomorphose une copie de calandre phase 1, mais jamais vu en vrai.
http://www.kustomorphose.com/kit-carros ... -2188.html

thipast a écrit : c'est sans doute pas le moteur le plus raffiné du monde mais très fiable si bien entretenu et utilise, j'ai le mienne depuis 4 ans et c'est un métronome. après les "on dit" tu sais...

Ce n'est pas un "on dit". J'avais un copain qui etait fan de ces voitures mais par ailleurs il faisait de la prepa pro sur des vrais moteurs. On etait morts de rire quand il nous montrait les entrailles de ce moulin, lui le premier. Il montrait les grosses traces de cliquetis sur les pistons malgres les niveaux de boost assez faibles, la culasse abominable.
Bien sur que c'est fiable, c'est du rustique agricole. Le moteur de Mini 998 est tres fiable aussi et se prepare facilement a 100ch/L en turbo avec toutes les pieces d'origine, tout en restant aussi fiable. N'empeche que niveau meca on a rarement vu pire dans les voitures. Mais c'est un moulin atmo qui d'origine sortait 35ch/L, sans pretention.
Ce n'enleve en rien le charme a la GTT, enfin quand on aime ce genre de voitures. Light is right.

Oui j'avais vu ce site mais j'ai normalement trouvé une calandre en angleterre.
Reste a faire un virement ... et attendre

Merci pour ta proposition. Je récupère la GTT demain et je commencerai l'inspection de mémère dimanche

Bon j'ai commencé a faire une liste des choses a reprendre le week-end dernier:

- Bloc chauffage défectueux
- antibrouillard avant en panne
- Tension du frein à main
- centralisation ne marche plus
- joint de portière a changer
- câble starter a remplacer
- moteur lève vitre peu performant
- moquette, siège et intérieur à a nettoyer
- Ajustement portes et capot
- remplacement calandre avant
- trouver des liserés rouge
- Compteur a ajuster (ne donne pas la bonne vitesse) et lumière a remplacer
- Marche arrière dur a passer
- Durite d'air a changer
- Soufflet de levier de vitesse a refixer avec son support
- Joint de custode arrière
- essui glace a changer
- contact de porte défectueux
- pompe lave glace défectueuse
- monogramme GT Turbo a installer sur malle arrière
- Jante pour peinture
- plastique extérieur et pare-choc a peindre en gris renault 612
- Sticker extérieur
- appui tête conducteur a remplacer
- coup de neuf glissières sièges
- régler porte conducteur (remplacement goupille et arrêt de porte)

Et puis ça devrait être tout

voila ce qui a déjà été fait

- Bloc chauffage défectueux
Réparé, juste les clips des câbles qui ne tenait plus

- centralisation ne marche plus
Juste un fusible

- Ajustement capot
Réglage du fermoir

- remplacement calandre avant
Commandé sur Ebay en angleterre (c un original pas une reproduction)

- trouver des liserés rouge
Juste ceux de l'arrière, manque l'avant

- Compteur a ajuster (ne donne pas la bonne vitesse) et lumière a remplacer
Compteur ajusté, ampoule remplacer et molette de luminosité rebranché

- pompe lave glace défectueuse
J'avais 2 pompes dans le coffre et donc remplacer et ca fonctionne

- Sticker extérieur
Commander mais sera installé qu'a la fin

- appui tête conducteur a remplacer
Trouvé et reçu mais pas installé

J'en ai profité pour nettoyer le moteur a l'essence

Je pense que je vais démonter le tableau de bord pour tout inspecter
Je cherche un vieil autoradio a cassette pour l'installer, j'ai les enceinte a l'avant mais pas a l'arrière

Je suis complètement fan, j'en ai possédé deux et j'en garde un souvenir pétillant!

Certes le cléon ne se distingue pas en matière de noblesse mais effectivement, depuis ses origines à 35cv jusqu'aux 120cv des GT T ph2, il faut lui reconnaitre certaines bonnes dispositions tout de même!