Maseratitude

Bonjour, tous mes voeux pour l'année 2017.
Je m'appelle jérôme,j'ai 47 ans et je suis un passionné de voitures et de motos sportives, j'ai possédé dans l'ordre: porsche 911 2,2s de 1969 que j'ai vendu en 2000 une misère (je m'en mords les doigts),porsche 924, neufs 205 GTI 1,9l, une 205 rallye piste, bmw 325I E30 cabriolet de 1987, mercedes 300 se de 1984, bmw M3 E46, et actuellement une ford mustang GT de 2006 en boite mécanique.
J'ai en cours, la restauration d'une alfa roméo gtv inox de 1976.
Récemment, j'ai acquis par le plus grand des hasards, une maserati biturbo spyder de 1994, 2,0l 24V importée d'italie, très belle mais avec un problème moteur, tourne sur 4 cylindres. J'ai toujours su que j'en aurai une un jour, je ne l'explique pas.
J'entretien et je restaure mes véhicules moi-même.
Je pratique aussi la moto sur circuit et le karting.
Je vous remercie de m'accepter dans votre communauté et j'espère avoir de nombreux échanges avec vous.
Passionnément
Jéromeayrton

MMMhhh, bienvenue,

GTV Inox j'ai eu, et madame a une 924, mais turbo... belle gamme pour rouler..

Biturbo Spyder j'ai actuellement... d'où mon inscription à Maseratitude..
Par contre pas de circuit ni de moto...
d'ou est tu?
PLM (Reims)

Je viens de relire... sud des Landes... un peu le bout du monde, non?...

Bonjour et bienvenue sur le forum.
Plutôt rare un Spyder ZAGATO en 24 soupapes... Je 'n'en connais qu'un autre en France qui est région Parisienne.
Première chose à faire, prendre les compressions. Au moins tu seras fixé sur l'étanchéité des soupapes ou la segmentation ou des chemises au Nikasil.

Bienvenue à toi
Félicitations
Très belle collection
Te manquais une
Dominique
3200GTA

Prise de compréssions OK
Allumage OK
Je pense avoir trouvé le problème.
Cylindre 2 et 5 non alimentés en essence, j'ai démonter la rampe d'injecteurs, ils sont bouchés par de la rouille.
Injecteurs envoyés pour passage à ultrasons, nettoyage et changement des tamis et billes puis test sur banc.
Demain, démontage du réservoir, nettoyage du circuit d'alimentation, changement du filtre à essence.
Au retour des injecteurs, je ferais un éssai court car je ne sais pas quelle âge à la courroie de distribution, ce serait bête de tout casser.
Effectivement, ce modèle est rare, je possède les papiers italiens et une facture, une fois entièrement révisée et testée (vidange de tous les fluides et changement du récepteur d'embrayage), je m'attaquerai au parcours du combattant pour obtenir la carte grise, mais ce sera une autre histoire.
Jérôme

Tant que tu maitrise comme cela, ça risque de bien se passer...

Ces mécaniques Maserati, sont très bien conçues et n'ont rien de bien compliqué. Si tu es bon bricoleur, tu t'en sortiras sans problème
Fred

Bienvenue sur le forum Jérôme 9 205 GTI, si c'est pas de la passion ça !

bienvenue

Avec les essences actuelles qui contiennent de l'alcool dans des proportions grandissantes, n'importe quel d'entre nous peut être confronté à ce problème car l'alcool étant hydrophile l'essence se charge en eau, se désagrège rapidement et vient gripper les pompes à essence ou injecteurs. Et cela va très vite, l'essence se désagrège au bout de 3 mois seulement. Il existe des stabilisateurs d'essence qui sont très efficaces et l'essence reste stable pour 18 mois. Motul en fait un qui est très bien.
Fred

Merci pour ses précisions,
Au fait, 95 ou 98 pour mon auto?
Pour info, Je t'ai envoyé un MP pour quelques renseignements?

Je t'ai repondu
Il faut mettre du SP98
Fred

Bonjour et bienvenue sur le forum!
Ce serait sympa que tu nous postes des photo de ton spyder... et je serais aussi preneur de son ZAM !

... super sympa de se ballader en spyder dans les Landes!!!

Bienvenue et bravo pour ce rare Spyder Zagato III 2 litres 4 soupapes (il n'y en a eu que 200 d'après mes références, tu as l'un des derniers de 1994).

Spyders (8 modèles différents):
- Spyder 2 litres : 276 exemplaires de 1984 à 1986
- Spyder 2.5 litres : 1049 exemplaires de 1984 à 1988
- Spyder i 2 litres : 297 exemplaires de 1986 à 1989
- Spyder i 2.5 litres : 122 exemplaires de 1987 à 1989
- Spyder i (II) 2 litres : 309 exemplaires de 1989 à 1992
- Spyder i (II) 2.8 litres : 603 exemplaires de 1989 à 1994
- Spyder III 2 litres : 200 exemplaires de 1991 à 1994
- Spyder III 2.8 litres : 220 exemplaires de 1991 à 1994
- TOTAL SPYDERS : 3 076 exemplaires de 1984 à 1994

Bienvenue,
tu devrais en profiter bientôt si il n'y a que ça !

Bonjour , et bienvenue avec ton Spyder Zagato III 2 litres 4 soupapes .

Salut et la bienvenue ici

Belle italienne et motos sportives, nous avons des points communs
Bienvenu à toi !!!