Maseratitude

Bonjour à tous
L'un d'entre vous s'est il intéressé de près à faire importer un véhicule du japon (maserati 3200gt).
Ce type d'opération est il rentable malgré le faible coût de revente de ces véhicules au japon...
1 exemple: Maserati très faible kilomètre a priori en excellent état; prix de vente surement entre 12 et 15k€ d'après la personne qui est sur place aux enchères ...
http://www.aja911jlc.com/?p=46601
Après l'achat, il faut s’acquitter des taxes de 30% de la valeur du véhicule, transport vers le Havre entre 1500 et 2000€ suivant le mode choisi; Ro-Ro ou conteneur.
Prévoir également un passage en concession pour obtenir le COC et remplacer les optiques(quel coût).
Quelles expériences avez vous sur ce sujet?
Seb

Elle aurait déjà été proposée à la vente en 2014 ?

www.aja911jlc.com/28 mars 2014 - TK75127 Maserati 3200GT 2001 Concessionnaire. BVA 3.2l 26000Kms AC+LS+AB Carnet d'Entretien. ZAMAA38B000001720. Mise à prix: .

D'après Google !

Pas exclu que quelqu'un vienne présenter en détail cette démarche d'ici peu
Et, non, ce n'est pas moi

L'opération est rentable, selon moi, mais présente plusieurs inconvénients:

- impossibilité d'examiner la voiture, et obligation de se baser sur le compte rendu de "l'expert" qui a inspecté la voiture
- rarement d'historique, et de toutes façons, bonne chance avec un historique en japonais
- utilisation d'un mandataire facilite largement les démarches administratives mais augmente les coûts de façon relativement importante (marge du mandataire, probablement petite marge sur le transport aussi), etc...
- risque potentiel de difficulté pour obtenir un coc (à vérifier, au pire, possibilité d'immatriculer dans un pays européen moins regardant -l'Estonie semble assez souple - et recommencer les démarches avec une carte grise européenne, ça devrait être bien plus facile)
- adaptation à faire pour passer en LHD complet : le volant est du bon coté, mais les phares sont RHD, dans le cas des 3200-4200-GS, les phares sont couleur carrosserie, ça peut être relativement difficile de les trouver. L'autoradio est inutilisable, la fréquence de la bande FM japonaise (76-90mhz) étant différente de l'européenne (88-108?)

En gros, ça vaut la peine si vous tombez amoureux du combo (et il est vrai que parfois, les japonais ont osé des couleurs qui sont vraiment désirable) ou que le prix est vraiment ridicule ou le modèle introuvable.

Pour une 3200 GTA grise intérieur noir, je ne le ferai pas. Pour la 3200 AC rouge manuelle passée il y a peu, ça se tente largement

Une 3200 du Japon n'importe quoi mais ont vas où ?

Véhicule vendue à 14500€...

Oui, perdu...

Konimino2 a écrit :Oui, perdu...

Je vous rassure, je ne me serais pas porté acquéreur, j ai déjà une 3200gt gris Alfieri. ..
Juste que ces prix m interpellaient et voulais savoir si l opération est si intéressante que cela
Seb

14500 + 1000 de frais d'intermédiaire + 2000 de transport + 30% de douane + 500 frais divers au port + coc + deux phares + une radio
On arrive au prix d'une 3200 française.

Mais il y a des modèles intéressants tout de même.

Salut

Je pense qu'il y a des affaires intéressantes mais il faut accepter de prendre le risque..si je devais le faire ce serait uniquement pour une AC ou un spyder peu importe la combinaison des couleurs ! Pour une 3200 standard cela reviens pratiquement au même prix cf le calcul de Gemini ..

Géminie, les lituaniens ne sont plus dans le coup?

J ai toujours trouve l idee tres seduisante. Avant de devenir maseratiste je regardais les 308 gt4 au Japon car les combos sont effectivement exceptionnels et l etat de conservation egalement. Pour le romantisme, j envisageais carrement d aller sur place. On pourrait meme pousser un peu et revenir avec l'auto sur un bateau bon finalement je suis alle a Lecce (Pouilles) pour chercher ma 3200 c est un bon debut pour ma premiere auto. On verra pour les autres

Et c’est déjà une sacrée aventure !

Tableau de bord séduisant, mais mal foutu non? On ne voit pas les jauges aux extrêmites cachées par le volant.



Baptême occidental. Glurps.



Évidemment, en ayant cherché pendant 5 mn le. §°~£$¥^. Pour ouvrir le réservoir. Dans la boîte à gants...

Qui aurait un mode d’emploi?

Le manuel d’utilisateur est déjà sur Maseratitude.
Dans la fiche 3200.

Je n'ai pas remarqué de soucis particulier, tu dois conduire trop loin du volant
Tout semble bien marcher, pas de voyant malvenu sur le haut du tdb. Félicitations

Konimino2 a écrit :Tableau de bord séduisant, mais mal foutu non? On ne voit pas les jauges aux extrêmites cachées par le volant.

J'ai comme l'impression qu'il y a une nouvelle venue à la maison.

Oui, on dirait qu'il y a une nouvelle venue, un V8 plus
Le tableau d'instruments est le même que sur la QP V8 Evo sans le chrome sur les pourtours de cadrans et je n'ai pas non plus le souci, ce n'est pas caché par le volant.
Félicitations en tout cas
Fred

Si le volant est réglé trop bas, on ne voit pas les voyants du haut.

konimino, joli pari cet achat aussi loin et sans l'avoir vue autrement que sur photos (et rapport d'expert?).
Le jeu en valait-il la chandelle (j'imagine que oui)?
Ou est-ce l'achat (ou encore seulement l'essai) d'une japonaise qui avait déjà été importée?
On veut savoir

N'empêche, on ne donne pas du tout le bon exemple sur ce forum.

En général, chez les autres (vous savez, ceux qui ont un cheval sur leur emblème, il y en a de chaque coté des Alpes), les règles sont simples et immuables:
- on achète qu'une voiture à l'historique limpide
- on achète dans le meilleur état possible
- on achète pas sans la voir sous toutes les coutures
- on achète pas sans faire inspecter la voiture par un spécaliste

Il n'y a qu'ici que l'on voit de tels mauvais exemples, achetant à l'autre bout du monde, en se basant sur quelques photos de 480x300 pixel (et encore, je suis gentil).
Franchement, ça devrait être planqué dans la partie privée du forum ce genre de truc, de quoi on a l'air maintenant, impossible de rester crédible.

Bon, c'est pas tout cela, l'écran, c'est une camera ou un gps finalement??