Maseratitude

Bonjour
L'un d'entre vous a-t-il déjà fait reconditionner une pompe à eau?
Au départ je pensais conserver la mienne mais après l'avoir stocké sur l'envers (poulie d'entrainement en bas) j'ai eu de l'eau à sortir de celle-ci; Surement que l'eau était prisonnière entre les deux joint spy...
Les roulements ne présentent aucun jeux mais le doute réside dans l'état des joint spy...

Seb

Ce n'est pas un joint spi, mais un presse étoupe en carbone poussé par un ressort. Il existe des kits de rénovation, mais difficiles à mettre en œuvre et pas du tout pérenne.
Fred

Ok
Donc on change la pompe et on met l'ancienne à la poubelle

Tu peux faire reconditionner ta pompe, mais il vaut mieux le faire faire par un pro et c'est très cher.
Il y a Renov'pompe par exemple.
Fred

Ok merci pour le lien

Je croyais qu'il y avait un kit de rebuild pour les v6. Je ne le trouve plus.

Oui, il n'existe plus chez Birdcage
Fred

Bonjour à tous
J'ai eu une réponse de rénov'pompe et indique un coût de rénovation estimé entre 300 et 400€ HT.
Donc je ne pense pas que cela vaille le coût de les faire reconditionner pour le moment...
Par contre je conserve le corps de cet ancienne pompe , le jour où celles ci ne seront plus disponible à la vente, faudra trouver d'autres alternatives
Seb

C'est ce que je te disais, c'est très cher
Fred

Ce sont bien les memes que sur les v6 et v8 QP4 n'est ce pas ?
Moi j'en ai un wagon d'avance, du temps ou Koen vendait des pieces et pas du reve. Mais on peut se pencher sur la question, il y a peut etre une facon de la modifier pour que le rebuild coute moins cher comme sur un tas de pompes de l'epoque.

Sur les V8 le corps en alu est plus grand, mais la turbine et la poulie restent à priori identiques.
Fred

Faudrait comparer. A la limite meme si le corps n'est pas le meme y a des chances que l'axe soit identique. Meme la pompe a huile est le meme que sur les v6.

En achetant la pompe avec le Kit Service Maserati 3200 GT, la pompe coute 239£ HT ici :
https://www.eurospares.co.uk/service-kits
335€, c'est pas donné, mais y a pire...

Salut Birdcage propose maintenant la pompe à eau en échange standard à 250 € pour le V6.
Je sais pas si c'est la même.

Non elles sont différentes; plus longue sur le V8 mais le corps de pompe semble identique...

sebasto35 a écrit :Non elles sont différentes; plus longue sur le V8 mais le corps de pompe semble identique...

Tu veux dire que les trous ne sont pas au meme endroit ? Rien que ca c'est deja etonnant, j'aurais cru que le bloc 3200 soit reste le meme que celui du v8 Mase. Apres je constate que Ferrari garde toujours ce qui peut etre garde donc ce serait logique que le corps reste le meme. Et c'est ce qui nous interesse au final.
Il faudrait voir ce qui peut etre fait pour rebuilder ces pompes surtout si le kit pouvait etre le meme du v6 au v8 3200.

Voici une pompe de V6:



Et une du V8:



Le corps de pompe semble identique

dd63 a écrit :Salut Birdcage propose maintenant la pompe à eau en échange standard à 250 € pour le V6.

Donc il faut insister un peu pour que ça soit pareil pour le V8. Il y a de la demande...

sebasto35 a écrit :Voici une pompe de V6:

Interessant, je n'avais pas le souvenir de la reserve de graisse sur ces pompes. Faut que je regarde dans mon stock.

C'est currieux qu'ils aient rallonge la pompe alors que les blocs sont quasi identiques.

Il me semble avoir vu sur le bon coin une pompe à eau pour Shamal qui venait de Sanary...