Maseratitude

Un nouveau patron pour Alfa Romeo et Maserati : il est américain et s'appelle Timothy Kuniskis

https://www.italpassion.fr/10836-timoth ... erati.html

Gageons qu'il hâte la production d'un nouveau coupé sportif

Je ne sais pas si c’est une bonne nouvelle
Il doit développer le marché américain
Et sûrement un nouveau SUV

Les premiers commentaires disent qu'il est attentif au ressenti européen des deux marques.

https://theautomobilist.fr/actualite/ti ... ati-177645

Attentif aux habitudes européennes, c'est the automobilist qui le dit. Espérons le!

Mais les seuls mots qu'on prête à Kuniskis dans cet article c'est:
« Avec le lancement des Alfa Romeo Giulia et Stelvio mais aussi du Maserati Levante, nous devons maintenant nous concentrer davantage sur les éléments commerciaux qui stimuleront à l’avenir la croissance mondiale de ces deux marques ».

Commercial, croissance, pour Maserati moi je comprends plutôt encore du SUV et pas beaucoup d'Alfieri... Mais je ne demande qu'à me tromper!

En effet on peut lire souvent que le prochain serait un baby Levante ..sur base giorgio qui ferait concurrence au Stelvio je n’y comprends plus rien ..et une Alfa 6 c sur une ressemblance avec l’alfieri

Le succès en Europe est chez Alfa Romeo , les ventes des Guilia et Stelvio explosent !

Moins cher , et un réseau plus dense que Maserati .

C'est quand même la nouveauté et l'innovation qui permettent de sécuriser les résultats financier, on a beau faire de la pub et être commercialement bon, si le produit a 10 ans c'est beaucoup plus compliqué...

Cette valse de patrons ne m'inspire rien qui vaille. Bien souvent, on change de patron lorsque celui en place n'accepte plus d'appliquer une stratégie à laquelle il n'adhère plus. On débarque alors un jeune loup aux dents longues qui foncera tête baissée, en prenant bien soin de faire rapidement disparaître l'héritage du précédent. Bye-bye Alfieri

Blu Sera a écrit :Cette valse de patrons ne m'inspire rien qui vaille. Bien souvent, on change de patron lorsque celui en place n'accepte plus d'appliquer une stratégie à laquelle il n'adhère plus. On débarque alors un jeune loup aux dents longues qui foncera tête baissée, en prenant bien soin de faire rapidement disparaître l'héritage du précédent. Bye-bye Alfieri

Pas faux ce que tu dit Blu.
C'est comme ca dans tout type de business.
On oublie souvent les gènes de l'entreprise au profit du très court terme.( satisfaire et rassurer les marchés)

Dominique
3200GTA

Pour avoir traîné ma carcasse depuis maintenant 35 ans dans l'industrie, je peux confirmer que Pierre-Cédric a probablement raison.
Débarquer des patrons en cascade, cela procède à minima d'un maque de vision, de stratégie, ou pire de la démotivation des dirigeants successifs devant l'étendue du désastre.
Et cela engendre souvent des actions court-terme pour rassurer les marchés.
Parfois le début de la fin......

bay a écrit :Le succès en Europe est chez Alfa Romeo , les ventes des Guilia et Stelvio explosent !

Moins cher , et un réseau plus dense que Maserati .

Désolé mais y a erreur ... la giulia les ventes décollent pas, le stelvio on verra bien mais le réseau alfa est incompétent de toute façon.
J'aime bien alfa mais ce n'est plus ce que c'était.

Bonjour

Le réseau alfa est dense en comparaison de celui de chez Maserati ( synergie dans certains pays alfaMaserati)..
Il n’est pas encore au niveau des voitures de dernières générations mais la giulia et Le Stelvio et aussi la 4C présentent de nombreux progrès technique ..les ventes ont explosé en 2017 ..même si les objectifs n.ont pas été atteint ..(trop hauts ?)

https://www.clubalfa.it/32837-alfa-rome ... pagna.html

La mutualisation des concessions pourrait augmenter les ventes
En ayant des modèles maserati en exposition cela peut donner des idées
Entre un stelvio et un levante qui peuvent être dans le même prix cela peut donner des idées à des clients

Je suis tout a fait d'accord. Si je veux aller chez un réparateur Maserati agréé, je dois me taper plus de 110 bornes (et j'ai de la chance), ou alors, aller en Allemagne alors que je ne parle pas le germain.
Par contre, j'ai 3 garages FIAT ALFA à moins de 10 km. S'ils avaient au moins une valise diagnostique, un comptoir de pièces et qu'ils pouvaient faire au moins un entretien ...

William a écrit :Je suis tout a fait d'accord. Si je veux aller chez un réparateur Maserati agréé, je dois me taper plus de 110 bornes (et j'ai de la chance), ou alors, aller en Allemagne alors que je ne parle pas le germain.
Par contre, j'ai 3 garages FIAT ALFA à moins de 10 km. S'ils avaient au moins une valise diagnostique, un comptoir de pièces et qu'ils pouvaient faire au moins un entretien ...

Pourtant ça fait belle lurette que Maserati est dans le giron de FCA, non?
Il devrait déjà y avoir un minimum de synergie avec les concessions Fiat-Alfa, notamment au moins pour l'accès aux bases de données, et peut-être les pièces.
La réparation, c'est autre chose, il faut la main d'oeuvre qualifiée. Sauf à faire une vidange ou passer un coup de valise (si ils l'ont) sur les véhicules modernes...

Chez Valenti, au moins, ils ne sont pas sectaires
J'y ai déjà vu de la Fiat (Dino), Alfa (GT, spider, 2600, etc.), Lancia (Fulvia, Flaminia, 2800, etc.), des Maserati et Ferrari en pagaille .
Et pourtant ce n'est pas un grand garage ni une concession!

La passion et le sérieux priment Cette officina Valenti a très bonne réputation.