Maseratitude

Bonjour,
quelqu'un aurait le nom exact des injecteurs pour une 306 cv ?

Salut,
Voici :


Ce sont des Weber Marelli, montés sur la Ferrari F40, certaines Lamborghini et moins glamour bien que l’auto soit intéressante, la Fiat Coupé 5 cylindres Turbo

Ah ben ça alors...
Suffit de demander... bravo.. (bon y'a quand même eu 30 mn de réflexion...)

C’est vrai, pas été rapide sur ce coup là Mais j’ai mis du temps pour descendre au garage. Un lumbago ralentit beaucoup les déplacements

merci.
mais ils sont pas spécifiques à la Ghibli ? je sais plus

Non pas du tout

Je pense qu'on va pouvoir les remplacer par des injecteurs modernes sur les moteurs a distributeur d'allumage (Ghibli non-ABS et tout ce qui date d'avant), apres un changement d'eprom. Cette annee. J'avais deja aide un gars il y a plusieurs annees et ca marchait sans problemes.

alpa a écrit :Je pense qu'on va pouvoir les remplacer par des injecteurs modernes sur les moteurs a distributeur d'allumage (Ghibli non-ABS et tout ce qui date d'avant), apres un changement d'eprom. Cette annee. J'avais deja aide un gars il y a plusieurs annees et ca marchait sans problemes.

Salut Alpa
Tu bosses sur quelque chose? Bientôt un nouveau post?

alpa a écrit :Je pense qu'on va pouvoir les remplacer par des injecteurs modernes sur les moteurs a distributeur d'allumage (Ghibli non-ABS et tout ce qui date d'avant), apres un changement d'eprom. Cette annee. J'avais deja aide un gars il y a plusieurs annees et ca marchait sans problemes.

Donc 222 4V aussi? Et ça fait quoi?

dd63 a écrit :

alpa a écrit :Je pense qu'on va pouvoir les remplacer par des injecteurs modernes sur les moteurs a distributeur d'allumage (Ghibli non-ABS et tout ce qui date d'avant), apres un changement d'eprom. Cette annee. J'avais deja aide un gars il y a plusieurs annees et ca marchait sans problemes.

Salut Alpa
Tu bosses sur quelque chose? Bientôt un nouveau post?

Oui je fais un systeme de diag pour les boitiers a distributeur. Il y aura plusieurs etapes la premiere etant d'avoir juste un diag en temps reel et pas cher, accessible a tous. Et quelques autres trucs tres utiles. C'est un ajout au code d'origine, je remplace le diag d'origine qui est merdique est inutilisable sans changer le code principal.
Je vais en profiter pour voir ce probleme de changement d'injecteurs, ca exige des ajustements dans l'eprom d'injection. Comme le diag fait changer l'eprom ca pourra se faire en meme temps.

Le diag sera payant, desole, c'est un enorme travail. Si ca se vend au moins un peu ca me motivera pour faire davantage. J'ai deja un code d'allumage bien plus performant qu'il faudra tester et finir, mais au moins je sais jusqu'ou je peux aller (tres loin).

Oui ca marchera sur les 222 4v. Sur tout ce qui n'est pas en allumage statique.
Globalement je vais bien maitriser les boitiers ca permettra de ne plus criser ni pour les injecteurs ni le distributeur, avoir des aides pour la remise en route du moteur etc.

Pas de post pour l'instant j'attends d'avoir fini. Si je n'avais pas a aller au boulot tous les jours j'aurais deja fini.

Merci pour la réponse et pour ton travail. Vivement la suite.

Ce sont des Weber Marelli, montés sur la Ferrari F40, certaines Lamborghini et moins glamour bien que l’auto soit intéressante, la Fiat Coupé 5 cylindres Turbo 

Merci pour l'info, je n'avais jamais remarqué, mais il est vrai que ceux de la Fiat ont comme un air de famille...
Si ça peut dépanner, voici la référence des Bosch montés sur la mienne :



Pour ceux de la F40, désolé : je n'en ai pas sous la main...

alpa a écrit :Je pense qu'on va pouvoir les remplacer par des injecteurs modernes sur les moteurs a distributeur d'allumage (Ghibli non-ABS et tout ce qui date d'avant), apres un changement d'eprom. Cette annee. J'avais deja aide un gars il y a plusieurs annees et ca marchait sans problemes.

désolé je rebondis sur ça.
pour être sûr de comprendre.

c'est une Ghibli ABS que j'ai, ce sont plus les m^mes injecteurs?