Maseratitude

Essai d'une Maserati Ghibli II 2l ou l'on retrouve les impressions de Will et de moi récemment.
"Ca envoie du bois".
Par contre "check up express", ils précisent que la crémaillère de direction ne tient que 40mKm. Jamais entendu ça.
Et sur aucune autre voiture non plus, ça n'est pas la pièce la plus sollicitée en appui, non?
PLM

C'est une Ghibli rouge? Si oui, ils ont repris un vieux reportage et c'était la mienne. Pour la crémaillère, les joints d'origine ont du mal à dépasser les 40.000 kms. Après changement par des joints renforcés, c'est beaucoup plus solide. Voici le post qui date de 4 ans :
http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... ers#p40120
Fred

40mkm c'est vraiment très peu
Quasi un consommable!
Ton fil concerne l'essai. Tu en as fait un concernant le changement des joints?

Oui, rouge plaque BE 461 AV (73). Et effectivement ca peut être toi en photo à l'intérieur de face à l'arrêt.

Merci pour le tuyau des joints renforcés. On peut en trouver ou?
A moins que Quentin l'aie déjà fait...
PLM

oui c'est la mienne
Fred

Quentin l'a déjà fait sur ta Ghibli, tu ne devrais pas être embêté. J'avais un fournisseur de joints hydrauliques de matériel de chantier, mais il a fermé, je ne peux plus en avoir.
Fred

Ai eu 2 ghibli, et j'ai du changer à chaque fois la crémaillère (fuites).
Une autre connaissance a du changer la sienne aussi.

Donc non, ça ne me choque pas...

Sur toutes les Biturbo à D.A que j'ai eue, j'ai dû changer le joint supérieur d'arbre d'accouplement à la colonne.
Un petit tuto que j'avais fait à l'époque :
http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... 8re#p60953
Fred

MASERALFA a écrit :Sur toutes les Biturbo à D.A que j'ai eue, j'ai dû changer le joint supérieur d'arbre d'accouplement à la colonne.
Un petit tuto que j'avais fait à l'époque :
http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... 8re#p60953
Fred

Merci pour le lien du tuto.
Procédure pas pour les manchots, quand même