Maseratitude

Bonjour à tous

Anciennement inscrit sur ce forum avec une 4200 Coupé, je reviens avec une Gransport acquise en avril dernier.

La voiture a 86000 km, origine italienne mais achetée en France aux enchères, après une grosse révision chez Maserati pas de grosse mauvaise surprise ( joint de carter et pompe de DA à changer ) le reste RAS, comparativement comme je n'avais qu'une clé j'en ai fait refaire une autre...ouch ça pique en tarif..

J'espère avoir le plaisir de rouler avec d'autres membres, j'ai cru voir que dans ma région (77/91), il y avait quelques belles autos..

Jeeloo

Jolie voiture.
Quand on est piqué...
Tu as changé de pseudo (1 message)?

Très belle...

On dirait qu'il y a une poussé de l'an 2000

Et de moins en moins d'autos aux biturbos, où c'est par période?

Félicitations, belle voiture!
Et merci pour les photos

Félicitations , il fallait oser l'acheter aux enchères

Félicitations

Félicitations
Magnifique GS
Peut-on te demander son prix?
Dominique
3200GTA

Bien bel engin.
C'est coui**u d'acheter une GS aux enchères. Tu avais pu faire un essai/démarrer le moteur/demander une expertise??

C'est celle-ci?
http://www.osenat.com/html/fiche.jsp?id ... e=&aff=&r=

Félicitations, elle est superbe

@ Gemini : c'est peut-être pas beaucoup plus risqué d'acheter aux enchères en France qu'au Japon

Froggie a écrit :C'est celle-ci?
http://www.osenat.com/html/fiche.jsp?id ... e=&aff=&r=

Merci pour votre accueil.

Oui c'est celle-ci.

Blu Sera a écrit : @ Gemini : c'est peut-être pas beaucoup plus risqué d'acheter aux enchères en France qu'au Japon

Ben non.
En tout cas, pas dans nos deux cas bien précis.

Je suis bien conscient que vu de l'extérieur, mon habitude d'acheter mes tridents aux quatre coins du monde peut sembler très risquée, impulsive et/ou irréfléchie, mais dans les faits, froids et objectifs, je persiste à dire que ce n'est pas le cas.

Il y a une vraie étude du risque derrière mes achats, j'essaie de faire cela en "bon père de famille".
Si le risque est élevé (et ne nous leurrons pas, il l'est, pourquoi vendre sa voiture aux enchères?), il faut, pour moi du moins, qu'en contrepartie le prix d'achat reflète cette prise de risque, autrement dit, qu'il soit très bas (pour pouvoir, dans le pire des cas, récupéré la majeure partie de son investissement si mauvaise surprise, du genre je revends les phares, quelques pièces de carrosserie et deux triangles de suspension). J'ai toujours réfléchi comme cela, et ça permet de dormir beaucoup mieux.

Ici, le delta entre cette vente aux enchères et le prix des véhicules équivalents en vente directe me parait relativement faible, et donc me semble présenter un risque bien plus important. C'est pour cela que je dis que c'est couillu.

Mais c'est une analyse à distance, depuis mon fauteuil, sans avoir examiné de plus près la chose. L'essentiel étant qu'au final, il n'y ait pas eu de mauvaise surprise.

gemini, ton analyse du risque et ton approche d'achat au prix de la casse ou quasi sont presque une garantie de ne pas perdre.

Mais j'ose croire que ceux qui achètent aux enchères (enfin la plupart des gens censés) font aussi une analyse du risque, même si avec des critères qui leur sont propres et parfois des scenarii relativement ...risqués!
Par exemple valeur du véhicule inférieure à la cote dans un marché qui monte avec des indicateurs d'une tendance qui va durer, ou encore achat d'un modèle plus rare/exclusif (d'ailleurs tes achats au Japon ont concerné une Ghibli Cup 2.8 et une 3200 AC, deux Maz rares), etc.
En général, ça paye
Mais même comme ça, on peut se planter, tout le monde le sait.

Suffit d'avoir un peu de chance et de ne pas faire des paris trop risqués ou sur de trop grosses sommes

Mais si rare et pas cher à la fois, c'est bingo

Bravo pour cette belle GranSport et compliments aux enchérisseurs courageux de tout horizon

Froggie a écrit :gemini, ton analyse du risque et ton approche d'achat au prix de la casse ou quasi sont presque une garantie de ne pas perdre.

Mais j'ose croire que ceux qui achètent aux enchères (enfin la plupart des gens censés) font aussi une analyse du risque, même si avec des critères qui leur sont propres et parfois des scenarii relativement ...risqués!
Par exemple valeur du véhicule inférieure à la cote dans un marché qui monte avec des indicateurs d'une tendance qui va durer, ou encore achat d'un modèle plus rare/exclusif (d'ailleurs tes achats au Japon ont concerné une Ghibli Cup 2.8 et une 3200 AC, deux Maz rares), etc.
En général, ça paye
Mais même comme ça, on peut se planter, tout le monde le sait.

Suffit d'avoir un peu de chance et de ne pas faire des paris trop risqués ou sur de trop grosses sommes

Mais si rare et pas cher à la fois, c'est bingo

En même temps restaurer une auto c est pas un risque?