Maseratitude

Chers amis maseratistes,
Heureux nouveau propriétaire d’une tres belles 3200 de 2001, la voiture fonctionne très mais je me rend compte que les deux relais de pompe à essence au dessus de la batterie chauffent lors de l’utilisation. Presque au point de ne pas pouvoir mettre la main dessus.
Qu’en pensez vous?
Merci!

marc3200 a écrit :Chers amis maseratistes,
Heureux nouveau propriétaire d’une tres belles 3200 de 2001, la voiture fonctionne très mais je me rend compte que les deux relais de pompe à essence au dessus de la batterie chauffent lors de l’utilisation. Presque au point de ne pas pouvoir mettre la main dessus.
Qu’en pensez vous?
Merci!

Bonjour , et bienvenue avec ta 3200 .

Pour les relais on ne le répèteras jamais , assez , ce sont des relais qui ont malgré tout plus de 15 ans , il est préférable de les remplacer !

Il serait peut être bon de te présenter ainsi que ta sur WHO ARE YOU ?

Changer et nettoyer tous les contacts, les relais qui alimentent la pompe alimentent souvent aussi les lambdas et il y passe beaucoup de courant.

Merssieurs,
Merci pour vos réponses c’est très sympathique. J’ai changé les deux relais ce jour et regarderai lors des prochaines sorties si ça chauffe toujours autant. Salutations, marc

C'est bien ces deux relais ?
Tu nous diras si c'est mieux.

Jamais été poser ma main sur les relais, aucune idée (quelle étrange idée).
Mais bon, ces pièces sont faites pour supporter +80°, je doute que ça monte aussi haut.

Un relais ne doit pas chauffer exagérément.
Dans une armoire électrique, en maintenance préventive, on le change.
C'est vrai, on ne met pas la main, mais une caméra thermique...

Un relai ne doit pas chauffer il n’y a aucune raison objective à cela.

@joeley
Ou ce sont bien ces deux relais, je m’en suis rendu compte en passant ma main vers le coupe circuit.A+

Si ça chauffe, c'est que le dimensionnement est peut-être un peu limite.
Les relais sont là justement pour faire des alimentations de composants minimisant les pertes ohmiques...

Je viens de regarder sur ma voiture et... ça chauffe...

Après 4 ou 5 kilomètres, avec la main dessus, les deux relais sont tièdes. Je dois recevoir bientôt un thermomètre infra rouge de Chine (comme Gemini il a dit... ), mais je dirais 39°C. Une bonne fièvre quoi...

J'ai changé avec les deux relais à coté qui ne servent à rien et qui sont neufs, chauffage des sièges que je n'ai pas et tant mieux. Il fait déjà bien assez chaud sur les sièges en cuir...

Je vais voir...

Zarbi...
Des relais qui vieillissent avec par exemple de mauvais contacts quand ça switche à l'intérieur?

Ben oui, un relai ferme un contact qui doit être excellent avec un résistance nulle. Or P (puissance dissipée)= R x I x I et si R=0 quel que soit I, P=0.
Maintenant le relai est maintenu par un électroaimant, qui est alimenté. Pour un relai qui est actionné en permanence, il y a toujours un courant qui circule dans la bobine, qui est résistive, et peut dissiper un peu.
Tiens demain je vais alimenter un relai avec une alim pour voir.....

Remplacez vos relais de pompe à essence et de ventilateur du radiateur , ce sont entre autres les plus sollicités !

Résultat:
- Un relai consomme pour la bobine 125 mA d'après ma manip de ce jour,
- S'il est collé en permanence, P= 1,5 W environ sous 12,7 V, quand on roule en charge alternateur c'est même plutôt 14 V,
- 1,5 W ça chauffe, avec ma main comme thermomètre, je dirais qu'il a une bonne fièvre, dans les 40°C, Joeley tu as tout bon, normal.
Donc voilà, un relai alimenté en permanence, ça chauffe à cause de la bobine.
Il ne doit pas devenir brûlant, la valeur normale c'est "tiède".

Et oui, bobinage = > chauffage.
En plus, pas de ventilation dans ces petites bêtes...

bay a écrit :Remplacez vos relais de pompe à essence et de ventilateur du radiateur , ce sont entre autres les plus sollicités !

Sur les vieilles, les circuits électriques étaient souvent "primaires" avec notamment peu de relais, contribuant ainsi à leurs légendaires gremlins électriques...
Pour mon Indy, j'ai demandé à Valenti de m'installer un relais pour les pompes à essence (il n'y en a pas )